Ремни ГРМ нормальный ценник или есть лучше варианты?

[KYBORG]

Всегда забавляли люди которые экономят на масле/ремнях/фильтрах/обслуживании/итд ( нужное подчеркнуть )
Экономя 1000 р. в 2 года на ремнях потом отдавать 100 000 за замену мотора... слабоумие и отвага.
Это как использовать презервативы "Эротика" вместо дюрекса ( А чо, какайа разница, зато дишэвле )

[voland]

Сообщение от KYBORG

Всегда забавляли люди которые экономят на масле/ремнях/фильтрах/обслуживании/итд ( нужное подчеркнуть )
Экономя 1000 р. в 2 года на ремнях потом отдавать 100 000 за замену мотора... слабоумие и отвага.
Это как использовать презервативы "Эротика" вместо дюрекса ( А чо, какайа разница, зато дишэвле )

Есть примеры то , когда из-за неоригинальных ремней при правильных интервалах замены мотор меняли?

Еще вопрос профессионалу: чем отличается оригинальный фильтр масленый от других?

[Полярник]

Сообщение от voland

Еще вопрос профессионалу: чем отличается оригинальный фильтр масленый от других?

тем же, чем оригинальное масло от не оригинального. то есть ничем)

[sergeyskorab]

А на ремнях дата выпуска набита разве?

[farser]

Сообщение от sergeyskorab

А на ремнях дата выпуска набита разве?

Определить можно по упаковке, если на ней принт Лого Дукати дорейстайловый, то ремни уже очень старые...

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от A S G

farser, я тебя понимаю ))) но монополистом быть нехорошо )))

Если бы был, было бы как раз хорошо!))

[Straga]

Всегда умиляют барыги которые под благовидным предлогом начинают затирать за отказ от экономии. Конечно нах экономить на ремнях покупай за 15тр пару, а то что точно такие же 10тр стоят они почему то не упоминают. И так по каждому пункту


Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы

[KYBORG]

Сообщение от Straga

Всегда умиляют барыги которые под благовидным предлогом начинают затирать за отказ от экономии. Конечно нах экономить на ремнях покупай за 15тр пару, а то что точно такие же 10тр стоят они почему то не упоминают. И так по каждому пункту


Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы

Тогда могу предложить заливать кастрол и ремни ставить хз какого тысячелетия производства.

Я не умничаю, а делюсь опытом. А опыт говорит о том что скупой платит дважды, жадный трижды, а дурак всю жизнь.

Суть в том что человек предлагает пованговать по фотографии качество ремней.
Я не сторонник "дороже - значит лучше", я сторонник проверенных методов и проверенных комплектующих. А все эти подкладывания шайбочек и дисков в сцеплении, ремни по 4 года, "а чо маслу будет за зиму" и прочие колхозинги... они от крохоборства или от глупости.

[Straga]

Сообщение от KYBORG

Тогда могу предложить заливать кастрол и ремни ставить хз какого тысячелетия производства.

Я не умничаю, а делюсь опытом. А опыт говорит о том что скупой платит дважды, жадный трижды, а дурак всю жизнь.

Суть в том что человек предлагает пованговать по фотографии качество ремней.
Я не сторонник "дороже - значит лучше", я сторонник проверенных методов и проверенных комплектующих. А все эти подкладывания шайбочек и дисков в сцеплении, ремни по 4 года, "а чо маслу будет за зиму" и прочие колхозинги... они от крохоборства или от глупости.

А что будет если диск в сцепление доложить? Допустим убрать один 2мм стальной и положить два 1,5мм стальных?
И по поводу вангования: так чем тем тебе ремни не угодили? А масло надо менять каждый год? А ч дурак каждые 5ткм менял.


Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы

[KYBORG]

Сообщение от Straga

А что будет если диск в сцепление доложить? Допустим убрать один 2мм стальной и положить два 1,5мм стальных?
И по поводу вангования: так чем тем тебе ремни не угодили? А масло надо менять каждый год? А ч дурак каждые 5ткм менял.


Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы

А еще можно напильником регулировочные шайбы точить и головы со старыми прокладками на герметик собирать.

ремни не угодили тем, что неизвестной даты производства и хз сколько лежат.

[Straga]

Сообщение от KYBORG

А еще можно напильником регулировочные шайбы точить и головы со старыми прокладками на герметик собирать.

ремни не угодили тем, что неизвестной даты производства и хз сколько лежат.

При чем здесь шайбы и напильники? Ты на вопрос по сцеплению ответь


Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы

[Straga]

То же самое по маслу/фильтрам и всему остальному


Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы

[Egres]

Сообщение от Straga

То же самое по маслу/фильтрам и всему остальному

Все это до той поры, пока у тебе не попадается масляный фильтр, в котором обратный клапан давление не держит. Заводишь - а лампа давления масла не гаснет. Не самые приятные ощущения.
Или, например, меняешь через 10т км воздушный фильтр, а в эйрбоксе песок. Потому что какой нибудь Filtron сэкономил на уплотнителе, или составе резины, или на формах.
На самом деле вопрос, конечно,не в том, чтобы надпись Ducati на коробке была. Если Brembo поставляет колодки на Ducati, то пох, оригинальные ставить, или Brembo. Но если ставишь, к примеру, Vesrah, то будь готов удивиться.
Так что я бы так безоговорочно не высмеивал рекомендации ставить оригинал...

[voland]

Сообщение от Egres

Все это до той поры, пока у тебе не попадается масляный фильтр, в котором обратный клапан давление не держит. Заводишь - а лампа давления масла не гаснет. Не самые приятные ощущения.

Какой надо купить фильтр и где, чтобы в нем не работал обратный клапан?

[KYBORG]

Сообщение от voland

Какой надо купить фильтр и где, чтобы в нем не работал обратный клапан?

от производственного брака не застрахован ни кто. разница в контроле качества.

[Владимир]

Сообщение от KYBORG

от производственного брака не застрахован ни кто. разница в контроле качества.

Так что за фильтр и как он этот обратный клапан в нем влияет на давление?)))