Все о резине

[sergeyskorab]

Сообщение от tepliujka

У тебя там шестая передача есть, если что.

есть конечно и отсечка на 220 на пятой, я про реальную скорость, по спидометру 240 больше не желает... вот Chuck N. писал, что на 260 стрелку клал, но это враньё)

p/s рекомендуют брать Роад-4 GT, стоит практически как обычный Роад-4 говорят что больше будет ходить, может чуть более жёсткая, хз. Я раньше насколько понял с индексом GT для тяжёлых мотоциклов позиционировалась. Россо II и III практически в одну цену и существенно дешевле.
Ценники сейчас такие в Минске, под заказ
в моих размерах 17-180/55 17-120/70
Роад-4 - 180 зад, 140 - перед
Россо 2(3) - около 160 зад, 120 - перед.
приблизительно в даллярах США $

Добавлено через 1 минуту
Про Россо сказали, что дерьмо по износу и держак тоже хуже чем у мишелина, особенно по дождю. Это всё в известном мотомагазине)

[Ivan_Ducas]

Серег, шипы купил?

[sergeyskorab]

на весну надо новый комплект брать... пока сухо, езжу, около полудня разогревает до +6С

[sergeyskorab]

подскажите так как в moto GP в поворотах наклоняют, это только на специальной резине возможно, на обычной дорожной это падение?

[voland]

Сообщение от sergeyskorab

подскажите так как в moto GP в поворотах наклоняют, это только на специальной резине возможно, на обычной дорожной это падение?

экспериментируй)))

[Palych]

Сообщение от sergeyskorab

подскажите так как в moto GP в поворотах наклоняют, это только на специальной резине возможно, на обычной дорожной это падение?

Сообщение от voland

экспериментируй)))

voland, он это делает регулярно)))

[bee36]

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sergeyskorab

подскажите так как в moto GP в поворотах наклоняют, это только на специальной резине возможно, на обычной дорожной это падение?

... скоро новый гонщик - рекордсмен - на треках Беларуси ...

Добавлено через 1 минуту
или

... дербан Monster S2R 1000 ... есть почти все ...

Добавлено через 1 минуту
или

... приму в дар на Monster S2R ... только сток, цыганщину не предлагать ... надо все ...

Добавлено через 50 секунд
или

... принимаю советы по дизайну ... cafe racer на базе Monster S2R ...

или

... бюджет сборки и разборки мотоцикла S2R по частям ...

[Ляксандр]

Сообщение от voland

экспериментируй)))

но зимой лучше на шипах...

[Politruk]

Сообщение от sergeyskorab

подскажите так как в moto GP в поворотах наклоняют, это только на специальной резине возможно, на обычной дорожной это падение?

На последнем этапе XBikes в Мячково, 10 сентября (тогда ещё Italia Cop проходил), несколько наших не рискнуло по холоду выезжать на Dunlop D212 GP Pro, и надели Michelin Pilot Power и Michelin Pilot Road 4.
Итог: Андрей Иванов - два первых места в ROAD CUP на BMW K1300R,



Эдик Кравцов - 4-е место в ROAD CUP на Honda SBR600F.



И вообще, по моим личным наблюдениям, без понимания как резина греется и как работает, а так же, в каких условиях какое давление будет оптимальным,
гораздо проще убраться на какой-нибудь Pirelli Diablo Supercorsa, чем на простой дорожной резине.

[sergeyskorab]

у меня Michelin Pilot Road - 4, но здесь некоторые диванные эксперты её очень критиковали в качестве трековой резины

[Miha]

Сообщение от sergeyskorab

у меня Michelin Pilot Road - 4, но здесь некоторые диванные эксперты её очень критиковали в качестве трековой резины

Чудак вообще в джинсах валит - а по секрету в мотоЖипи на ней все и ездют - на пилоте!!!!

[tepliujka]

Сообщение от Miha

Чудак вообще в джинсах валит - а по секрету в мотоЖипи на ней все и ездют - на пилоте!!!!

жувачкой залепляют протектор, штобы якабы слек получалса.

[Politruk]

Сообщение от sergeyskorab

у меня Michelin Pilot Road - 4, но здесь некоторые диванные эксперты её очень критиковали в качестве трековой резины

Ну, для серьёзного спорта она, конечно не подходит, но первые шаги на треке можно и на ней сделать.
Я ж говорю, если понимать как работает резина, и не откручивать сразу, а постепенно наращивать темп, то можно и на 2-е место в ROAD CUP на Bajaj со стоковой индийской резиной приехать.



И вообще, для новичка изменение давления в колесах будет гораздо более значимым, чем разница между трековой и туристической резиной.

[sergeyskorab]

Сообщение от Politruk

И вообще, для новичка изменение давления в колесах будет гораздо более значимым, чем разница между трековой и туристической резиной.

ну хз, у меня есть задний диск с Пирелли Суперкорсой, летом когда была температура за +20+25C ставил его и такое чувство было, что колесо буквально приклеено к асфальту, мот прямо хотелось закладывать сильно, каким местом это ощущается затрудняюсь сказать, в дождь или когда эта резина непрогретая она довольно скользкая при неаккуратной работе с газом.
p/s а что касается давления, по мануалу на Монстре 2,1/2,3 - нижние границы перед/зад соответственно, но где-то писали, что лучше на заднем давление ещё немного снижать до 2,0-2,1, не трогая переднее.

[Politruk]

Сообщение от sergeyskorab

...а что касается давления, по мануалу на Монстре 2,1/2,3 - нижние границы перед/зад соответственно, но где-то писали, что лучше на заднем давление ещё немного снижать до 2,0-2,1, не трогая переднее.

В 2011-ом году Здоров с Аверкиным тестировали в Казани 4 нейкеда. Там были Ducati Streetfighter 1098, MV Agusta Brutale 920, BMW K1300R, и какой-то KTM...
В общем, максимальный держак на дорожной резине достигался на 2,1 - спереди, 1,9 - сзади.
Но это в режиме: "Пофиг на ресурс! Важен каждый градус наклона мотика!"
Но есть исключения. Резина которой нужно большее давление. Pirell Diablo Rosso III и Metzeler Sportec M7 RR требуют большего давления, или отказывается рулиться. Я на Monster 1200 дул 2,4-перед, 2,5-зад. Немцы из журнала Motorrad рекомендуют 2,5/2,7. А, например, в Michelin Pilot Power 3 - те же 2,1/1,9
В городе в большинстве моделей лично я дую обычно 2,2 в оба колеса. А когда жаба грызёт, или на дальняк - 2,9 сзади, и соблюдаю ПДД.
Для специализированных гоночных покрышек давление подбирается исходя из рекомендаций производителя. Там от 1,0-сзади рабочий режим может начинаться.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от sergeyskorab

ну хз, у меня есть задний диск с Пирелли Суперкорсой, летом когда была температура за +20+25C ставил его и такое чувство было, что колесо буквально приклеено к асфальту, мот прямо хотелось закладывать сильно, каким местом это ощущается затрудняюсь сказать, в дождь или когда эта резина непрогретая она довольно скользкая при неаккуратной работе с газом...

О том и речь! При +25 задок Суперкорсы и греть-то особо не надо. А в прохладную погоду гоночный передок может стать причиной серьёзных неприятностей у вашего страхового агента...