Проверка натяжения ремня в гаражных условиях.

[retrosuperturbo]

Сообщение от Canaillee

Обычным что ли?) его ж еще найти надо и смотреть что где греть) пороюсь в нете)

Нет, так и называется "строительный фен", он погорячее выдает. Пластмассу плавит, если секунд 5-10 в упор держать, так что по пластмассе только мимоходом. А вот патрубки (которые от карбюратора к цилиндру, по которым смесь летит) они металлические им пофиг, их можно в упор греть. Ну осторожно, короче. У меня в холод только так заводился, когда погреешь))) Сейчас вроде катушки с проводами и аккум заменил, нормально стало.

Сообщение от Oberon

на карбовых моторах катушки чаще всего с несъёмными проводами, смотри не выдерни их, они там впаяны.

У меня со съемными стояли, ну, проверить надо, старые провода легко выкручиваются против часовой, если сильно сопротивлются то не надо. И в колпачке то же самое. Если съемный - отрежь сантиметр и перевкрути.

А ремни трогать не надо, да. Они либо стоят как надо, либо Сталинград

[Canaillee]

Харош меня Сталинградом пугать))))

[Oberon]

Canaillee, я не гуру, я человек.
ты форум читай внимательно, здесь есть ответы на все вопросы. какие-то мои, а какие-то люди сами пишут.
только колодки маслом не мажь, а то я года 4 назад пошутил, а человек пошёл мазать. с тех пор на форум не заходил...

[Canaillee]

Сообщение от Oberon

только колодки маслом не мажь, а то я года 4 назад пошутил, а человек пошёл мазать. с тех пор на форум не заходил...

Мдя
Ну хорошо, человек, к совету которого надо оч хорошо прислушиваться) Не зря отдельная темка есть. В общем, хороший ты человек)

[Oberon]

плохой. все подтвердят.

[Canaillee]

Сообщение от Canaillee

Вот больше всего этого боюсь, само собой трогать ничего не буду. Как исключить это можно из подозрений? Какой-нить спецефический звук есть?

На счет ГРМ кто нить сможет подсказать?

[Kolya_xr]

поменяй в сервисе и спи спокойно

[Canaillee]

Завел таки в итоге)))
Несколько раз снимал свечи, закидывало их, чистил сушил и опять ставил. Раз 7 точно повторил. Неровно чет работает немного, пока не нравится это, хотя карбы регулировали

[Oberon]

если неровно на холостяке, это не беда. главное, чтоб на нагрузке нормально было.
чесотки крайне каприз ны в настройках карбюраторов из-за того, что, по сути, их карбы изначально взяты от 900 мотора и перекалиброваны под меньший объём. отсюда чувствительность к температуре мотора, его надо прогревать очень хорошо для финишных отстроек карбов.

[Ляксандр]

Сообщение от Oberon

если неровно на холостяке, это не беда. главное, чтоб на нагрузке нормально было.
чесотки крайне каприз ны в настройках карбюраторов из-за того, что, по сути, их карбы изначально взяты от 900 мотора и перекалиброваны под меньший объём. отсюда чувствительность к температуре мотора, его надо прогревать очень хорошо для финишных отстроек карбов.

Армен, ч тут намедни услышал что стоковые карбы на 900 не самый удачный вариант в плане беспроблемности. Типа, есть смысл менять на какие-то другие. Просвети темного по жтому вопросу. Спасибо большое

Отправлено с моего GT-P3100 через Tapatalk

[Oberon]

motyanya, не надо. просто перекалибруй и забудь. плоскодроссельные карбы с ускорительным насосом работают очень круто, но крайне капризны к погодным условиям, а если их отстроить на стабильность работы, они богатят почти в любых условиях. ну и расход горючего заметно выше.
впрыск работает лучше, факт.

Добавлено через 1 минуту
а вообще есть тема вопросы к Оберону, это лучше перенести туда.
сам не могу, ибо не совсем здоров сегодня.

[aKira]

Кароч Маугли тему эту прочитал. Цитирую(вру немножко): В пязду дусати))))) Ох, а это всего лишь самая простая операция, говорю я ему.. Вот десмо, так это ваще сказка LOL))))

[run]

Сообщение от Oberon

плоскодроссельные карбы с ускорительным насосом работают очень круто, но крайне капризны к погодным условиям, а если их отстроить на стабильность работы, они богатят почти в любых условиях. ну и расход горючего заметно выше.

Из плоскодросселей зарекомендовали себя TMR-MJN, yoshimura multi jet nozzle, фишка в игле http://www.youtube.com/watch?v=1HgXsgHSBbY Катаюсь на хонде на таких, около 40 тыс. на них. Не капризны, регулировки не плавают, грязи не боятся. Расход не возрос, во всяком случае по пробегу до высыхания. (если откручивать то конечно жрет, но насколько больше жрет на столько веселей едет) К погоде лояльны, насколько это применимо к карбюратору. Точность изготовления потрясающая. Никакой синхронизации, выставил все дросселя одинаково, по щупу, работает ровней чем на CVC стандартных. Едет как надо, никаких провалов, все четко. Минус один - цена. 1500-2000 зелени за батарею из четырех карбов. Если вдруг улыбнется удача где нить дешево такие отхватить, рекомендую настоятельно отрывать с руками. Сори за офф.

[MOWGLI]

Сообщение от aKira

Кароч Маугли тему эту прочитал. Цитирую(вру немножко): В пязду дусати))))) Ох, а это всего лишь самая простая операция, говорю я ему.. Вот десмо, так это ваще сказка LOL))))

не пинди троль вонючий

[aKira]

Сообщение от MOWGLI

не пинди троль вонючий

Хотите что нибудь ещё сказать в ваше оправдание?