Техническая консультация.

[Sanches89rus]

Сообщение от Butus

Мужики кто знает номер краски Бака?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Plaks]

Где можно посмотреть про заводские настройки топливного регулятора?

[atomynos]

Сообщение от Plaks

Где можно посмотреть про заводские настройки топливного регулятора?

В мануале для начала можно посмотреть

[SPENKER]

подскажите, на 999 в воздушные фильтры достаточно вкладышей плотностью 65ppi?

[Oberon]

Сообщение от Plaks

Где можно посмотреть про заводские настройки топливного регулятора?

3 бара избытка. Регулировок нет.

[GodSun666]

Помогите. Стал глючить иммо. Раза с 10 определяет ключ и заводиться, а так 2 раза контролька моргнет и постоянно горит. Какой контакт подергать, что поменять, как ключ прошить заново если надо будет??? Боюсь что не уеду как нибудь( Монстр 800ie 04 года. Спасибо за инфу

[Plaks]

GodSun666, два сигнала означают проблему с антеной иммобилайзера.

[GodSun666]

Сообщение от Plaks

GodSun666, два сигнала означают проблему с антеной иммобилайзера.

Просто поменять? Антенны умирать могут?

[Plaks]

Посмотри разъемы, обычно после мойки такие случаи бывают.

[KYBORG]

Сообщение от Enjoy

Но, тогда если клапан тяжелее и его инерционность больше, он по идее должен был сильнее седло прихлопывать и зазоры на впуске должны были сильнее уйти от нормы по сравнению с выпуском. А измерения до регулировки показывали такие зазоры на открытие:
Вертикальный - впуск 0,13 (лопнувшие сухарики), выпуск - 0,02
Горизонтальный - впуск 0,13 (лопнувшие сухарики), выпуск 0,07


Померял так же зазоры на GT. Пробег 18К миль. Там картина аналогичная - на выхлоп зазор открытия практически в ноль пришёл, а на впуске 0,06-0,08. Зазоры на закрывающих шайбах соответственно значительно выше рекомендованных 0,00-0,05

Т.е. как бы складывается впечатление, что выпускной клапан сильнее седло прихлопывает и на нем зазоры больше уходят, чем на впускном.

На мой взгляд условие "прихлапывания" в десмо имеет значительно меньшее влияние на износ пятна контакта "тарелка-седло" в виду меньшего прижимного усилия (т.к. пружина несет в большей степени задачу скрадывания зазора) в отличие от привычного всем "пружинного закрывания".
Если не прав поправте

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Oberon

Выпуск греется больше, и клапан, и седло. Поэтому такая картина. А впуск холоднее, но тяжелее

Добавлено через 19 секунд


Выпуск греется больше, и клапан, и седло. Поэтому такая картина. А впуск холоднее, но тяжелее, поэтому сначала просто разбивает сухари.

Дядь, на дусати тоже тарелки впуска "мягкие", а выпуска "твердые"?
Гугл "который не смог", не дал мне ответ

[Plaks]

Кто нибудь устанавливал неоригинальные поршневые кольца? Нашел такие http://www.jepistons.com/Products/XC9200.aspx , но смущает их цена по сравнению с оригинальныы комплектом. Хотя на забугорных форумах отзывы вцелом положительные.

[sergeyskorab]

у меня вероятно слиппер De Pretto (никаких надписей на барабане нет), но конструкция очень похожа на STM, паукообразная пружина точно такая же.
Попалась картинка с SТМ, как видно на ней, сверху и снизу паукообразной пружины есть ещё специальные шайбы, которых у меня нет. Может в их отсутствии причина быстрой поломки пружины, или существенной роли эти шайбы не играют и дело всё же в качестве самих пружин?
Стоковый барабан с креплениями пока так и не получается найти. Ещё есть идея сделать специальную шайбу вместо пружины, и зафиксировать подвижную часть барабана, конечно как слиппер уже работать не будет, такой вариант вообще возможен?



p/s картинки с моим сцеплением здесь http://www.doc-russia.ru/forum/showt...=2095&page=156

и ещё вопрос как отличить или чем отличаются фрикционные диски сцепления предназначенные для работы с проскальзывающим сцеплением и обычные?

[HulluPoro]

Сообщение от sergeyskorab

и ещё вопрос как отличить или чем отличаются фрикционные диски сцепления предназначенные для работы с проскальзывающим сцеплением и обычные?

Для слиппера используются фрикционы с нитридом титана(золотистого оттенка), они более долговечные.

[Anakin]

Клипса бензопровода не садится плотно в дырку бензонасоса после снятия-установки бака. Одна нормально, щёлк и готово, вторая - туго и едва защёлкнулась, и при езде сопливит бензином. Колечки на ней с виду нормальные, грязи нигде не видно...

[GodSun666]

Сообщение от Plaks

Посмотри разъемы, обычно после мойки такие случаи бывают.

Проверил, шатал и дергал, разъем чистый, целый.. проблема осталась(