Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки

[NEOS]

Сообщение от JohnNik

Некогда мне объяснять.
Опытным путем выяснил, что все мои режимы работают с одной топливной картой. Т.е. даже овощной "Урбан" уже не совсем такой безобидный.
Уточни у Итакуда, например.

да мне то как бы не надо уточнять, я и так в теме немного, просто вашу версию хотел послушать)))
вечером если не сильно поздно домой приеду заскриню вам ради прикола топливные карты стандартных мозгов на разных режимах работы мотора, посмотрите)))

[Anakin]

Сообщение от a.v.kukuts

При добавлении устройства Т800, после выбора производителя мото выскочила такая ошибка

А ты зачем апмэп купил? У тебя есть поддерживаемый Т800 мотоцикл?

Добавлено через 3 минуты
NEOS, ИМХО, конечно, но я считаю что режимы (в части управления мотором) предполагают изменение скорости реакции на поворот ручки газа и ограничение ПРЕДЕЛЬНОЙ мощности. Но не мощности по всему диапазону оборотов. То есть у Дукати это отдельная подпрограмма, которая накладывает (или не накладывает) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ограничения на одну единственную карту впрыска.

Могу быть не прав. Но я бы именно так реализовывал режимы...

[aps]

Сообщение от a.v.kukuts

Ребяты, вопрос по выхлопу терми на диавеле, мой мне достался от прежнего владельца и нет инфы чего с мозгами делали, не делали. Собственно вопрос, мозги перфоманс, если ставятся с полным выхлопом, они рассчитаны на езду с dbkiller или без них, и каково вообще влияние dbkiller на работу мотора? Замучился уже с ними играться, то поставлю, то сниму. По ощущениям без них мот поадекватнее себя ведет, нет провалов и скачков, но уж очень громко, мне в шлеме порой надоедает, а уж чего на улице твориться ваще хз. С dbkiller звук больше нравится, поспокойнее, но дело даже не в звуке. Есть ощущение, что с ними, после нормального прогрева мотора, есть провалы на малых оборотах, и если ручку газа удержать тыс на 2-3 об/мин, проявляется не ровная работа мотора, что выливается в дёрганную езду в междурядье. (вспоминается езда на харлее)

Для инфо: у меня не самый полный терми (мозг+слипоны титаниум+фильтр), я езжу с одним дб-киллером. Компромисс по громкости и езде. Звук оочень нравится, особенно около 6к. Когда ездил с 2мя или вообще без них - про прошивку не думал)

[a.v.kukuts]

Сообщение от Anakin

А ты зачем апмэп купил? У тебя есть поддерживаемый Т800 мотоцикл?

Добавлено через 3 минуты
NEOS, ИМХО, конечно, но я считаю что режимы (в части управления мотором) предполагают изменение скорости реакции на поворот ручки газа и ограничение ПРЕДЕЛЬНОЙ мощности. Но не мощности по всему диапазону оборотов. То есть у Дукати это отдельная подпрограмма, которая накладывает (или не накладывает) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ограничения на одну единственную карту впрыска.

Могу быть не прав. Но я бы именно так реализовывал режимы...

Upmap не покупал, это софт, он бесплатный. Покупается устройство T800 и карты. Если я все правильно понял? Просто поставил софт на мобилу, посмотреть какой функционал, кстати я так понял кроме заливки карт и посмотреть температуру и обороты он больше ничего не умеет? (сброс сервисных сообщений, ошибки посмотреть)

[NEOS]

Сообщение от Anakin

NEOS, ИМХО, конечно, но я считаю что режимы (в части управления мотором) предполагают изменение скорости реакции на поворот ручки газа и ограничение ПРЕДЕЛЬНОЙ мощности. Но не мощности по всему диапазону оборотов. То есть у Дукати это отдельная подпрограмма, которая накладывает (или не накладывает) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ограничения на одну единственную карту впрыска.

Могу быть не прав. Но я бы именно так реализовывал режимы...

Ну не знаю конечно как реализованы режимы именно у дукати, но у денсо под каждый режим работы мотора свои топливные карты (их две: по мапу и по тпс), свои карты зажигания, свои карты открытия заслонок и т.д. То есть под каждый режим свой комплект карт и можно в любом режиме заменить карты на свои какие хочешь и переключаться на них штатной кнопкой.

[a.v.kukuts]

Сообщение от NEOS

Ну не знаю конечно как реализованы режимы именно у дукати, но у денсо под каждый режим работы мотора свои топливные карты (их две: по мапу и по тпс), свои карты зажигания, свои карты открытия заслонок и т.д. То есть под каждый режим свой комплект карт и можно в любом режиме заменить карты на свои какие хочешь и переключаться на них штатной кнопкой.

Ты же писал, что немного в теме, а по дукати информации точной нет

[NEOS]

Сообщение от a.v.kukuts

Ты же писал, что немного в теме, а по дукати информации точной нет

я в теме про японцев, с дукати пока не связывался, но рискну предположить что алгоритмы похожие

[ABC]

Третья часть марлезонского балета



Звук тут: https://vk.com/video8952272_456239196

Графики тут

[MACARONE]

103 лс на колесе и 96 Нм довольно неплохо для S4R

Но форма графика странная, если с моим S4R сравнить.

.

[Anakin]

Сообщение от a.v.kukuts

Upmap не покупал, это софт, он бесплатный. Покупается устройство T800 и карты. Если я все правильно понял? Просто поставил софт на мобилу, посмотреть какой функционал, кстати я так понял кроме заливки карт и посмотреть температуру и обороты он больше ничего не умеет? (сброс сервисных сообщений, ошибки посмотреть)

Всё верно. Я тоже прежде чем купить посмотрел апп на телефоне.
Этот апп не будет работать с левыми устройствами даже если его расковырять
Потому что на самом деле при работе с мотоциклом нужен интернет, и купленные прошивки - хранятся не локально, а на сервере
То есть для взлома системы понадобится довольно сложный процесс спуфинга потока данных. Причём есть подозрение, что поток зашифрован и расшифровывает его уже Т-800, при заливке в ECU. А вот взломать процессор Т-800 уже невозможно
Ну, я бы так сделал. Нынче хакер на хакере сидит и хакером погоняет.

И да, функций типа сброса сервиса там нет. Это же Терми, у них плотная завязка с Дукати, а Дукати не будет кидать на деньги за ТО свою сервисную сеть.

[Oberon]

Кроме глушака что делали?

[Anakin]

ABC, график не очень
Где мясо в середине? У тебя всё в самых верхах. И что за горбищи в самом низу?
Я надеюсь, это со стоковой картой впрыска так всё выглядит?

[Oberon]

Сообщение от NEOS

Ну не знаю конечно как реализованы режимы именно у дукати, но у денсо под каждый режим работы мотора свои топливные карты (их две: по мапу и по тпс), свои карты зажигания, свои карты открытия заслонок и т.д. То есть под каждый режим свой комплект карт и можно в любом режиме заменить карты на свои какие хочешь и переключаться на них штатной кнопкой.

У дукати всё то же самое и на Мицубиси, и на сименсе.

[ABC]

Сообщение от Oberon

Кроме глушака что делали?

Прошивка Performance под полный выхлоп

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Anakin

ABC, график не очень
Где мясо в середине? У тебя всё в самых верхах. И что за горбищи в самом низу?
Я надеюсь, это со стоковой картой впрыска так всё выглядит?

Крутили на автомобильном стенде у чуваков, занимающихся всеразличными рисотурбо. Это первый мотоцикл, который они поставили на стенд, поэтому внятные показатели получились попытки с пятой. Внизу — переключения 1-2-3, потом газ в пол с 60 до 150 до отсечки.

ЗЫ: Карму стенду Субары подпортили.

[chandlerbing]

На 3й передаче газнули с 60 км/ч? Т.е. где-то с 1500-1800 об/мин.?

Дядьки, а разве замер не нужно проводить на скорости с передаточным числом близкому к 1? Т.е. в наших случаях на 4-й или 5-й передаче.