Обогащённая-обеднённая топливо-воздушная смесь

[atomynos]

Сообщение от Avtolomhik

Автор,нафига было прогу такими муками устанавливать,чтоб ею не пользоваться????Там всё есть.Проверка насоса,форсунок,искры с катушек по цилиндрам отдельно.Поковыряйся в менюшке.

Обязательно поковыряюсь)времени на это не всегда есть)Не наковырять бы чего лишнего(сначала почитать про неё буду)

[Avtolomhik]

Я то ведь сидя в лесу не наковырял.Там как говорится,интуитивно всё понятно.

[Rocknrolla!]

Сообщение от atomynos

Катушки оказались не причём ((.

проверь наличие +\- на разъёме катушки при вкл зажигании , если всё есть, значит управления нет, а это либо провод перебит/неконтакт, либо мозги

Добавлено через 1 минуту
Вот сухие свечи покоя не дают)

Может проблема не только в искре?

Компрессия замерялась?

[atomynos]

Сообщение от Rocknrolla!

проверь наличие +\- на разъёме катушки при вкл зажигании , если всё есть, значит управления нет, а это либо провод перебит/неконтакт, либо мозги

Добавлено через 1 минуту
Вот сухие свечи покоя не дают)

Может проблема не только в искре?

Компрессия замерялась?

Хорошо проверю )

[atomynos]

Сообщение от Ivan_Ducas

Не благодари, прошел мимо

))

[atomynos]

Сегодня проверил:
1.Программу и её работу.Подключается к ЭБУ хорошо, выполняет тесты-проверка форсунок,проверка искры(зажигания),проверка насоса,сброс TPS сенсора,показывает ошибки(удаляет их).Есть особенность приложение виснет время от времени(может например хорошо выполнять тест форсунок или другой тест затем пробуешь ещё раз тот же тест и все тест не работает
приложение откликается действиям пользователя хорошо)Можно приспособиться нажимая дисконнект а затем снова коннект или полностью закрыть и открыть приложение это действие занимает не много времени не сильно напрягает,затем тесты опять работают.Показывает температуру давление ещё там что-то, но толку от этого пока не вижу)).Есть ещё сервис резет или ещё два каких-то резета не пробовал пока да и наверно нет смысла.Короче пригодилась пока только чтобы сброс TPS делать и проверять не вращая стартером инжектор и зажигание.Это бесплатная версия программы возможно в платной какие нибудь опции допом есть низнаю).
2.Проверял выводы ЭБУ на изогнутость)) и дефекты все на месте(провода идут в колодку может там что-нибудь показалось как-то хиловато,провода какие-то хиленькие изоляция тоже я про тип используемого провода при конструировании)Изоляцию общих жгутов не снимал чтобы там посмотреть на КЗ и обрыв, да и наверно не надо просто попытаться прозвонить.Присутствует какая то смазка что ли внутри колодок или против образования конденсата.
3.Проверил напряжение на выходах к катушкам:

Сначала исправную-подсоединил мультиметр включил зажигание возросло до+12.3 в течении секунды двух и упало .Затем можно программно или классически стартером, я выбрал второе,напряжение то возрастает то падает )).
Второй вывод(неисправный) Подсоединил мультиметр включил зажигание показало так же +12.3 кратковременно и упало .Решил покрутил стартером, напряжение упало до 1.1 В И когда крутиш то падает до нуля даже минус ноль там ноль десятых.Выключил зажигание некоторое время показывает 1.1 В секунды две и падает до нуля.Включил снова показывает 1.1 в. Кручу стартером так же близко к нулю не кручу показывает 1.1в.
[IMG][/IMG]

Как то так )

[sergeyskorab]

так это во время пуска и должна проседать напруга, если об этом речь.

[Rocknrolla!]

Сообщение от sergeyskorab

так это во время пуска и должна проседать напруга, если об этом речь.

до 1.1 В?

Добавлено через 2 минуты
батарейка дюрасел больше даёт, что за хрень, Сергей?

Добавлено через 5 минут
ТС, отключи катушки и на ВКЛ зажигании(без стартера) измерь напругу на разЪёмах к катушкам

[atomynos]

Сообщение от Rocknrolla!

до 1.1 В?

Добавлено через 2 минуты
батарейка дюрасел больше даёт, что за хрень, Сергей?

Добавлено через 5 минут
ТС, отключи катушки и на ВКЛ зажигании(без стартера) измерь напругу на разЪёмах к катушкам

Хорошо, но я вроде как это уже сделал),исправная катушка была подключена.А принципиально отключать обе катушки?
При подключенной одной катушке(рабочей) проверял вывод на вторую, при включенном зажигании 1.1 В это факт)

Добавлено через 6 минут
Может каратит в жгуте ? У кого-нибудь что-то подобное было?

[sergeyskorab]

на S4R лёгкие подёргивания, и бензин жрёт 10-11 л, вероятно провалы в зажигании, будем искать причину.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rocknrolla!

до 1.1 В?

Добавлено через 2 минуты
батарейка дюрасел больше даёт, что за хрень, Сергей?

хз, я не замерял, на авто у меня когда завожусь фары заметно притухают, а на магнитоле если была включена, то звук тоже пропадает

[Rocknrolla!]

atomynos, надыбал картинку с америкосовского сайта, вроде + должен быть постоянным при вкл зажигании, так что ищи обрыв

[atomynos]

Сообщение от Rocknrolla!

atomynos, надыбал картинку с америкосовского сайта, вроде + должен быть постоянным при вкл зажигании, так что ищи обрыв

Буду искать, а какой сайт если не секрет ?
Если по схеме проверять тогда мне надо найти + на выводе который идёт в катушку(один щуп мультиметра на массу другой в колодку)
и искать

[Oberon]

Сообщение от atomynos

Хорошо, но я вроде как это уже сделал),исправная катушка была подключена.А принципиально отключать обе катушки?
При подключенной одной катушке(рабочей) проверял вывод на вторую, при включенном зажигании 1.1 В это факт)

Добавлено через 6 минут
Может каратит в жгуте ? У кого-нибудь что-то подобное было?

Местами катушки махни. Если пропажа не изменится, то мог погореть силовой ключ в мозгах. Если искра пропадёт в другом цилиндре, то меняй катушку.

[Rocknrolla!]

Сообщение от atomynos

проверял вывод на вторую, при включенном зажигании 1.1 В это факт)

Я б соплёй кинул плюс напрямую с аккума на твои 1,1В и сразу всё понятно было бы.

[atomynos]

Сообщение от Oberon

Местами катушки махни. Если пропажа не изменится, то мог погореть силовой ключ в мозгах. Если искра пропадёт в другом цилиндре, то меняй катушку.

Местами уже поменял ) безтолку )