![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Gearhead
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Москва, Раменки
Мотоцикл: Stirred, not shaken
Сообщений: 3,536
Репутация: 3925
|
aKira, новые Фэт Бой (и мне как-то идеологически более близкий Фэт Боб) ничотак, действительно. Но по ходу в салоне будут стоить около 2 млн) С учетом того, что модели 2017 по 1.8 висят. Платить такое бабло за диван на колесах несколько обломно, чессгря. А с учетом скорости амортизации Харлеев, до приемлемых цен на вторичке они упадут году этак к 2023)
Порадовало, что ХД на сайте стал углы наклона показывать. Правда о мощности, как и раньше, ни слова, только цифры момента, которые, конечно, выглядят неплохо - около 150 Нм. Хотя в пересчете на объем получается не так уж и дофига) А, ну да, и 160 мм баллон спереди - это сильно!
__________________
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | sergeyskorab (31.08.2017) |
|
|
#2 |
|
esperto
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Banned
|
BMW R nineT отзывают из-за проблем с креплением маятника
Североамериканский отдел BMW отзывает 3 368 мотоциклов BMW R nineT 2014-2017 из-за проблем с маятником. В отчете говорится, что крепёжные болты с правой стороны крепления маятника к раме могут расшататься. 14 августа 2017 года компания BMW уведомила американских дилеров об остановке продаж. Проблема касается всех мотоциклов, выпущенных между 27 ноября 2013 года и 21 июля 2017 года. «В связи с производственным браком поставщика, один или более болтов, соединяющих маятник с рамой, могут ослабнуть в результате несоответствующего закругления кромок в раме. В результате болты не затянули во время финального процесса сборки», — говорится в уведомлении. Если ослабнет болт или два, то мотоцикл может потерять в стабильность, устойчивости и управляемости — возникнет риск потерять управления и попасть в аварию. Производственный дефект обнаружили после шести инцидентов, случившихся с неамериканскими BMW R nineT. Никто не пострадал, но факт остаётся фактом — проблема носит глобальный характер. Решение: заменить болты, затянуть с нужным крутящим моментом.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Molto buono.
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
famoso presto
|
по опыту бмв - отличные аппараты. S1000R забрал у дилера, начал капать маслом. С третей попытки починили.
На 2 т.км. меняли коробку, не хотела переключать. На gtl на пробеге 40 км из бака на двигатель вылился бензин, сжег лак на двигателе, движок поменяли. Через 300 км после замены двигателя - замена блока управления двигателем, мот встал без движения, спасибо, что в Москве. Аппараты очень хорошие, но сервис у дилеров криворук до безобразия. Подозреваю, что успех у этого с1000рр в том, что хозяин делает сервис сам. |
|
|
|
|
|
#11 |
|
esperto
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: планета Земля, недалеко от Мск
Мотоцикл: 748R №383, Monster 900RR, Monster 944
Сообщений: 1,077
Репутация: 1912
|
Приборка интересно переделана
100000км на 821 гипере 100000км на монстре Галуцци Могу дать пруф на 250000км на 900ss или м900 не помню. |
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Paco Jimenez (08.10.2017), sergeyskorab (09.10.2017) |
|
|
#13 |
|
esperto
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: планета Земля, недалеко от Мск
Мотоцикл: 748R №383, Monster 900RR, Monster 944
Сообщений: 1,077
Репутация: 1912
|
Пожалуйста...
http://www.ducati.ms/forums/40-sport...-ducati-5.html "I had an ST2 that was still goin strong with 80,000kms on it when I sold it I bought a 2001 ST4s with 25,000kms on the clock at 35,000kms the frame broke in half and the right hand side top engine casing broke where the mount goes through . I replaced it with an 2004 ST3 that had 60,000km on the clock , I've put 22,000km on it this year . When I was washing it this weekend I noticed the engine case was brocken , rear left hand side engne mount just above the swing arm pivot . I don't know what's goin on , I ride hard but I'm only a skinny sucker . I've got a mate who rides harder and he is twice my weight and his ST3 is nearly hitting 200,000km with no problems My bikes were serviced every 10,000km and well maintained , I miss the shit out of my ST4s but I'm over it , gunna buy a KTM" "The red 916 in the attached pic had 140,000 miles on it as of June 2011. I assume that now a year later, there's no reason at all why it isn't still running, and probably now has getting close to 150,000 miles on it. The main crank bearings went south at 120,000 miles and were then renewed. Note the radial front calipers." Дальше - "Phil Boncer was one of the first Monster owners in the country. He put his deposit down in 1993 for his 1994 M900 Monster. The bike currently has 243,000 miles on the original motor. He has seen 34 states on the bike, and is hoping to reach the milestone of 500,000 miles on the bike in the future." Ссылки на некоторые фотографии уже битые, так что только текст. Последний раз редактировалось Boo; 09.10.2017 в 17:46. |
|
|
|
| 3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
#15 | |
|
esperto
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: планета Земля, недалеко от Мск
Мотоцикл: 748R №383, Monster 900RR, Monster 944
Сообщений: 1,077
Репутация: 1912
|
Цитата:
Но как сказали выше, в наших странах с грязными дорогами, ..уёвым бензом, ..раным маслом и кривыми руками, это фантастика ) |
|
|
|
|