Проблема с мотором при открытии газа

[zeprolet]

Сообщение от Santos

Я состояние ремней хотел все равно проверить, 28 тысяч уже прошли. Есть ли где схема, как должны стоят метки? Хочу снять кожух, проверить натяжение и состояние, заодно бы метки.
В ЭБУ загляну сегодня, посмотрим ошибочки.

конечно метки есть)) workshop открой, там всё описано

[Santos]

Сообщение от kaifomet

Массу проверь контакты почисти.

Массу на аккуме или есть где то центральная точка массы на раму?

А кстати, про это даже не думал. Может точно, при резком ускорении отходят гдето провода? По симптомам вроде совпадает. Надо продёргать все косы.

У этого сервисмэна классное видео, обьясняет типичную ошибку при замене ГРМ ремней. И про метки все доступно обьясняет.

[Santos]

Сегодня после работы считал ошибки, были две, противотумаки (я подключил неоригинальные) и датчик Fuel level sensor (я как то скидывал бак и включал зажигание)
Эти ошибки врядли влияют на работу двигла.

Также проверил все клеммы под сиденьем, клеммы на аккумуляторе, все в порядке, ничего не шатается.

[kaifomet]

Везде. На аккуме, на двигателе, на катушках.
Если при плавном открытии мотор раскручивается до конца и не троит, а при резком дёргается, то это скорее всего свеча- катушка-бронепровод.

[Santos]

Сообщение от kaifomet

Везде. На аккуме, на двигателе, на катушках.
Если при плавном открытии мотор раскручивается до конца и не троит, а при резком дёргается, то это скорее всего свеча- катушка-бронепровод.

Откуда такое заключение? Мне интересна логика.

[kaifomet]

При резком открытии ручки, резко возрастает давление в цилиндре и искре становится труднее пробить смесь. Искра всегда летит туда где легче.
Если свечи, провода, катушки в порядке то искра летит в цилиндр, если где-то изоляция не очень, или зазор большой или нагар на свече, искра начинает убегать на массу а не в цилиндр.

[Santos]

Небыло времени пока проверять мот, но сегодня выкрутил одну боковую свечу, прошла 2 тысячи.

[zeprolet]

Сообщение от Santos

Небыло времени пока проверять мот, но сегодня выкрутил одну боковую свечу, прошла 2 тысячи.

Богатит смесь, яб еще сказал что возможно масло кушает.

[Santos]

Сообщение от zeprolet

Богатит смесь, яб еще сказал что возможно масло кушает.

масло кушает прилично, я примерно стакан за летний сезон доливаю. Но я думаю, проблема во мне- это первый мот, который мне "шепчет", я на нём просто наваливаю, постоянно кручу на высоких оборотах. Отсюда и масложор, моё мнение.

Также изза "влажных" свечей возникла гипотеза- а может воздушный фильтр забит?
Хотя я его год назад вроде на K&N менял.

[zeprolet]

Сообщение от Santos

масло кушает прилично, я примерно стакан за летний сезон доливаю. Но я думаю, проблема во мне- это первый мот, который мне "шепчет", я на нём просто наваливаю, постоянно кручу на высоких оборотах. Отсюда и масложор, моё мнение.

Также изза "влажных" свечей возникла гипотеза- а может воздушный фильтр забит?
Хотя я его год назад вроде на K&N менял.

Стакан это 250гр, на сколько км? Просто обычно мотик жрет масло если кончились присадки а это обычно в рф на 5-6к наступает. У вас получше бензин возможно дольше...
Ну не очень то она влажная, скорее не очистилась - скорее всего корректировки в блоке дичь...

[Santos]

Сообщение от zeprolet

Стакан это 250гр, на сколько км? Просто обычно мотик жрет масло если кончились присадки а это обычно в рф на 5-6к наступает. У вас получше бензин возможно дольше...

Стакан уходит тысяч так на 5 примерно. Бензин обычный 95 заливаю, сейчас залил бак 98-го, посмотрим как будет, хочу "прожечь".

Сообщение от zeprolet

Ну не очень то она влажная, скорее не очистилась -
скорее всего корректировки в блоке дичь...

А как блоки электронники сами могут сбится? Если в них не лезли, я с первым владельцем говорил.

[zeprolet]

Сообщение от Santos

Стакан уходит тысяч так на 5 примерно. Бензин обычный 95 заливаю, сейчас залил бак 98-го, посмотрим как будет, хочу "прожечь".

В целом приемлимо для этого мотора, если пробег больше 30к.

Сообщение от Santos

А как блоки электронники сами могут сбится? Если в них не лезли, я с первым владельцем говорил.

Залил кривого бензина, корректировка навалила значений а обратно он слабо откатывает, плюс там всё вносит в корректировку и забитый фильтр и количество нагара и десмо. Поменял новый воздушный фильтр - воздуха больше, уже шляпа.

[Lucky Puncher]

Сообщение от Santos

Бензин обычный 95 заливаю, сейчас залил бак 98-го, посмотрим как будет, хочу "прожечь".

интересно , можно ли вообще постоянно лить 100 бенз в этот мотор

[Santos]

Короткий апдэйт.
Сьездил в поездку на пяток дней, проехал в общем 1.500км. Два дня ехал под дождём и при температуре +1. Это к данным.
Вообщем, ошибка появилась на последний день, хотя ничего абсолютно не поменялось. Просто в середине дня, пошел на обгон фуры. Мотор внезапно глухо "запыхтел/забухал", потеря мощности, пришлось назад вклиниватся. Моя двоечка тоже испугалась. Также люди на другом моте тоже услышали, как странно мой мотор звучит. Так и ехал полчаса, пока не замёрз. Остановился, погрел руки на моторе, заодно подёргал все провода докуда дотянулся. Завёл, поехал, ошибка вроде бы ушла.
Пробовал опять откручивать газ, ничего, еде как надо. Пару раз только чуть-чуть подёргался, но потом все обгоны были в норме.

Оставшиеся 300км ехал нормально, как и должно ехать. Что это было, так и не понял. Но точно не бензин (во время дороги разные заправки были, и немного 92, и 95 и даже 100-го заливал, другого небыло, местность такая). Также и не свечи.

Грешу теперь на провода или катушки, или провода к катушкам? Все менять в сборе - это дорого выйдет.

Я хочу понять логику.

Центральная свеча всегда работает, правильно же? На холостых, при частичной нагрузке, при полной нагрузке.

Боковая свеча начинает искрообразование только при частичной или полной нагрузке, возможно делая "позднее" зажигание, дожигая смесь?

Если это теоретически так, то моя гипотеза звучит верно. А именно:
- одна боковая свеча/катушка имеет плохой контакт.
- когда я открываю газ, мотоцикл сначала резко начинает ускорятся, контакт отходит.
- свеча даёт искру через раз либо вообще тухнет, отсюда глухой звук (смесь вылетает в трубу)
- иногда при дёргании контакт востанавливается, мот едет нормально.

Все вроде укладывается, остаётся найти проблемное место. Как я понимаю, проблема в боковых свечах. Свечные провода сидят нормально, колпачки надеты туго. Просто покупать свечные провода и катушки?


Кстати, идея насчет впрыска появилась, а может он глючит? Типо форсунка или заслонка на один цилиндр при резком открытии газа клинит?

Блин, настолько опасно идти на обгон, когда у тебя мотор просто тупо через раз отказывает, я уже задумываюсь о продаже мота, если не найду ошибку.

[zeprolet]

Сообщение от Santos

Центральная свеча всегда работает, правильно же? На холостых, при частичной нагрузке, при полной нагрузке.

Боковая свеча начинает искрообразование только при частичной или полной нагрузке, возможно делая "позднее" зажигание, дожигая смесь?

Они сидят на одной катушке и работаю вместе синхронно

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Santos

Блин, настолько опасно идти на обгон, когда у тебя мотор просто тупо через раз отказывает, я уже задумываюсь о продаже мота, если не найду ошибку.

У тебя очень умный мот и выдает в эбу ошибки где могут быть проблемы, вплоть до пропуска зажигания или проблеммы с массой на двигатель. Тебе нужно лишь почитать ошибки в эбу по блокам.
Самый дешевый вариант - https://www.lonelec.com/product/melc...elm-4-pin-set/ и через него посмотреть ошибки и отталкиваясь от них уже делать дальше.
P.S. Что за манера как "Ильдар автоподбор" страдать и тыкаться в разные места, когда можно точно определить что не так по эбу, по крайней мере в какую сторону копать