Scrambler 1100

[Sa1obon]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

В Моторрике в начале февраля стоял какой-то переделывающийся новый 1100. Чел его купил и сразу поставил продвинутые Олинзы черные, весь каталог ризомы и еще кучку всякого. Планировал продавать - у него типа такое хобби, «собрал красивое и продал в ущерб себе»)

И сейчас стоит и думаю еще долго будет стоять, за него 2.2млн. хотят.

[willis]

Сообщение от Sa1obon

И сейчас стоит и думаю еще долго будет стоять, за него 2.2млн. хотят.

хуясе альтруист)

[Zlische]

Вместо ризомы дроссель второй поставил бы лучше...

[Sa1obon]

Вообще я когда его увидел, у меня аж привстал. По фотографии сложно передать насколько он хорош. Еще сцепление сухое.

[willis]

выхлоп пиздец, кто его сюда придумал?

[retrosuperturbo]

Сообщение от willis

выхлоп пиздец, кто его сюда придумал?

а жопа, а сиденье? Полная хрень, весь "тюнинг", кроме сухого сцепления, снять и выкинуть.

[Chubakoff]

Кто-то купил Скрэм, но очень мечтал об НайнТи

[JohnNik]

По одночисленной просьбе синьора Макарона, про тест старшего скрэмблера:
Хотел его катать с момента, как тест-райдил малый, т.к. понимал, что чуть-чуть тут не хватает мощей, чуть-чуть нет уверенности в тормозах.. В общем, моё кредо разумной достаточности искало именно в 1100 идеальный мот для города. И не обманулся.
Лёгкий, в меру дерзкий (вы ж говорите, что гипер охуенен, но борзоват, а этот скрэм как раз нестрашен). Хочешь - первые передачи в вилли - на тебе, забылся оттормозиться - не беда - жамкай и глубже наклоняй... Если немного подрезать руль, сразу в любом междурядье будет комфортнее, т.к. всё остальное "тело", как у казиной селёдки. По подвескам: вполне энергоёмкая и при этом сбитая, прям ничего не хотелось крутить в ней. По сидушке только нюанс - хотелось бы какого-то рельефа, но стиль "скамейки" каноничен в этом классе и можно с ним свыкнуться (тем, кто любит бак бёдрами обхватывать будет проще, т.к. место, где райдер сидит - заметно уже, а потом идёт вширь.)
2 сотни 1100 набирает заметно проще, чем 800тый скрэм 176кмч, до которых я его тогда на новой Риге кочегарил..
Тормозилки чёткие и прогнозируемые и в них не сомневаешься.
Хорошо бы попробовать эти модификации скрэмблеров поочерёдно и подольше в плане рулёжки, но моё мнение: старший брат намного мощнее и не настолько тяжелее. Ощущение велика с мотором не пропало.

В вальяжном режиме тоже можно покататься, но стоковый выхлоп хлопает при сбросе газа и подзуживает хулиганить.
В общем, осталось навесить какие-нибудь небольшие чемоданы из дубленой кожи и вот он - идеал: лёгкая и мощная воздушка на каждый день резать пробки вдоль и поперек, а вечером катнуть до дачи на 30-50 км с крюком через любимые дорожки (мой режим эксплуатации с4 полностью перекрывает).
Плюс его можно персонализировать под себя, набрав ништяков из каталога аксессуаров и аппарели.

[MACARONE]

JohnNik, спасибо ✌️

[ZlobniyYoughurt]

Поясните, чем он лучше 1100 Монстра? Тяжелее, менее мощный, компоненты хуже вроде как. Разве что тема хипстерская на хайпе)

[JohnNik]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Поясните, чем он лучше 1100 Монстра? Тяжелее, менее мощный, компоненты хуже вроде как. Разве что тема хипстерская на хайпе)

Тем, что новый)
1100 монстр остался в теле лукича.
Ну и геометрия монстра и скрэма разная - иначе всё воспринимается..

[Chebooratino]

Тоже катался на этом скрэме - подтверждаю, очень понятный и весёлый байк для города. Едет бодро, руль в пробках не особо помешал, комфортно ехать в принципе до 150, больше можно, но меня лично подсдувало (возможно у меня шлем и тело не такие аэродинамичные, как у JohnNik'а). До 176-180 я его конечно раскочегарил на прямике, но это не то, для чего он предназначен.

Если поставить сидушку порельефнее, и все же лёгкий наклон вперёд - то будет идеально

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[willis]

Тестил его на wdw 2018 в окрестностях трека Мизано. Кто бывал там на тестах, знают как наваливает обычно местный итальянец кто едет во главе, с учетом того что из экипа шлем и сетка, кеды и джинсы. Мне очень мотик понравился, мотор если не по магистралям валить очень бодрый и подрывной, тормоза и резина ни разу не было мало. А звук стокового выхлопа с отстрелами просто огонь, жалко на вид он очень страшный, а так можно было обойтись и без всяких там терминьони за 300 тыщ.

[DobryI$lon]

Мой 800 Full throttle был гораздо более эмоциональным мотоциклом, а Лукич 1100с ещё и более мощным и технически интересным!
Не скажу что мне не понравился большой скрем, возможно потому что затесался он для теста аккурат между большой и малой мультистрадой, а с недавних пор я являюсь адептом именно этой модели у дукасов и был под впечатлением от 950с.
Какой-то он ватный этот мотик. Ну едет, поворачивает, тормозит. Все делает старательно и на уровне, но нет огня и нет той экспрессии, какой ожидаешь от породистого итальянского мотика за 1 млн. рублей.
Мое мнение - хочется велик с мотором для города, берите 800ку, а хочется нормальную воздушку, берите 1100эво.

[MACARONE]

Только сегодня увидел скетч концепта Scrambler Desert X на базе 1100 скрема с прошедшей большой презентации модельного ряда 2020. Посвящается былой славе Cagiva Elefant. Должны показать в теле 5 ноября на EICMA 2019.