1199 ХАРДКОРЪ

[Мариачи]

Сообщение от CS.

нужно отпилить обода стокового и карбонового дисков от спиц
но кто тот смельчак))

Я!

теперь ищем богача готового оплатить это мероприятие!)))

[Ivan_Ducas]

Бруталекс может себе позволить, пусть пилит)

[brutALEx]

Панель 1199rs для размещения тумблеров за приборкой


Корсэвские кронштейны для датчиков скорости несут двойной функционал, являясь упором для дистанционных втулок, впрессованных в подшипник колеса.


Вот такие для них спец болты нужны

[jummer]

Алексей! Болт то старый!...)

[brutALEx]

jummer, так и вилка старая)

Добавлено через 9 минут
Плаг энд плэй всё равно не будет. Теперь надо проверить соосность с гребенкой и мутить переходник под более тонкий датчик Гали.

[Ivan_Ducas]

Давно Лешка тут не был)

[brutALEx]

Сообщение от Ivan_Ducas

Давно Лешка тут не был)

Посещаемость низкая)))

[brutALEx]

Стальная ось с алюминиевой гайкой Робби Мото против OMG Титанъ

Результат -420грамм

[fanat]

Сколько минус 420 грамм стоит ?

[OrcaSha]

какой сухой вес мопеда на данный момент?

[brutALEx]

Сообщение от fanat

Сколько минус 420 грамм стоит ?

Этот вопрос лучше задать Антохину и ОМГ

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от OrcaSha

какой сухой вес мопеда на данный момент?

На данный момент по примерным подсчётам -16кг и это ещё не предел

[karse]

В тему зашёл, как на ВДНХ+в музей сходил. С одной стороны я рад, что у меня нет возможности перешагнуть эту опасную грань в прокачке мотоцикла, когда интересует не карбоновый бак, а детали с боевых, гоночных мотоциклов, а с другой стороны бесконечно досадно что нет таких возможностей.

[denis426]

brutALEx, и его галя superleggera, тестовая поездка в Альпах )

[Vals]

Раз пошла такая пьянка, тогда краски и лаки можно использовать авиационные AkzoNobel - легче автомобильных, слой толще и с защитой УФ.

[krys]

Сообщение от brutALEx

Что-то я стал удивляться восторженным эмоциям о снижении гироскопа на карбоновых колесах.
Всего на маятнике весит около 15кг без цепи.
Даже если забыть про хаб 0.85кг, ось 1.6кг, звезду с навесным 2.3кг. Итого 4.75кг, то остается тормозной диск 1кг, колесной диск 1199S 3.4кг (что уже довольно мало) и резина ~6кг. Итого вращаем 10.4кг.
С карбоновым диском снимаем 0.6кг
Если бы колесо было от базовой 1199, то карбоновым диском сняли бы 1.7кг

Вопрос - неужели снижение гироскопической массы на 6% на 1199S и на 16% на 1199 будет давать заметный результат?

В данном случае речь идет не о гироскопе, а о маховике. Колесо – это маховик. Чем тяжелее колесо, тем сложнее мотору его раскрутить и тяжелее тормозам остановить (из-за инерции вращения маховика). Более легкое колесо заметно улучшает скорость разгона и увеличивает эффективность на торможении.
Так же имеет большое значение понятие подрессоренных и неподрессоренных масс. Короче говоря, более легкое колесо эффективнее отрабатывает с подвеской неровности, что очень важно на треке.