Техническая консультация.

[Измайловский]

Сообщение от Straga

Nolan, проверить натяжение не лишним будет.

Да кто бы спорил ) просто я беспокоюсь чтоб не затянуть с этим и во время проверить, вот и решил на всякий случай уточнить.

[Straga]

Nolan, установишь, проедешь тысячу, проверь натяжение.

[fanat]

Сообщение от Nolan

Ну да это я в курсе ... Просто от кого то я слышал , что после замены ,их надо подтягивать то ли через 500 км или 1000 км.....

Если не рукожопы делали , ничего не надо подтягивать . Проверка через год .

[Измайловский]

Сообщение от fanat

Если не рукожопы делали , ничего не надо подтягивать . Проверка через год .

У Улиток меняли думаю что хорошо.

[PLEMYANNIC]

Вообще, что на моцыке делать-то из ТО? Каждые 10к, замена масла, масляного фильтра, свечи, воздушный фильтр. Топливный как часто менять? Десмо как часто проверять? Что за ремни и как их скоро менять? Есть какой-то FAQ?

[sergeyskorab]

Сообщение от PLEMYANNIC

Вообще, что на моцыке делать-то из ТО? Каждые 10к, замена масла, масляного фильтра, свечи, воздушный фильтр. Топливный как часто менять? Десмо как часто проверять? Что за ремни и как их скоро менять? Есть какой-то FAQ?

есть: http://www.ducati-russia.ru/forum/f5/thread-t4527.html

p/s масло чаще чем через 10 тыс., 5-6 тыс. км вместе с фильтром (хотя фильтр можно и раз в две замены при большом желании), топливный 30 (регламента по нему не нашёл), свечи 10-20, воздушный 30 (смотреть состояние, чистить нужно и раньше, или менять раньше), ремни ГРМ от 10-12 и больше (проверка натяжения после замены через 1 и каждые 5-6 ) или раз в 2 года (что наступит раньше), регулировка зазоров клапанов - от 12 тыс. (в мануалах цифры 12,24,30 (30 например на новый Мonster 1200) Резину, колодки при износе до индикаторов, (на передних колодках есть индикатор) или как корд полезет на резине, ну или по возрасту. Тормозуху раз в 2 года наверное.
Давление в шинах - раз в неделю наверное, ну или иногда хотя бы. Цепь смазывать (мыть) каждые 1 или после мойки (сильного дождя), также проверять натяжение цепи 1-2 тыс. или каждую 1 тыс. (в конце жизни растягивается лавинообразно, лучше чаще) Также проверять фиксацию болтов периодически(у меня ничего, кроме одного не откручивалось). Вообще подобная информация кстати указана в мануале пользователя на ваш мотоцикл.
Все цифры приблизительные, так как точно никто не знает и зависят от условий эксплуатации. Мнение многих сервисменов - межсервисные интервалы нужно сокращать!

[PLEMYANNIC]

sergeyskorab, спасибо большое, всё записал в книжечку и систематизирую!! Ещё вопрос, про десмодром. Его же тоже надо обслуживать?

[sergeyskorab]

Сообщение от PLEMYANNIC

sergeyskorab, спасибо большое, всё записал в книжечку и систематизирую!! Ещё вопрос, про десмодром. Его же тоже надо обслуживать?

обслуживание десмодрома это есть проверка и регулировка зазоров клапанов) На наших мотоциклах так называемый десмодромный привод клапанов.



Добавлено через 6 минут
Ещё в мануале пользователя на S4RS есть такой пункт:
Проверьте режим малого газа и синхронизацию работы дроссельной заслонки - каждые 12 тыс.

[vennge]

у меня вопрос назрел. оказалось, не я забыл, как в меню заходить, а оно не хочет, чтобы я в него заходил.

поставил аккум, зашел в меню, проверил напряжение батарейки. потом выключил зажигание, выкатил мот на улицу, завел, прогрел, докатился до дома, заглушил. вернулся, включаю зажигание, проходит надпись с названием, затем нажимаю на левом пульте кнопочку вниз, жду две-три-пять секунд, и ничего не происходит. то же при нажатии кнопочки вверх: на меня радостно смотрит общий пробег и нолик на спидометре. при этом поворотники, дальний, сигнал - все работает исправно.
чего смотреть, куда бечь, стоит ли звонить в полицию.
пс. дождики пройдут, зайду в гараж и попробую скинуть клемму, но не уверен в эффективности данного метода (:

[vennge]

Сообщение от vennge

у меня вопрос назрел. оказалось, не я забыл, как в меню заходить, а оно не хочет, чтобы я в него заходил.

поставил аккум, зашел в меню, проверил напряжение батарейки. потом выключил зажигание, выкатил мот на улицу, завел, прогрел, докатился до дома, заглушил. вернулся, включаю зажигание, проходит надпись с названием, затем нажимаю на левом пульте кнопочку вниз, жду две-три-пять секунд, и ничего не происходит. то же при нажатии кнопочки вверх: на меня радостно смотрит общий пробег и нолик на спидометре. при этом поворотники, дальний, сигнал - все работает исправно.
чего смотреть, куда бечь, стоит ли звонить в полицию.
пс. дождики пройдут, зайду в гараж и попробую скинуть клемму, но не уверен в эффективности данного метода (:

пацаны, спасибо за помощь, трабля была в раздроченных фишках после поваляшек по асфальту. проверил контакты, все заработало.
собственно вопрос: где найти все фишки на фару и на приборку?

[Maklaud]

Парни, подскажите пожалуйста! Хочу заказать сальники и пыльники в вилку для Диавеля. На картинке это номер 19 и 21? А номер 7 это набор, в котором уже все есть для замены?

[pirat]

в пакете 7 - все для замены на одно пере (сальник+пыльник)

[Maklaud]

Понятно! Тогда выгоднее покупать 2 позиции №19 и 2 позиции №21 получается 7тыс., чем 2 пакетика №7 получается 14 тыс.!
А размеры сальников и пыльников на Дьяволюшечку случайно никто не знает? Может неоригинал поищу))

[Plaks]

Maklaud, посмотри ARIETE

[Maklaud]

Вот спасибо!