Про выставку забыли...

[December]

Сообщение от Жесть

Анакин. У меня молодая красавица жена, у нее куча дорогих купальников.
Дорогой спа отель в горах рядом с озером Комо. Дальше продолжать?!)

Сиди в засаде и жди свой гипер!)

Были мы как-то в Баварии в дорогом спа-отеле. Прокат сегвеев, Цугшпице в окне торчит, ну и баня с басиком, ясен пень. Один раз сходили нормуль, там наши плавали, питерские ребята. Второй раз пошли - там ска голые немцы. Нам стрёмно стало. Самим раздеваться - как-то неудобно, сидеть в трусах - за дикарей примут. Так что мы в спа-отели больше не ездим, смысла нет переплачивать.

[Жесть]

Сообщение от December

Были мы как-то в Баварии в дорогом спа-отеле. Прокат сегвеев, Цугшпице в окне торчит, ну и баня с басиком, ясен пень. Один раз сходили нормуль, там наши плавали, питерские ребята. Второй раз пошли - там ска голые немцы. Нам стрёмно стало. Самим раздеваться - как-то неудобно, сидеть в трусах - за дикарей примут. Так что мы в спа-отели больше не ездим, смысла нет переплачивать.

Анакин ну ты сравнил! Одно дело немцы - безбожники, раскольники, сектанты и садомиты. А другое дело воцерклевные, по самые не балуйся, католики итальянцы!

[December]

Сообщение от Жесть

Анакин ну ты сравнил! Одно дело немцы - безбожники, раскольники, сектанты и садомиты. А другое дело воцерклевные, по самые не балуйся, католики итальянцы!

Ну тогда ладно.

[AlekB]

Сообщение от Жесть

Мужик - это Дукати клуб! Клуб любителей дорогих итальянских мотоциклов!!!

Почему ты тогда не член Клуба?

[MACARONE]

AlekB, это не всем по карману )

[Жесть]

В общем выставка не порадовала. Массовое засилие средним классом. Серость. Брррр...
Анакинские Тигрята всех сортов и раскрасок. МВ Агуста - сплошные 800 кубовые мотики. F4 Клаудио и Литровый Брутале на задворках, на них даже посидеть не дали. КТМ, Хускварна, Ямаха, Хонда и Кавасаки - тоже засилие 700-800 кубовых моделей.
Ретро по прежнему в моде. До хрена всяких псевдо-ретромотиков... Прям тошнит.
Индиан показал какие то дорожники на 1200 воздушных кубов, считай те же 800-ки.
Кавасаки прикрутило к Н2 багажные кофры и типа спорт-турист.
У Дукати не плохой V4S, прям понравился, Диавель не понятно, ибо старый на мой взгляд гармоничнее был.
Априлия свою RSV4 раскочегарила до 217 кобыл!
Две супер новинки - электрический Харлей, но к нему не пускали, значит совсем сырой прототип. И его Характеристики не раскрывали. Обещали летом всех собрать на тест драйв в Москве..) И Ямаха Никен с 3 колесами, которую год назад показывали прототипом.Щас на ней можно посидеть...)

[December]

Даунсайзинг. Забота о пандах. Экобионатураль. А вы чего хотели?
Кстати, выяснил, почему xxx прекратили выпуск моторов K1300. Не укладывается в эконормы, а переделка оказалась слишком дорогой. Зелёные и педерасты рулят, а отличить их друг от друга всё труднее...

[December]

Раис, я понимаю, что кава тебе не интересна, но ты ещё где-нибудь видел, чтобы стрелочный тахометр совмещали с цветным дисплеем? https://bikepost.ru/blog/kawasaki/82...E-LT-2019.html
Морду хуже сделали, но натыкали технологичных фишек, твою любимую мехатронную подвеску в том числе. Но вес, но мощность... Печаль! Рис в рамках своих традиций.

[Жесть]

Сообщение от December

Даунсайзинг. Забота о пандах. Экобионатураль. А вы чего хотели?
Кстати, выяснил, почему xxx прекратили выпуск моторов K1300. Не укладывается в эконормы, а переделка оказалась слишком дорогой. Зелёные и педерасты рулят, а отличить их друг от друга всё труднее...

Херню пишешь, 14-ую Нидзю эконормы не убили, а более дохлую Кису прям хрясь....
Кусу, Бусу и вообще класс спорт-туристов убила Мультистрада, которая появилась на рынке в 2010 году. До 2010 года на рынке были тур-эндуры, с моторами по 100-110 кобыл и спорт-туристы с моторами 150-180 кобыл.
Мультик с мотором 150 кобыл, длинноходными подвесками и прекрасной стабильностью на скоростях в районе 200, не оставил Кисе не одного шанса.
Киса, Выфер, Буса и пр. Все быстренько сдохли. Чудом осталась на рынке 14 нидзя, но и ее после того как к Н2 прикрутили кофры тоже убьют.
Н2 с кофрами совсем не понятный мне мотоцикл. Видимо Н2 у них совсем не пошел и кофрами они решили поправить дело, переделав его в GT.

[December]

Жесть, ну если К1300 был убит МТС1200, тогда тем более следует иметь икспириенс по обеим мотикам
Скорее всего несколько факторов сыграли. Редко так бывает, чтобы вот прямо одна причина. Да и S1000 не за один день на свет появился. Такие дела за много лет планируют. И новые эконормы в этом планировании - главный фактор в наше время.

[willis]

Жесть ты видно на кисе не ездил на дальняк, мульт вообще не конкурент. Мульт с кофрами комфортно идёт на 180-190.(и расход на такой скорости 10 литров). Встречал несколько раз колонны спорттуристов в основном кисы и немного зизеры, там крейсер 230-260.

[Жесть]

Сообщение от willis

Жесть ты видно на кисе не ездил на дальняк, мульт вообще не конкурент. Мульт с кофрами комфортно идёт на 180-190.(и расход на такой скорости 10 литров). Встречал несколько раз колонны спорттуристов в основном кисы и немного зизеры, там крейсер 230-260.

На кисе далеко не ездил, но тех кто гонял кисы и бусы на все деньги были единицы, в большинстве все катались в районе 200 км/час, в то время как воздушные Гуси и 990адв, со стосильными движками шли 150-160 км/час.

[iohan]

Сообщение от willis

Жесть ты видно на кисе не ездил на дальняк, мульт вообще не конкурент. Мульт с кофрами комфортно идёт на 180-190.(и расход на такой скорости 10 литров). Встречал несколько раз колонны спорттуристов в основном кисы и немного зизеры, там крейсер 230-260.

я, конечно, сильно извиняюсь, но в таком темпе в современных реалиях далеко не уедешь (дороги, расход, посадка, усталость и т.д), поэтому (как мне кажется) и умер спрос на все эти мотики... Вот хоть убейте видел лупящих по 200+ путешественников раза 3-4 за все 10 лет путешествий.... (хотя я допускаю, что многого не видел.

Кстати, на старом мулле 10-14, комфорт в полной загрузке (на мой взгляд) 140-160, дальше расход, трата времени на заправки и "пустое" переднее колесо.

[ZlobniyYoughurt]

Новый S1000RR вроде неплох. Сделали его Уже в части сидушки и бака, теперь немного ближе к итальянцам) Да и дизайн похорошел.

А тому, что стало больше 800-ток всяких, я только рад. Ну куда все эти бесконечные литрысто? Класс шестисоток вообще считай помер... Либо всякое начальное барахло о 300 кубах, либо литр+, а среднекубатурная ниша была раньше так себе представлена. И фактически не было среднекубатурных мотоциклов с топовыми комплектующими/навеской, что я считаю тоже неправильно.

[Жесть]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Новый S1000RR вроде неплох. Сделали его Уже в части сидушки и бака, теперь немного ближе к итальянцам) Да и дизайн похорошел.

А тому, что стало больше 800-ток всяких, я только рад. Ну куда все эти бесконечные литрысто? Класс шестисоток вообще считай помер... Либо всякое начальное барахло о 300 кубах, либо литр+, а среднекубатурная ниша была раньше так себе представлена. И фактически не было среднекубатурных мотоциклов с топовыми комплектующими/навеской, что я считаю тоже неправильно.

На СРР раздражает дешманистость в деталях. На новом это стало еще заметнее. Брембовские супорта заменили на нонейм. Передняя тормозная машинка Ниссин, сцепление тросиком и далее по кругу... Обидно. В Этом садишься на V4S и душа радуется все лухари..