Шлемы из автоспорта

[Vals]

А сопло для чего? вытяжка?
Надпись Eject что делает?

[Oberon]

Сообщение от Vals

А сопло для чего? вытяжка?
Надпись Eject что делает?

это гнездо разъёма переговорки, дядь.
сопла у симпсонов, для подачи свежего воздуха, применяется в классе топ фьюл, от нитрометана очень токсичный выхлоп.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от retrosuperturbo

Это он не по размеру наверно был
И весит от 1200-1400г, это не больше мотоциклетного. В Формуле-1 он елозить начинает?))
Ну, в общем, понятно, что проблемы с обзором есть

в формуле русь, если не ошибаюсь. а вообще я бы советовал прислушаться к Артуру, ибо он действительно едет в российской формуле, а это вам не авторалли, так, на секундочку...

[KRANG]

формула россия

Сообщение от Oberon

в формуле русь

[baboon]

Так как есть и авто и мото шлемы, скажу сразу. Мото (легче, обзор намного лучше, позиция на голове свободнее и он как бы короче вплане перекрытия подбородка. Авто тяжелее (у меня из за Hansa) угол обзора намнго меньше, вентиляция на скорости маленькой хуже работает. вот ХЗ я бы в нем на мото не ездил, хоть он и прочнее и дороже. Такой Bell как автар выложил пробовал, простите но говно, на скорости в формуле начинает елозить по бошке от встречного ветра.

[retrosuperturbo]

Это он не по размеру наверно был
И весит от 1200-1400г, это не больше мотоциклетного. В Формуле-1 он елозить начинает?))
Ну, в общем, понятно, что проблемы с обзором есть

[baboon]

retrosuperturbo,
Ну смотри, у этого Bell спецефиеская аэродинамика, и при малейшем смещении головы на скорости (особенно на мото) его начинает свинчивать дико и давить вниз, и так как "окошко" совсем маленькой, то сразу половину горизонта отрезает, хотя HANSA не пускает вообще головой повертеть. . По весу да ты прав они почти одинаково все весят от 1100-1500 грамм и у могих топ мото шлемов омологация snella 2005 как и у авто, там отличие в материале в авто кишки из номекса что бы не горел должны быть, но автошлем боле плотно облегает нижнию часть лица а этот заползает ну совем низко. Тот же Арай Granprix модель круче на много, и у того же белла следующая модель и то лучше. Но тот же Симпсон, удобно сидит при езде так как обзор чуть больше.
Как то так))) было

Стало:

[Oberon]

симпсон сидит а высокой скорости как влитой, никогда не раздавливает нос и не сворачивается. речь идёт про модель RX и скорости от 200+.
зы: автомобильные шлемы имеют в разы больший выбор размеров, поэтому хорошо подобранный сидит плотней и комфортней на голове.

[baboon]

Oberon,
Именно дядь, авто вообще должен туго туго сидеть)))
У меня авто S а мото M))))

[Norman]

Брошу свои спорные пять копеек....
Мужики, ну Вы тут все такие продвинутые и серьёзные люди... Какого Х... развели обсуждение о пустом.

Наверное не спроста для топовых пилотов королевских гонок разрабатываются шлемы с конструктивом отличным от автомобильных... Уж тем ребятам в последнюю очеред важно какой у него дизайн с точки зрения эстетики... А функционал и безопасность в первую очередь.

Разработчики же мото шлемов имеют ряд ограничений в области конструирования, которые в автоспорте решаются другими путями, непозволительными для применения в мотоспорте...

Я уверен, что маркетологи решают там не всё!

А на вкус и цвет, все фломастеры.... Дальше вы знаете. Как то так.

[retrosuperturbo]

Сообщение от Norman

Брошу свои спорные пять копеек....
Мужики, ну Вы тут все такие продвинутые и серьёзные люди... Какого Х... развели обсуждение о пустом.

Наверное не спроста для топовых пилотов королевских гонок разрабатываются шлемы с конструктивом отличным от автомобильных... Уж тем ребятам в последнюю очеред важно какой у него дизайн с точки зрения эстетики... А функционал и безопасность в первую очередь.

Разработчики же мото шлемов имеют ряд ограничений в области конструирования, которые в автоспорте решаются другими путями, непозволительными для применения в мотоспорте...

Я уверен, что маркетологи решают там не всё!

А на вкус и цвет, все фломастеры.... Дальше вы знаете. Как то так.

Честно говоря, мнение не понял.
Для "королевских гонок" используется именно что конкретно этот шлем, который в начале темы (Bell HP3). Ну и другая модель очень распространена (Bell HP7)
Вот HP3, 3000 долларов. http://www.saferacer.com/bell-hp3-ca...-racing-helmet . FIA-8860, SA2010, все дела.

Вот он в исполнении для Грожана




Вот для Петрова


Вот Дженсон Баттон


Если не топовая карбоновая версия, то он стоит меньше, там несколько вариантов, но они тоже сертифицированы по правильным стандартам (более суровым, чем DOT или ECE).

Тут вопрос только в углах обзора.
О чем и написано:

There are, however, several major differences that make the two types of helmets non-interchangeable:
- Motorcycle helmets do not need fire protection because at high speed the rider will fly far from a burning motorcycle. In contrast, auto racing helmets must have fire protection since a driver is not likely to be able to escape if a car catches fire.
- Auto racing helmets can have a narrower field of view for greater head protection than is possible in a motorcycle helmet, especially when the driver is following a clearly defined track. For this reason, many auto racing helmets are illegal to use on a motorcycle over public roads.[11]
- Auto racing helmets must be tested for sharp collisions with a roll bar which a motorcyclist is not likely to encounter.

Насчет стандарта:
http://www.racinghelmetguide.com/aut...t-ratings.html

- SA standard allows narrower visual field than M standard (Some SA helmets aren't street legal).

В частности, Simpson Bandit как раз Snell SA2010 rated http://www.soloracer.com/simpsonbandit.html, потому про него и спрашиваю.

[HulluPoro]

Кому что)

P.S. А мне в шуберте хорошо)

[aKira]

Я вот этот Ад хочу. Так для понтов.

[HulluPoro]

Тут уже не понты, а хардкорный олдскул.

[Oberon]

мой Simpson RX, 1989 год рождения:

[sebastian]

PicsArt_1373741749639.jpg

2.jpg небезызвестная кастрюля)))