Установка рулевого демпфера на М796 в "Гараже Макаронников"

[sergeyskorab]

Итак имеем: купленный незадорого рулевой демпфер SCOTS (Скоты), мотоцикл МONSTER 796 2014 г.в. на который требуется его установить.

Первый делом снимаем центральный пластик и боковые накладки бензобака, чтобы освободить доступ к накладке замка зажигания, которую временно нужно будет демонтировать.
Снимаем эту накладку и откладываем пока в сторонку. Дальше видим две шпильки, их тоже нужно демонтировать, как же их снять??? Для этого нужно проявить смекалку, немного подумав решено выкручивать их с помощью двух гаечек и двух ключей, торцевого сверху, фиксирующего контрящую верхнюю гайку и накидного, откручивающего шпильку за нижнюю гайку. Не прошло и 10 минут, как шпильки демонтированы. Приступаем к установке задней части из комплектации демпфера.

Откручиваем руль и полностью демонтируем стоковые крепления руля, они нам больше не понадобятся, будут установлены новые , также из комплектации демпфера, имеющие места для его крепления. Откручивать нижнее стоковое крепление надо в близком к прямому положению руля, чуть отодвинув руль в сторону бака. Сделано.

Устанавливаем новые крепления и ставим руль на место, на руле имеются отметки, ставим его в прежнее положение.

Болты ставим на синий фиксатор резьбы и затягиваем с необходимыми моментами.

Демпфер установлен!



























Фото установленного демпфера, выглядит богато, но приборка теперь частично скрыта от райдера, видно только шкалу тахометра, чтобы увидеть скорость и другие данные нужно приподняться, а значит и слегка отвлечься, а в остальном демпфер отличный. Да сам депфер решено было поставить на так называемые секретки, для больших трудностей в случае противоправных действий с ним. Всё таки вещица недешёвая по нашим меркам (500-700$), а крепится всего лишь на два обычных болта, в комплекте шли болты с обычной шестигранной головкой. Данный экземпляр был куплен новым за 500$ c бесплатной доставкой.