14.10.2015, 14:20 | #61 | |
maestro alluvione
|
Re: Монстр 10 лет спустя: топовый S4R vs начальный 821
Цитата:
По теме ничего сказать не могу, так как ездил только на чесотке и 900-ке карбовых и 1098. 10-ка пизже всех!!!!
__________________
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | Palych (14.10.2015) |
14.10.2015, 14:22 | #62 | |
famoso presto
|
Re: Монстр 10 лет спустя: топовый S4R vs начальный 821
Цитата:
Сорри за сумятицу, Абоджан меня правильно понял-имелись ввиду S4 последних годов, с тестатреттой)) |
|
14.10.2015, 14:26 | #63 |
famoso presto
|
Re: Монстр 10 лет спустя: топовый S4R vs начальный 821
О чем ваще разговор, они мало того что старые и дорогие, так еще и абс нет, в европе это ваще уже не законно
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | chandlerbing (14.10.2015), Oberon (14.10.2015) |
14.10.2015, 14:31 | #64 |
esperto
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: SF1098S, XXX K1600GT
Сообщений: 1,177
Репутация: 1189
|
Re: Монстр 10 лет спустя: топовый S4R vs начальный 821
GC 22b !)
А если по теме, то s4r и 821 то время будет +- одно, но эмоции и ощущения совершенно разные. На 821 будет проще, на S4r будет интереснее, веселее, но сложнее, т.к. он более требователен к навыкам управления, придётся поработать). Шанс убиться на s4r выше) 821 более юзерфрендли и это, на самом деле, не плохо, т.к. зачастую именно комфорт и легкость в управлении определяют более высокую среднюю скорость движения... Если маршрут будет скоростной, с длинными и быстрыми поворотами, то 821 отстанет, т.к. придётся бороться с нестабильностью в этих режимах. Если же более затычный маршрут и с плотным траффиком, то, скорее всего, отстанет S4r, т.к. на нем конечно можно будет ехать так же вёртко как на 821, но это будет менее просто и менее комфортно. В среднем, если говорить о времени, то оно будет +- одинаковым при смешанном маршруте в городе. С s4rs сравнивать некорректно, т.к. топовые подвески (даже тех времён) позволяют ехать в разы быстрее чем на откровенно средненьких (хоть и более современных) подвесках 821. Всё ИМХО, во избежание срача и разногласий) Катал и то и то) |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: | chandlerbing (14.10.2015), Giorgio (14.10.2015), Gross (14.10.2015), iddqd909 (14.10.2015), melkiy_pakostnik (14.10.2015), Palych (14.10.2015), retrosuperturbo (14.10.2015), sharkwithagun (14.10.2015), Simba (14.10.2015), willis (14.10.2015), Евген (15.10.2015) |
14.10.2015, 15:00 | #66 |
Конкретное животное!
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Ekb-Msc
Мотоцикл: M800ie-уехалвСПб;MS4-уехалвСПб;900SS-сожжен;MS4RT-продан;S2R1000.
Сообщений: 14,506
Репутация: 18090
|
Re: Монстр 10 лет спустя: топовый S4R vs начальный 821
Чо? С какой тестастреттой? Причем здесь S4(916)?
Скажи еще пожалуйста, ты понимаешь что S4, S4R, S4Rt, S4RS это разные мотоциклы с разными двигателями итд?
__________________
Конкретнее меня, только Я. |
14.10.2015, 15:17 | #70 | |
Banned
|
Re: Монстр 10 лет спустя: топовый S4R vs начальный 821
Цитата:
Насчёт морального старения последних версий Монстров Галуцци, в 821 сейчас вернулись к металлическим бакам и сцепление на тросике, а не гидравлическое... это скорее удешевление какое-то, а не прогресс. |
|
14.10.2015, 15:21 | #71 |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
|
Re: Монстр 10 лет спустя: топовый S4R vs начальный 821
|
14.10.2015, 15:42 | #72 | |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
|
Re: Монстр 10 лет спустя: топовый S4R vs начальный 821
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (14.10.2015) |
14.10.2015, 15:48 | #73 |
Molto buono.
|
Re: Монстр 10 лет спустя: топовый S4R vs начальный 821
Вставлю свои 10 центов....
Сразу оговариваю - на 821 только сидел и даже не ездил. И сравниваю его не с R(S), а со своим обычным S4. Поскольку не ездил на 821 то говорю вовсе не о ездовых свойствах, хочу сказать о сугубо внешнем виде. Вопрос изначально был "куда ушла мототехника за 10 лет?". При данном сравнении у меня напрашивается ответ - бухать ушла... Даже помня, что "на вкус и цвет фломастеры разные", 821 не выдерживает никакого сравнения с пожилой Галушкой. Какие там ходовые свойства если (бля!) наклейки на бак нанесены поверх лака...! Если дешевый пластик оскаливается не зашлифованными краями, а карбоновыми ништяками в стоке даже не пахнет! Монстр, конечно, рабочая лошадь, а не шоу-стоппер. Но это же DUCATI ёшкин кот! Даже с высоты старенького Монстра можно смотреть на все японские одноклассники как Иоган Себастьян Бах на Укупника... Да там АБСы всякие и типа "японская надежность", а у меня сухое сцепление, карбон, дезмодром, тормоза с большой буквы "Б", чудные подвески с регулировкой всего чего можно и.... член 20 см. вааще! Так вот всей этой волшебной красоты 821 к сожалению лишен. Экономили на чем могли и это видно не вооруженным взглядом. Да, АБС, да может и едет не хуже. Только я все равно голосую за чумаччеччий расколбас на низких оборотах и звук как у сломавшейся бетономешалки. За эмоции прошу простить, пребываю в состоянии аффекта... |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: | BlackRaven (15.10.2015), chandlerbing (14.10.2015), Chebooratino (25.02.2018), fanat (14.10.2015), gaigin (17.10.2015), Giorgio (14.10.2015), Gross (14.10.2015), KYBORG (14.10.2015), Oberon (14.10.2015), Palych (14.10.2015), SSV (22.08.2018), Willsun (14.10.2015), Евген (15.10.2015) |