Мой первый мото сезон.

[PaDRE]

Ну прямо-таки моя мотобиография !
без мистики не обошлось - сначала йобнуло внезапно что пора на 2 колеса, потом как в "библии": М796абс, Крылатское, далее везде ))) конечно не сам, отдаю должное, Denstvo был проводником и пользуясь случаем, еще ОГРОМНОЕ СПАСИБИЩЕ Михалеву Мише за 5тыщ позитивных километров в первый сезон!
помню, когда в Крылатском начало что-то получаться, я решился оседлать своего Монстра! стоял он в старом лабе, Кирыч (13й) отдал ключи, закрыл рольставни, я один на один со зверюгой - смешно, но так и было)) ... трогаюсь ... глохну 1раз... 2ой... с 3го аккуратненько покатился.... я тогда не знал что ход рычага сцепления регулируется )) йопта я на Монстре!!!
перед выездом на набережную решил пару кругов по заводу махнуть и что за нах.. Монстрик весь трясется, дергается - явно что-то не так! остановился, протирать фару не стал, звоню Дэнству, так и так мот сломался...
в ответ услышал 3 слова - просто добавь газ! сработало)))))) еще отчетливо запомнился момент выезда на ТТК, зеркала смотрят в асфальт, в режиме +/-60 пытаюсь отъехать из правого ряда, шлем дарит новые ощущения по обзору - боковых нет ладно НО НЕТ И ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА!!! позади движуха (будни) а я ее не контролирую ваще, еду интуитивно как автомобилист.
Ближе к Варшавке посмотрел на приборку - 100, стало страшновато, сбросил - стало еще страшней ))) к съезду на Шоссе Энтузиастов успокоился, успев обогнать нескольких КАНСЕРВОВ ))) съезжаю - пробка, я спокоен и доволен, мимо проезжают мотики, я спокоен и доволен, после Авиамоторной накатывает непреодолимое желание поехать, естесено междурядье, Монстр рычал, сцепление жглось, я не спокоен но очень доволен))) и вот он - дождик! про разметку уже знал, но объезжать не очень получалось)) уже перед гаражом на повороте втыкаю первую, задок немного повело, испугаться не успел, я дома!
Резюм:
- выбор дело личное, но знания помогают и лозунг "учиться лучше на чужих ошибках" здесь еще актуальнее!
- переоценить советы и статьи на форуме опытных парней невозможно (сори, девочки тоже есть Агонь!), весьма полезная вещь! (такие темы модерировать надо 100%)

всем новых мопэдов и ровных дорог!

[denis426]

PaDRE, мужчина! я из лаба на эвакуаторе поехал, не рискнул на трешку выехать )

[PaDRE]

Сообщение от denis426

PaDRE, мужчина! я из лаба на эвакуаторе поехал, не рискнул на трешку выехать )

Крылья... Ноги... главное - Хвост !!!
лучше полчаса потерять, а потом за 5 минут долететь

[Dimitr0n]

Выбирая свой первый мотоцикл(кстати я его ещё не купил). Я прочитал уйму статей, пересмотрел видосы. Но только после этой статьи все стало предельно ясно и понятно. Всем добра.

[Miha]

У нас в регионах как мне кажется, нет мотошкол. Когда я сел на дорожные cb400 10 или 9 лет назад не было. В таком случае наверное лучшая школа - это кросс. Благодарен судьбе что сезон откатал в кроссе еще в 16 - кое-что помню до сих пор. А когда мото уже не первый их должно быть много, как и пар лыж и тд

[Glider]

Сообщение от Miha

У нас в регионах как мне кажется, нет мотошкол. Когда я сел на дорожные cb400 10 или 9 лет назад не было. В таком случае наверное лучшая школа - это кросс. Благодарен судьбе что сезон откатал в кроссе еще в 16 - кое-что помню до сих пор. А когда мото уже не первый их должно быть много, как и пар лыж и тд

Согласен. Кросс вобще классная школа! Я когда в межсезонье попробовал позаниматься кросс/мотард на снегу, потом совершенно по другому поехал на дорожнике. Кстати, если школ совсем нету, то хотя бы книжки почитать. Я свою первую прочитал, лежа на больничной койке. Книжка как раз пришла через 3 дня после полета шмеля)))))))))

[Gr.Ducu]

Я стал моцоциклистом, от части случайно!!!
Переодически наплывавшая мысль о том, что клево было бы погонять на мотике, только на каком нибудь покруче ИЖака из детства, со временем сублимировалась в некоторую сумму денег, которую я готов был на это удовольствие потратить!!
Волей судьбы, по бизнесу, пересекся с парнем, который предоставлял мне транспорт для проведения работ, он оказался уже на тот момент пожженным мотоциклистом и увидев как я разглядываю всякие Имахи и Хонды, завел разговор про то да се!!
Я уму и сказал, типа ищу мотик, денег есть!!
Через неделю звонок, приезжай к нам в баторск(Уссурийск), я тебе мотик нашел, с продавцом договорился, ждет тебя!!!
Спросил у него, ты чего мне там купил то??? Он отвечает, Дукати, я спрашиваю, это что за х.....??)) Но так как он был значительно опытнее меня, то он мне объяснил все подробненько, вкраце, бери и будет тебе нереальное счастье и мега респект!!! Одно из ключевых слов в его монологе, было, это неиб....а как круто ездить на Дукати!!!!
Посидел я на нем, сначала было не понятно, потом завели, уже лучше!!)) В общем махнув рукой, если круто так круто, беру!!!
Вот так я и стал обладателем своего по факту первого мотика Ducati Monster 696, чему несказанно рад!!!))))

[sergeyskorab]

Меня как-то неожиданно года два назад пробило на мототему, сперва скутер планировал 50 куб., потом нет думаю маловато, надо 90 или 125, а потом к скутерам перегорел, и о моте стал думать, а потом понимаю, что как бы не повторилась история со скутером... и вообщем взял можно сказать спонтанно слегка подержаный С4 250, хотя нет, один хороший человек посоветовал этот мотоцикл, когда я его К750 с коляской смотрел. Конечно хотелось бы мот посерьёзнее, но последние деньги вваливать на тот момент не хотел..., а теперь понимаю, надо, но то, что начал с малокубатурного мотоцикла совсем не жалею, опыт положительный.
.. да и лучше ездить на чём угодно, чем мечтать о езде,... ещё может так получиться , что перегорит мечта... Ну и уже будучи с техникой, открыл категорию А, а так бы наверное и не открывал.
Откатал немного, плотно ездил только август и часть сентября, суммарно 1300 вёрст в плотном городском траффике. Больше не вышло из-за сильно растянутой цепи, которую не получилось быстро заменить из-за отсутствия в наличии на сервисе.
Сейчас мот с полным баком отдыхает в гараже, аккумулятор уже снял.
На курсах пока не был, видимо уже в следующем сезоне пойду, насколько знаю в Минске такую услугу предлагают всего в двух местах, одни из курсов 2 занятия по 3 часа - контраварийная подготовка и дорожная стратегия по 50$ за каждое занятие, на контраварийку схожу. И ещё курсы из 5 занятий по 2 часа (суммарно 400$), подробностей какие приёмы там отрабатываются не знаю. С маневрированием вроде всё менее более в порядке, а вот экстренного торможения откровенно опасаюсь, и понимаю, что его необходимо будет отработать до автоматизма, иначе чревато. Один раз закончилось падением уже в городе (тупо зажал задний тормоз), и один раз еле удержал мот уже в юзе, заставив себя отпустить тормоз, пространство для маневра благо было.

[Denstvo]

Мой первый опыт был в раннем детстве, родители устроили меня на хореографию, но как назло, по дороге оказался ДСАФ. В хореографию я сходил на пару занятий, но как -то в очередной раз, проходя мимо, увидел как мальчишки с тренером грузили в Урал кроссовые мотики, в общем родители думали, что я хожу на хореографию почти год, до первого моего серьезного падения:-) На нем первый опыт со скандалом закончился:-)

Затем уже в зрелом возрасте поехал с женой на Крит, и за три недели так заколебался отдыхать, что в последний день взял себе 50 кубовый скутер и целый день на нем ездил не слезая. Приехав в Москву, совершенно нечаянно, приобрел ямаху Бивиса. Отъездил сезон. Обошлось без катаклизмов . Зимой перед новым годом засидевшись на работе залез в авто.ру и первым объявлением вылез Дукати монстр, черный М400. Я засмотрелся, настолько он был красив, когда очнулся, посмотрел адрес салона и ринулся покупать. Но в салоне оказалось, что за этот мот уже внесли залог. Продавец мне показал на еще два мотоцикла М900 и М600. Подумав, что после скутера сотки, 900 для меня будет многовато, купил М600. Помню, что весь новый год любовался фотографиями и дико радовался. Категории у меня еще не было но я уже подал документы и долже был ее получить. Навык был только скутерный. Первый сезон показал, что я не умею водить и ничего не знаю о мотиках:-) Первое падение произошло через неделю после начала сезона, перетормозил и потерял мотоцикл. Когда первый раз увидел нашего Президета, (тогда еще просто Денбаса) он пришел в ужас от резины на которой я езжу, и посоветовал сразу поменять. Как только я переобулся, сразу понял, что до этого мот и не рулился и не тормозил. Так я докатал сезон, постепенно оттачивая навыки. К концу сезона мне стало заметно маловато шестисотки и я задумался о спорте, так как десятка всегда поражала мое воображение.Я работал долгое время на Столешниковом переулке и часто видел припаркованную десятку Дениса Симачева, она была безумно красива, но тогда это было что-то недостежимое.
И вот мне предложили десятку, когда я первый раз на нее сел, решил прокатиться , была уже поздняя осень, скользко, холодно, по этому я решил ехать потехонечку, выехал на трассу, первая вторая.. Качусь по ощущениям с небольшой скоростью километров 50-60 в час. Впереди поворот, я смотрю по зеркалам, нужно уже перестраиваться... Странно , но я не вижу машин, хотя с перекрестка за мной уезжало много.. Смотрю на спидометр 150:-))) Вспомнив как на 120, на монстре, я чувствовал, что валю на все деньги, а тут 150...а ощущение, что медленно еду в потоке. В общем раздумий больше не было.
Я начал сезон на спорте, впечатлений масса, первое серьезное падение, мот почти не пострадал, а я сломал ребра и ключицу. Почти пол сезона восстанавливался. Через сезон, по совету Glidera, пошел к Мише Михалеву. Он был в ужасе от моего вождения, за пару недель тренировок закоренелые привычки стали уступать место навыку и я поехал... Пошел бы сразу к Мише, возможно ничего бы не сломал:-)

То, от чего он меня отучал, это привычка "висеть на руле". Особенно для спортов, это критическая позиция, ибо сильно влияет на развесовку. Сидите правильно, у вас развесовка 60/40, сидите не правильно, 80/20. Соответственно 80%веса на переднем колесе. Это значит при торможении все 90-95. А это означает гарантированное падение при резком торможении.

На спорте, как и на других мотоциклах нужно правильно сидеть и все время работать, тогда мот под вами поедет.

- При разгоне , наклон вперед, догружаем переднее колесо.
- При торможении, задницу назад, колени уперты в бак, наоборот разгружаем переднее колесо.
- При поворотах, корпус наклоняем в сторону поворота, плечо и локоть тянем вбок под 45 градусов к мотику, смотрим за поворот, внутреннее колено отводим в бок, наружную ногу упираем в бак, внутренней частью бедра как бы толкаем мот в поворот, это автоматически заставит вашу пятую точку правильно работать, мыском внешней ноги давим на край подножки.

-Смотрим всегда за поворот и за препятствие. Всегда помним истину:"куда смотрим, туда и приедем". Смотрим на столб, мы обязательно в него воткнемся.

И главное, посадка.
На мотике нельзя прирастать пятой точкой к седлу.

Нужно все время находится в полуприсяде, держась коленями за бак. Это позволит перенести весь вес вашего тела вниз мотоцикла, на его подножки.

Руль не хватаем, в любой момент вы должны иметь возможность спокойно убрать руки. Чтобы проверить не висите ли вы на руле, попробуйте держаться за руль с самого края двумя пальцами, большим и указательным, если получается, могу вас поздравить, вы не висите на руле:-)

Стопы ставим мысками на край подножки, пятками упираемся в корпус мотоцикла, это позволит вам маневрировать только с помощью нажатия на ту или иную подножку.

Ну и желательно при торможении использовать оба тормоза, начиная с заднего, это делает мотоцикл более стабильным в торможении.

Вроде все:-)

[Serge Bra Gjort]

Решил добавить про свой первый опыт)
Будучи уже взрослым дядькой обращал внимание на проезжающих мимо меня мотоциклистов. Имея желание по жизни научиться управлять всем, что движется, решил попробовать.
Знаний - ноль! Приехал покупать первый мот, поросил прокатиться. Взяли залог 20 рэ, и я поехал, когда я вернулся обратно, парни были все белые и вспотевшие, что добавило мне уверенности. Через 2 дня я тыркался уже на площадке. Одетый как космонавт отрабатывал повороты вправо-влево, торможение. Неожиданно на площадку влетает авто, парень подумал, что я суперпрофессионал, в результате я впоролся в бордюр и полетел через руль обтирая тельцем и мотик и бордюр. Тогда я понял, что одеваться надо правильно и, что водители авто на 90% - долбодятлы! Оставшиеся 10% - это водители авто, у которых есть мотоциклы), а через 5-7 дней я уже приехал на Бережковскую в Лаб, а сразу потом лупанул в Суздаль и обратно.
Доволен ли я? Несомненно! Осталось только, чтобы жена была довольна, до сих пор как-то договариваемся)

[Abo-jan]

Сообщение от Serge Bra Gjort

до сих пор как-то договариваемся

Дорого?
Ну в смысле - у меня дорог! Может есть пути по дешевле?)))

[Serge Bra Gjort]

Сообщение от Abo-jan

Дорого?
Ну в смысле - у меня дорог! Может есть пути по дешевле?)))

Иэх, дружище, овес нынче дорог)

[willis]

Мотик хотелось иметь всегда, но дальше фантазий это никогда не уходило, даже посещения Горы которые случались вмолодости почти каждые выходные по автомобильной теме редко заканчивались просмотром мотиков. Мой первый сезон был 4 года назад. Батя женя одного моего друга купил себе sym 125 кажется на работу ездить и Шурику позволялось на нем ездить по выходным, мы с Мишей тож решили быть в теме и купили табуретки, Мища купил sym jet 100, мне хотелось красоты но не было денег и я купил себе Stels Benelli alpha, уже тогда меня тянуло к итальянцам но не хватало на веспу. За тот сезон я накатал 2000 км с максимальной скорость с горки 90 км.ч. но уже частенько заезжая по Гору с любопытством.
Весна следующего года началась мучительно, я не хотел решительно больше ездить на мопеде и обязательно хотел мотик, почитав форумы было решено отказаться от CB400, и искать что нибудь кубов на 600-650, смотрел конечно в основном рис. И в один мартовский день я увидел объявление о продажи s2r1000, он был прекрасен, но меня как любого человека без опыта пугал литр и цена была на тот момент для меня космосом, мотоцикл до этого висел всю зиму на авто ру, да еще и в двух объявлениях в разных городах чем видно не привлекал покупателей.

Когда же я проходя мимо банка увидел рекламу, я понял что слоган именно мой.
Лежал снег, навыков езды на мотоцикле ноль, я купил его привез на эвакуаторе запрятал в гараз и начал готовиться к сезону.
Изучал экип, и мотошколы, в результате экип был куплен к майским праздникам, а учиться в самом начале апреля я отправился к Отарычу, нередко уроки отменялись еще из за снегопадов, но после майских празников я уже чувствовал себя пилотом.
Начало сезона пришлось ждать до первых дней лета, решил что без категории ездить не буду и потратил кое какое время и деньги на ее открытие.

Дальше не помню все как в тумане...

[Glider]

willis, райфайзен тебя развел!!!

[willis]

Сообщение от Glider

willis, райфайзен тебя развел!!!

Знают куда надавить, но тот кредит давно погашен, а мотожизнь бесценна.