Мот для дочки

[.Stinger]

выкручивать - будет. в первый же сезон (не забывай что в 125 всего 15 сил а не 26 как у 200). но ломучка там не из-за этого. все лечится. а ко второму сезону можно будет нарыть контрактный мотор 390 и туда впихнуть. то-то мусора охуеют глядючи как 125-ка честные 170 ебошит)))

в остальном согласен. там проблема не в тормозах а в колодках. ну и задний аморт говенный (сильно ограничивает скорость в поворотах)

[Giorgio]

Сообщение от .Stinger

выкручивать - будет. в первый же сезон (не забывай что в 125 всего 15 сил а не 26 как у 200). но ломучка там не из-за этого. все лечится. а ко второму сезону можно будет нарыть контрактный мотор 390 и туда впихнуть. то-то мусора охуеют глядючи как 125-ка честные 170 ебошит)))

в остальном согласен. там проблема не в тормозах а в колодках. ну и задний аморт говенный (сильно ограничивает скорость в поворотах)

Бляха-муха! Девочка!!! Де-во-чка катать будет!!! Какие 170??? О чем ты!?
Ксати, меня на 140 уже сдувает, как не прижимайся к нему!
......
Мусора не все дебилы, особенно мотобатовцы - догадаются!)

[.Stinger]

Сообщение от Giorgio

Бляха-муха! Девочка!!! Де-во-чка катать будет!!! Какие 170??? О чем ты!?
Ксати, меня на 140 уже сдувает, как не прижимайся к нему!
......
Мусора не все дебилы, особенно мотобатовцы - догадаются!)

ты это нашим одноклубницам скажи. пипите или финке)))

на 140 сдувает? пресс качать не пробовал?

а мусорам-то чо? вин сходится и будя.


да, свежая инфа: в этом году дюки125 завозиться не будут. ток 200 и 390. инфа от Бори Бурденко, хозяина байклэнда

[Giorgio]

.Stinger, Одноклубницы не первый год поди катают)
Пресс качал, устриц ел, на ГОА не был, турбу не нннада!))
Боюсь мусорам на 170-ти вин не удобно проверять буде)))
........
А вот то, что поставляться они не будут, по-меньшей мере странный
маркетинговый ход!
Учитывая новый регламент сдачи на права спрос на них возрастет!

[Beowulf]

Сообщение от Giorgio

Учитывая новый регламент сдачи на права спрос на них возрастет!

Как и цена из-за курса нашей местной валюты . Вроде они уже чото типа 200+ тыс стоят, да? Хотя сейчас и ёбрики стали космосом. В общем, было бы странно, если бы у нас кто-то правила и законы соблюдал. А так - будут брать 200 чуть-чуть дороже и ездить сразу на них - кто там разберётся, 125 или 200?

[Anakin]

Giorgio, ты на 390 сколько уже накатал? Как он? В основном интересует как у него с тягой на малых оборотах - в пробках. Как он в сравнении с 200-м?
Думаю взять его как городской мопед, чтобы Мультистраду меньше изнашивать
Свой 200-й продал потому что слаб он стал для меня, хотелось большего. А помучился в городе с тяжёлым В-Стромом в прошлый сезон и понял, что ступил. Вобщем, нет идеального мотоцикла на все случаи жизни. Для города нужен лёгкий хорошо управляемый мопед с моторчиком на 30-40 кобылок. Дукати Скремблер поглядел в салоне - и понял, что это разводка. Это не мотоцикл, а повод. Повод для покупки товаров Дукати с символикой Скремблер. Ну или я нихера не понимаю в стилистике 70-х или каких там годов...
Получается, что только КТМ - или 390, или неновый 690. Японцы малокубатурные кафно, 696 как мопед это уже слишком дорого, и по сути ничего похожего больше нет.

[sergeyskorab]

Про КTM по-моему даже на форуме , писали, что качеством недалеко от китайцев ушёл.

Добавлено через 5 минут
про японцев 500-600 куб. только хорошее слышал, надёжные неприхотливые, недорогие в обслуживании мотоциклы, и для города более чем достаточно. Дукати к сожалению по этим пунктам нечем похвастаться, мотики для мажоров и понторезов))
... а у некоторые ещё и звучат как ведро с болтами, вообщем ужас, а не мотоциклы)

[Anakin]

Сообщение от sergeyskorab

про японцев 500-600 куб. только хорошее слышал, надёжные неприхотливые, недорогие в обслуживании мотоциклы, и для города более чем достаточно.

Давай я плохое скажу про японскую городскую шестисотку, чтобы тебе не говорить так больше
Качество - это не только "чтобы не ломалось". Это ещё и качество движения. Тощие подвески, большая масса, древние технические решения - вот что такое япономот. Хайтек там только в спортах, но для города спорт это пыточное орудие.

И кстати, я-то имел в виду не 500-600, а 250-300 кубов. 600-ка японская тяжёлая корова, для городских пробок не здорово.

[sergeyskorab]

Anakin, а нинзя 250 или 300, ну они вроде под спорты по посадке могу ошибаться.

[retrosuperturbo]

Сообщение от Anakin

Вобщем, нет идеального мотоцикла на все случаи жизни

Как так? А диавель?

[sergeyskorab]

Да чёта Стингер про Диавель такое написал, что стрёмно даже присаживаться на него)

[RUB's]

Сообщение от retrosuperturbo

Как так? А диавель?

Диавель- спокойно наблюдает за этим спором

[Anakin]

Сообщение от sergeyskorab

Anakin, а нинзя 250 или 300, ну они вроде под спорты по посадке могу ошибаться.

Не буду спорить, не юзал. Но зная азиатский характер, могу предположить, что ездовые характеристики они принесли в жертву внешней эффектности и надёжности. Так что нарезка понтов - это не Дукати, а как раз вот такие "спорты".
Причём заметьте - КТМ свои малокубатурные спорты RC на базе младших Дюков изначально делала для соревнований. А кто будет всерьёз гонять на 300-й нинзе???

[RUB's]

Патамушта Диавелю пoxyй

[Strike]

Сообщение от sergeyskorab

Да чёта Стингер про Диавель такое написал, что стрёмно даже присаживаться на него)

а где читать?