MV AUGUSTA ВОЗВРВЩАЕТСЯ В SBK

[denbusa]

вот уже 3 месяца я жду подтверждения слухов о возвращении легендарной марки в мировой супербайк )))) и наконец свершилось!!!!
Яхнич мотоспорт в сл году оседлают итальянских жеребцов!
примечательно, что на протяжении многих лет различные команды безуспешно пытались подписать контракт с Августой. ближе всех к заветной цели подобрались Король Карл и Френсис Батта, но и их попытки закончились провалом
в классе суперспорт мы увидим Владимира Леонова и по не подтвержденным данным Жюля Клузеля
пилот супербайка не известен

Спустя 37 лет после своего последнего успеха в мировом чемпионате MV Agusta официально возвращается на мировую арену мотогонок.
Итальянский бренд, обладающий самой большой коллекцией трофеев в истории мотогонок, имеет в своей копилке 37 побед в кубке конструкторов и 38 - в личных зачетах пилотов марки. В этом году команда Yakhnich Motorsport доказала, что является одной самых сильных команд, завоевав чемпионский титул в классе Суперспорт, выступая всего второй год в Чемпионате.
Президент компании-производителя мототехники MV Agusta Motor SpA Джиовани Кастильони и Александр Яхнич, владелец российской команды Yakhnich Motorsport, подписали соглашение о создании официальной заводской команды.
В рамках соглашения между Итальянским производителем и российской командой создана официальная заводская команда «MV Agusta Reparto Corse-Yakhnich Motorsport», которая будет выступать начиная с 2014 года в двух топовых классах Чемпионата мира WSBK - Супербайк и Суперспорт. В классе Суперспорт планируется выступать на мотоцикле F3, который в 2013 году уже продемонстрировал высокие результаты, а в классе Супербайк – на F4 RR (заводской категории), который в дальнейшем будет модифицирован в соответствии с новыми правилами.
Команда MV Agusta Reparto Corse - Yakhnich Motorsport в своем дебютном сезоне будет выступать с двумя пилотами в классе Суперспорт и одним – в классе Супербайк. Имена всех пилотов будут объявлены в конце ноября.
MV Agusta и Yakhnich Motorsport будут совместно разрабатывать мотоциклы для обоих классов Чемпионата, также в дальнейшем планируется поставка мотоциклов в различных спецификациях для частных команд.
Компании нацелены на долгосрочное партнерство в рамках совместного развития коммерческих, промышленных и коммуникационных отношений.
Немаловажную роль в развитии международных отношений между Италией и Россией играет тот факт, что компания Yakhnich Motorsport является организатором российского этапа Чемпионата мира WSBK.
Yakhnich Motorsport и MV Agusta приложат максимум усилий для возрождения былой славы MV Agusta и создания новой истории Yakhnich Motorsport.
Джовани Кастильони, президент компании MV Agusta Motor SpA: «Официальное возвращение в мотоспорт – большой и важный шаг для компании. Мое решение продиктовано сердцем. Гонки всегда были страстью моего отца, который приводил все команды к победе в различных дисциплинах – от класса 500 до Париж-Дакар с легендарной Cagiva, от первого чемпионата Супербайк с Ducati до оффроуд с Husqvarna. Но его мечта была привести MV в Супербайк, и он очень бы гордился этим моим решением».
Александр Яхнич, президент компании Yakhnich Motorsport: «Мы много и усердно работали, чтобы достичь поставленных целей в 2013 году. Сотрудничество с MV Agusta открывает перед нами новые возможности. Мы очень воодушевлены этим партнерством и нацелены на новые победы».

[RockeR]

ну просто отличная новость!

[Kolya_xr]

Пилот Moto2 Клаудио Корти вступит в российско-итальянскую команду Yakhnich Motorsport и будет выступать в чемпионате World Superbike в 2014 году на мотоцикле MV Agusta F4; Владимир Леонов и Жюль Клузель на днях приступят к тестам MV Agusta F3.

Крутой будет сезон=)

[Bad]

а кроме Наталии и Вовы Леонова в российско-итальянской команде есть еще кто из россиян?

[Kolya_xr]

Мой друг Димон и знакомый Иван еще там работают, например=)

ЗЫ. а вообще ты зря. Самое главное, что руководство - русские люди. Александр Яхнич, который организовал команду вместе со своей супругой - они русские. И это самое главное - это настоящая русская команда, которая в моторных вида спорта на данный момент самая успешная и самая уважаемая.
Эти люди действительно поднимают престиж нашей страны на мировой арене, а не дурацкая олимпиада с этапом Ф1 например..

[Bad]

Сообщение от Kolya_xr

Мой друг Димон и знакомый Иван еще там работают, например=)

ЗЫ. а вообще ты зря. Самое главное, что руководство - русские люди. Александр Яхнич, который организовал команду вместе со своей супругой - они русские. И это самое главное - это настоящая русская команда, которая в моторных вида спорта на данный момент самая успешная и самая уважаемая.
Эти люди действительно поднимают престиж нашей страны на мировой арене, а не дурацкая олимпиада с этапом Ф1 например..

Коль, я промолчу и сольюсь. увы, не согласен ...

[Kolya_xr]

везде есть нюансы и негативные моменты=) что поделать, если лучшие мото инженеры и механики - это итальянцы и прочие европейцы. К сожалению, даже наши пилоты не могут составить конкуренцию мировым, но... я верю в лучшее=) и надо сказать яхничи в этом плане сделали грандиозную работу. Ни Рива мото, ни ДМС - пока такого уровня не имеют.
Андрюх, я не агитирую) я не так давно слежу за мотоспортом, но мой незамутненный взгляд видит истину))

[Abo-jan]

[Oberon]

что-то я не испытал энтузиазма.
сколько лет мв агуста не была в спорте?
сколько лет мв агуста была лишь звуком названия?
ну а то, что они от безысходности связались с русскими, на мой взгляд вообще эпический провал.
всем превед)))

[krys]

Сообщение от Oberon

что-то я не испытал энтузиазма.
сколько лет мв агуста не была в спорте?
сколько лет мв агуста была лишь звуком названия?
ну а то, что они от безысходности связались с русскими, на мой взгляд вообще эпический провал.
всем превед)))

С одной стороны все так.
С другой, Лоус стал чемпионом не на заводской Р6, хоть завод и поддерживал. У мотоцикла потенциал был хорошим.
Команда-то русская, но не Александр Яхнич со своим опытом строил этот моц. В команде участвуют очень опытные люди. Итальянский опыт и административный ресурс сыграли и играют очень важную роль. Агуста в этом сезоне 2013 показала хороший потенциал - подиумы были. Следовательно, технический потенциал есть. Плюс ставка на пилотов. Разве пример с Лоусом не показательный пример мудрого финансово-технически-тактического хода?

[krys]

Сообщение от krys

С одной стороны все так.
С другой, Лоус стал чемпионом не на заводской Р6, хоть завод и поддерживал. У мотоцикла потенциал был хорошим.
Команда-то русская, но не Александр Яхнич со своим опытом строил этот моц. В команде участвуют очень опытные люди. Итальянский опыт и административный ресурс сыграли и играют очень важную роль. Агуста в этом сезоне 2013 показала хороший потенциал - подиумы были. Следовательно, технический потенциал есть. Плюс ставка на пилотов. Разве пример с Лоусом не показательный пример мудрого финансово-технически-тактического хода?

Перечитал свое сообщение и просто должен добавить, что иметь такое управленческое чутье, как у Яхнича, кому довериться и куда вложиться, большого стоит!

[Bad]

Сообщение от krys

Перечитал свое сообщение и просто должен добавить, что иметь такое управленческое чутье, как у Яхнича, кому довериться и куда вложиться, большого стоит!

ну да, это не больницу построить ...

[krys]

Сообщение от Bad

ну да, это не больницу построить ...

не знаю что именно имеете ввиду. но россияне в этом бизнесе новички. первым всегда нелегко. я не возвожу себе героя, но и критиковать излишне... это как от зависти

[Gipsy]

Сообщение от Bad

ну да, это не больницу построить ...

Да, больницу построить намного проще, так как есть вся нормативно-строительная база еще со времен СССР. И в отличии от МРВ больница хотя бы теоретически может быть прибыльной...

[SlavaR6]

Сообщение от Oberon

ну а то, что они от безысходности связались с русскими, на мой взгляд вообще эпический провал.
всем превед)))

Русофоб?