Езда с пассажиром

[Ляксандр]

Сообщение от Vals

А когда но мот села, как вела?

Дала

[sergeyskorab]

нужно самому пригнуться вперёд чуть сильнее, тогда стучаться не будут, держаться велел не за меня, а за рукоятки под седлом. Так что с подвеской задней, или это мало поможет?

[TARiK]

Я на бак лег и ничего не стучалось )))

[kazalukaka]

В Тае осторожно с нажопницами, могут оказаться нажопниками и при торможении не в затылок тукнуть

Отправлено с моего C6603 через Tapatalk

[Vals]

Сообщение от kazalukaka

В Тае осторожно с нажопницами, могут оказаться нажопниками и при торможении не в затылок тукнуть

Отправлено с моего C6603 через Tapatalk

Опыт дело такое - не пропьёшь

[Wizard]

kazalukaka, за Сержио не скажу,но вот лично я полетел в Тай уже после процедуры бракосочетания здесь в Москве.

[4ebok]

А по-моему если ты вёз пассажира без шлема и не дай бог он умер, то ты виновен в смерти так как пассажира без шлема возить нельзя и именно твои действия повлекли к фатальному исходу.

[Wizard]

4ebok, никому без шлема нельзя.

[Ruggito]

Постоянно катаю нажопниц =) мои сложившиеся понятия и правила:
- даже если шлем дома, а я где то на другом краю Москвы, еду домой снимаю антителку креплю шлем и только потом к девахе мчу. НЕ могу я спокойно ездить когда человек сзади без шлема, хоть и уверен в себе, но в других участниках дороги не очень, и думаю все понимают,что мы не на раме велосипеда катаем.
- кроме основных правил, которые все знают - как залезать, как в поворотах вести себя, не вертеться в пробках.... так же рассказываю, что при торможении упирались в бак рукой. тк если 2ой номер постоянно на тебе лежит то руки дико устают и нагрузка на руль появляется, а этого надо избегать, так же двигаю их от себя подальше назад, иначе шарики может поджать))
- так же могу сказать что не все зависит от веса, вроде едешь с легкой девочкой, но напрягаешься. едешь с высокой и вроде потяжелее и вообще не чувствуешь ее наличие. вообще многое действительно зависит от посадки и наличия шила в одном месте у 2го номера))
- по поводу удовольствия от езды вдвоем, удовольствия конечно мало, обычно оно в конце после покатушек и потом когда едешь один получаешь снова удовольствие от того как 'прет" мотоцикл/
- вопреки всяким предрассудкам не брезгаю друга подкинуть куда нибудь, вот последнйи раз ездили хоккей смотреть с другом 105кг. Пол Москвы с ним проехал, жесть конечно, эта туша, несмотря на инструктаж, боялась наклонов в поворотах и тащила меня в другую сторону. ну ничего доехали =)

[Radost]

Шлем не заменит экипа!!! И если вдруг какой нибудь долбодядел влетит в мото, то следы от лёгкой скользячки останутся на всю жизнь! Видя как безмозглые девочки на горе садятся в платьишках и туфельках вторым номером, ради пяти минут адреналина, и возможности не дай Бог остаться без ног, становится жутко!

[sebastian]

Для себя решил ездить один,по этому и демонтировал всё,что звязано со вторым номером),оно так спокойнее.

[Wizard]

На горе был такой бизнес несколько лет назад(может и сейчас есть хз),карочи катали за деньги на гонках. В основном это были владельцы уставшего риса,которые предлагали всем желающим прокатиться вторым номером. Вроде 300 деревянных/час. В массе своей на этот аттракцион велись как раз девАчки в платьишках. Из экипа только шлем и очевидно не по размеру,да. Скорости естественно далеки от максимально допустимых. Надо ж понтонуться-ясен пень. Так вот,посмотрел бы я на этих чертей трехсотрублёвых ,как они потом родителям малолеток и не очень в глаза смотрели бы,случись чо. Не знаю,грешили/грешат ли подобным бизнесом владельцы ломучего,поэтому заранее не обессудьте,но кроме как педиками,этих коммерсантов назвать не могу.

[sergeyskorab]

Вчера знакомый бэмэвист по поводу езды с пассажиром посоветовал весом более 48-50 кг не сажать, вот такие пассажиры при должном поведении практически не чувствуются. По посадке, посоветовал руки пассажирки вокруг водителя, замкнуты и вывернуты ладонями наружу, при торможении упираются в бак.

[Anakin]

Сообщение от sergeyskorab

Вчера знакомый бэмэвист по поводу езды с пассажиром посоветовал весом более 48-50 кг не сажать, вот такие пассажиры при должном поведении практически не чувствуются. По посадке, посоветовал руки пассажирки вокруг водителя, замкнуты и вывернуты ладонями наружу, при торможении упираются в бак.

Ты сам так посиди с полчасика, можешь пару подушек обнять если некого
У моей устают за пару часов даже за лямки держаться которые на моей туринговой куртке. Хотя там естественный хват, без вывертов.
Не зря на голдах и электричках такие троны строят для пассажирок...

[JohnNik]

Сообщение от Sergio

Моему другу повезло меньше. Его "рюкзак" вёл себя отвратительно. Все время орал,держался за плечи, в поворотах вывешивался наружу поворота,боясь упасть.

Боевое крещение моя жена (уже будучи матерью нашего мелкого) приняла на ВДВ-14, т.к. я с самого начала зарёкся возить второго номера по дорогам РФ (в связи с непредсказуемостью окружающих участников ДД). Так вот: вечер, темнеет стремительно, а мы решили прокатиться до Сан-Марино. Вроде бы 15-20 минут ехать... Только эти 30 км. растянулись по серпантину с "тёщиными языками" и всеми прелестями итальянских дорог с местными шустриками... Хорошо, что скалы не было во втором шлеме, т.к. столько лестных слов в её адрес я наговорил..)) Доехали туда, хорошо провели время в этом средневековом городе, повторил инструктаж и начали спускаться вниз. Когда на 3-ем вираже она начала "откренивать".. В общем, помогло только: "ещё раз так сделаешь - пойдёшь отсюда пешком!"

Сообщение от Anakin

Не зря на голдах и электричках такие троны строят для пассажирок...

Ага! И бэк-ресты есть,да)