Торможение

[Chuck N.]

ездили как-то люди раньше без АБС и норм было.

[Oberon]

Chuck N., да и щас, в общем-то, всё замечательно)))

[Zlische]

Ездили и думали, а щас по телефону пиздят

[retrosuperturbo]

Сообщение от Chuck N.

ездили как-то люди раньше без АБС и норм было.

Я вот с АБС не ездил никогда

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от Zlische

Ездили и думали, а щас по телефону пиздят

В письменном, причем, виде!
И Ютюб смотрят)

[sergeyskorab]

на авто без АBS лучше, кмк. ABS тормозной путь часто увеличивает, что не есть хорошо.

[Straga]

retrosuperturbo, и я тож, но я нищий ага.

[denis426]

Сообщение от sergeyskorab

на авто без АBS лучше, кмк. ABS тормозной путь часто увеличивает, что не есть хорошо.

и не говори )) а эти дурни из автопрома чета там придумывают, улучшают )) нужно просто, как тормоз на санках сделать, рычаг опускаешь он трется об асфальт и вуаля, остановился )

[Seedkh]

и я нищеброд без ABS.. =)

[Palych]

Сообщение от sergeyskorab

так всё же возможно ли без АБС

Серёга, здесь доступно показано)))

[retrosuperturbo]

Не, я уверен на 100%, что АБС - это хорошо (тем более, что регулярно блокирую переднее колесо и приходится самому себе быть абсом), и тормозной путь с ним меньше. За исключением, разве что, чистого льда и бараньего торможения в пол (но и там, если приотпустить, думаю АБС зарулит). Но ездить можно и с тем и с другим, адаптироваться надо только. Тупое торможение со всей дури ни на чем до добра не доведет, и АБС тут тоже не панацея.

[sergeyskorab]

насколько знаю про ABS его задача сделать возможным одновременное торможение и маневрирование. Тормозной путь конечно дело очень индивидуальное, но хороший водитель наверное легко перетормозит АБС на любом покрытии.
На картинке выше кстати без этой системы тормозной путь меньше)

[Zlische]

sergeyskorab, там поводки одинаковые:-D

[retrosuperturbo]

Сообщение от sergeyskorab

насколько знаю про ABS его задача сделать возможным одновременное торможение и маневрирование. Тормозной путь конечно дело очень индивидуальное, но хороший водитель наверное легко перетормозит АБС на любом покрытии.
На картинке выше кстати без этой системы тормозной путь меньше)

Да нихрена он не перетормозит. Покажи хоть один пример, это все какие-то левые сказки. Компьютер всегда реагирует быстрее и эффективнее человека, тут двух мнений быть не может. Может какой-то особо тренированный человек сможет приблизиться к результату автоматики пару раз, но не нужно иллюзий по поводу массовости такого явления, и уж тем более думать так о себе. Задача АБС обеспечить максимальную эффективность торможения и минимальный тормозной путь, а возможность маневрирования - это лишь побочный эффект от того, что транспортное средство имеет сцепление с дорогой, а не летит над ней по вектору скорости, периодически цепляясь за микронеровности.

Коэффициент силы трения скольжения значительно меньше, чем покоя (а точка контакта вращающегося колеса статична относительно асфальта, и там как раз действует сила трения покоя). Исключение, разве что, вот как я и писал выше, чистый лед и подобные штуки, когда колесо не имеет шанса не заблокироваться.

Я вообще не понимаю эти абсосрачи. Уже и по физике объяснили, и эксперименты тысячи раз провели (и ни один не показал другого результата), а все какие-то легенды про хорошего водителя.

И это относится практически ко всем электронно-управляемым системам помощи водителям, никакой суперраспездатый гонщик даже близко не сможет приблизиться к результату с системами помощи на чистой механике. Чистая механика используется людьми для получения удовольствия от вождения и осознания того, что именно они контролируют весь процесс, только и всего. Но автоматика всегда эффективнее.

[CS.]

вроде цель создания абс на машине была чтобы колеса не блокировались при разных сцепных свойствах покрытия (например когда одна колей асфальт, вторая мокрый асфальт или лед/снег...) и машину не разворачивало.
на моте хз может подстраховка на случай везапного изменения сцепных свойств. (лужи/масло..)
а сокращение тормозного пути не входит в задачу АБС.
хотя, могу находиться в заблуждении)))

[retrosuperturbo]

Сообщение от CS.

вроде цель создания абс на машине была чтобы колеса не блокировались при разных сцепных свойствах покрытия (например когда одна колей асфальт, вторая мокрый асфальт или лед/снег...) и машину не разворачивало.
на моте хз может подстраховка на случай везапного изменения сцепных свойств. (лужи/масло..)
а сокращение тормозного пути не входит в задачу АБС.
хотя, могу находиться в заблуждении)))

Откуда вы это все берете???
А на чистом асфальте что, колеса не блокируются?
Частично находишься в заблуждении, да.
Чтобы не разворачивало, совсем базовый одноканальный АБС не поможет, тут нужен отдельны на каждое колесо и дополнительный анализ. Ну там, распределение тормозного усилия, esp и прочее, это все в комплексе работает.