Масло для Дукасов Shell Advance Ultra 4T 15W-50

[Oberon]

Допускается. А для трека дукати использует вообще 20w60.

Добавлено через 1 минуту
Про снижение мощности и расход поржал, да. Заканчивай интырнеты читать, а то начитался уже, теперь голову чистить надо... Изнутри...

[sergeyskorab]

LoveRUSSIA, воздушники например прилично греются и особенно в городском трафике в пробках

[Ляксандр]

Сообщение от sergeyskorab

LoveRUSSIA, воздушники например прилично греются и особенно в городском трафике в пробках

прилично это как?

[tepliujka]

Сообщение от Ляксандр

прилично это как?

Это в пределах нормы, но горячее радиаторных

[LoveRUSSIA]

Сообщение от Oberon

Допускается. А для трека дукати использует вообще 20w60.

Добавлено через 1 минуту
Про снижение мощности и расход поржал, да. Заканчивай интырнеты читать, а то начитался уже, теперь голову чистить надо... Изнутри...

Все крупные компании производящие двигатели планомерно снижают вязкость используемых моторных масел ради топливной экономичности. Надо их инженерам сказать что лохи они, не понимают ничего со своими тырнетами.

[Ляксандр]

Сообщение от tepliujka

Это в пределах нормы, но горячее радиаторных

то есть воздушка в пробке это как жидкий Дук на треке??? ))))

просто Серега дал настолько суъективный фактор оценки, что непонятно что он хотел донести...

[LoveRUSSIA]

Сообщение от sergeyskorab

LoveRUSSIA, воздушники например прилично греются и особенно в городском трафике в пробках

В воздушники я лил 10в40, помирало очень быстро в столичных пробках. 15в50 норм держалось, но в холодную погоду двиг тупее чем на сороковке.

[Oberon]

Сообщение от LoveRUSSIA

Все крупные компании производящие двигатели планомерно снижают вязкость используемых моторных масел ради топливной экономичности. Надо их инженерам сказать что лохи они, не понимают ничего со своими тырнетами.

Вот лично ты иди, да. Но перед выходом вспомни, что ременные дукати родились в 1979 году, и до сих пор не сильно отличаются от прародителя. Соответственно и масла им нужны густые.
Ты хоть раз мотор дукати изнутри видел? Заезжай, покажу...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LoveRUSSIA

В воздушники я лил 10в40, помирало очень быстро в столичных пробках. 15в50 норм держалось, но в холодную погоду двиг тупее чем на сороковке.

Тупее не из-за масла, а из-за состава смеси...

[tepliujka]

Сообщение от Ляксандр

то есть воздушка в пробке это как жидкий Дук на треке??? ))))

просто Серега дал настолько суъективный фактор оценки, что непонятно что он хотел донести...

Ну у радиаторных включается ветилятор и охлаждает. У воздушника такой роскоши нет, так что он справляется как может. Сейчас, дабы не врать, не скажу до какой температуры у меня поднималось, не помню просто. Но что-то около 150 в жаркий день - норма. Поправьте, если наврал.

[Ляксандр]

Сообщение от voland

А какое? люкс или Женезис?

я тебе этот Женезис бочками продавать могу....надо???

в Шкоду залил - странно, но ездит....

[LoveRUSSIA]

Сообщение от Oberon

Вот лично ты иди, да. Но перед выходом вспомни, что ременные дукати родились в 1979 году, и до сих пор не сильно отличаются от прародителя. Соответственно и масла им нужны густые.
Ты хоть раз мотор дукати изнутри видел? Заезжай, покажу...

Добавлено через 1 минуту


Тупее не из-за масла, а из-за состава смеси...

Почему тогда мануал на с4 говорит что нужно заливать адванс с вязкостью 10в40? Хотя двиг там ортодоксальный. В мануале на 999 тот же адванс. Внутренности мотора ничего не скажут о необходимых параметрах заливаемого масла. Воздушные ямахи и сузуки из тех же годов выросли и в мануалах тоже 10в40.

[Ляксандр]

Сообщение от LoveRUSSIA

Посмотрите в мануале при какой температуре окр. среды можно лить 20в50.

посмотрел. на тоже посмотри первая табличка из оунерМанула на 999, вторая от циклопа..



распиздяи из Италии говорят, что 20W40/50 можно лить с 0 градусов....

пиздят поди

[Oberon]

Сообщение от LoveRUSSIA

Почему тогда мануал на с4 говорит что нужно заливать адванс с вязкостью 10в40? Хотя двиг там ортодоксальный. В мануале на 999 тот же адванс. Внутренности мотора ничего не скажут о необходимых параметрах заливаемого масла. Воздушные ямахи и сузуки из тех же годов выросли и в мануалах тоже 10в40.

Про ямахи не здесь. Про остальное есть тема на старом форуме, где все "почему" раскрыты в полном объёме. И про шелл, и про кастрол, и про мотюль с агипом, это всё маркетинговые ходы производителей масел. Если интересно, найдешь ответы. Если нет, останешься при своём мнении. Мне вообще плевать на это, мне производители масел не платят. Я просто много лет работаю с дукати...

[Ляксандр]

Сообщение от tepliujka

Ну у радиаторных включается ветилятор и охлаждает. У воздушника такой роскоши нет, так что он справляется как может. Сейчас, дабы не врать, не скажу до какой температуры у меня поднималось, не помню просто. Но что-то около 150 в жаркий день - норма. Поправьте, если наврал.

40-170 рабочий диапазон, емнип
у меня больше 120 и не было ни разу вы городе

[Oberon]

Сообщение от Ляксандр

посмотрел. на тоже посмотри первая табличка из оунерМанула на 999, вторая от циклопа..



распиздяи из Италии говорят, что 20W40/50 можно лить с 0 градусов....

пиздят поди

По ходу бесполезно, дядь)