Аппарат на след сезон: 848 vs 1098 - Страница 17 - Форум Ducati Club Russia

Anakin · 22.12.2017, 07:53

Цитата:

Сообщение от GustavoBravetti

Абарт в Питере один и два видел в Москве
Его в Италии брал на прокат и он не по мне.
И забавно от владельца ВАГа слышать рассуждения насчёт Купера.

Тебе этот Абарт не понравился, потому что перед тем я его заездил

В Херце брал, белый? Ну вот...
А чем тебе ВАГ не мил? Не любишь Порше и Бентли? Трудно же тебе угодить...

Backfire · 22.12.2017, 08:49

GustavoBravetti, мотик то купил? сам стоял перед таким выбором) в итоге приобрел свежий 848 ево, прокачал его как следует, по мощи он не уступает точно, но зато надежнее, выглядит так же)

sharkwithagun · 22.12.2017, 09:06

Цитата:

Сообщение от Backfire

по мощи он не уступает точно, но зато надежнее

што?

JohnNik · 22.12.2017, 15:02

Цитата:

Сообщение от sharkwithagun

што?

Ну, по сравнению с мини купером))

Backfire · 22.12.2017, 15:24

Цитата:

Сообщение от sharkwithagun

што?

стоковая 10ка с пробегом к примеру 15ткм 2010 года точно не выдает заявленные в птс 164 лс) реально там будет 140 максимум.
если взять 848 ево корсе лимитед идишн, поставить дукати перфоманс рейсинг кит- уже +15% мощи. + ковка+ карбон шмарбон - пулять будет пободрее 10тки)

sharkwithagun · 22.12.2017, 15:33

Цитата:

Сообщение от Backfire

реально там будет 140 максимум

С чего бы, если мотоцикл вовремя обслуживался?

Цитата:

Сообщение от Backfire

848 ево корсе лимитед идишн

А какая разница какой эдишн?) Мотор то один и тот же на всех 848.

Цитата:

Сообщение от Backfire

дукати перфоманс рейсинг кит- уже +15% мощи

Сомнительно, замерял? Мой терми с нулевиком на отстройке дал прибавку в 5 сил к 170 на валу, фул рейс накинет может еще 2-3, это далеко не 15%, с чего это на 848 должно быть по другому?

Имхо на практике литр есть литр, 10-ка ненапрягаясь уедет от 848, если она конечно не ушатана, хотя в городе все упрется в возможности и смелость пилота.

karse · 22.12.2017, 15:55

не видел, но слышал что 749rs уезжал от 999r на прямой MRW, но там масштабы тюнячки совсем другие, надо больше инфо сколько карбона было на 749rs

sharkwithagun · 22.12.2017, 16:03

Цитата:

Сообщение от karse

749rs уезжал от 999r на прямой MRW

RS это совсем другая опера, там свои бошки с валами, гоночный мозг и выхлом, они реально снимали с них под 150 лошадей смещая отсечку к 13 тыщам, при этом низов мот лишался, хотя трек болиду они и ни к чему)

tepliujka · 22.12.2017, 16:33

Цитата:

Сообщение от Backfire

если взять 848 ево корсе лимитед идишн, поставить дукати перфоманс рейсинг кит- уже +15% мощи. + ковка+ карбон шмарбон - пулять будет пободрее 10тки)

И стоить в два раза дороже 1098

hehoHo · 22.12.2017, 16:39

Цитата:

Сообщение от karse

не видел, но слышал что 749rs уезжал от 999r на прямой MRW, но там масштабы тюнячки совсем другие, надо больше инфо сколько карбона было на 749rs

а еще в этой легенде был нюанс: 749рс (~15-41) и 999S (15-36), и с такой передаткой да, 749рс уезжал, но загадка что в этом мотоцикле в кпп лежит

karse · 22.12.2017, 18:07

Цитата:

Сообщение от sharkwithagun

RS это совсем другая опера, там свои бошки с валами, гоночный мозг и выхлом, они реально снимали с них под 150 лошадей смещая отсечку к 13 тыщам, при этом низов мот лишался, хотя трек болиду они и ни к чему)

Я знаю что такое rs примерно) я про то что младший класс уехал от старшего и сколько это может стоить в рублях

Backfire · 23.12.2017, 18:10

Цитата:

Сообщение от sharkwithagun

С чего бы, если мотоцикл вовремя обслуживался?

А какая разница какой эдишн?) Мотор то один и тот же на всех 848.

.

ево идет в стоке 143 лс. так что разница есть.
всем адептам 10к советую спросить у Вани Каплина или Леши Итакуда сколько они откапиталили движек от 10к)) вопросы отпадут.
если уж принципиально дрочите на литр- 1198 лучший вариант- по цене не намного дороже 10ки, но надежнее на порядок)

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от tepliujka

И стоить в два раза дороже 1098

с горечью отмечу, что все эти примамбасы при продаже в сборе особой роли не играют, да и по отдельности в нынешнее время можно найти не дорого)) сейчас время покупашек, а не барыг)

Zlische · 23.12.2017, 18:11

А вообще лучший Дукати это Сузуки

Ляксандр · 23.12.2017, 22:37

Цитата:

Сообщение от Zlische

А вообще лучший Дукати это Сузуки

Zanuda mode ON - только Сузуки ПЫЧ.

Ну ещё немного Пианина МэТэО9.

GustavoBravetti · 24.12.2017, 15:10

Цитата:

Сообщение от Anakin

Тебе этот Абарт не понравился, потому что перед тем я его заездил

В Херце брал, белый? Ну вот...
А чем тебе ВАГ не мил? Не любишь Порше и Бентли? Трудно же тебе угодить...

Нет, не Хертц. И он был красный.
Он жужжит и едет по горам задорно, но не моё. Купер С едет азартнее за счёт большей ширины и его не так трясёт за счёт более длинной базы.
Обычный 500 для Москвы-СПб вполне хороший аппарат, но жаль, что наши дилеры сделали всё, чтобы он не продавался. И уже с полгода их перестали завозить вовсе потому что цена за 1.4 была 1.1млн. А их даже за 650 до 2014 не особо брали. Хотя Чиквинченто аппарат культовый и оч крутой. Колхозники на крузаках не оценят, но их троллить даже веселее.

ВАГ это уныние и повальная фригидность. Не смотря на крутость Пиха. Если Поло Седан и Рапид ещё стоят свои 650-700, то все эти Ауди РС-это смех. Бентли туда же. И наши дилеры не умеют их даже продавать. Бентли до РР как до луны, поэтому курицы на них и ездят да Бентайгу покупают наши олигофрены.
У ниъ в голове ещё не прошло демонстративное потребление и машина до сих пор маркером статуса является, который надо всем показать.
Порше тоже как-то спокойно. Была Панамера С, но больше всего мне нравится Кайман, а не 911 даже. И Макан нравится, но нашим надо БЧД и все берут Каенн. Хотя Макан куда азартнее и приятнее.
Но нынешние ваши точно приятнее новой линейки мерседеса с их странной фирменной айдентикой, которая с А и цлс начнётся в 2018.
Были 2 Цшки и МЛ. Не дорос я мозгами ещё до звезды или просто не моё.
Хотя на Туарег давали лучше условия и сидушки у него приятнее, чем у МВ.
Но я бы вам посоветовал посмотреть Вольво. Последние модели весьма хороши и не разочаруют.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Backfire

стоковая 10ка с пробегом к примеру 15ткм 2010 года точно не выдает заявленные в птс 164 лс) реально там будет 140 максимум.
если взять 848 ево корсе лимитед идишн, поставить дукати перфоманс рейсинг кит- уже +15% мощи. + ковка+ карбон шмарбон - пулять будет пободрее 10тки)

Спасибо за мнение!
Эво корса лтд эдишн в продаже есть в Питере за 750
Но форумчане сочли не логичным х2 раза переплату
Все эти тюнинги и навороты также считаю больше тратой денег для совсем фанатов, но я смотрю на себя трезво)
Я не Росси и не оценю разницы
Пилот из меня никакой, так, любитель. Поэтому такой вариант будет скорее излишеством, нежели рациональной тратой.
Мой товарищ вообще посоветовал купить Монстр для радости глаза и R6 10 летнюю за 200 чтобы положить на треке и было не жалко это ведро.
На 1098 комплект пластика стоит 50-60, а на Ямаху раза в 3 дешевле легко найти.

22.12.2017, 08:49	#242
Backfire famoso presto Membro DOC-Russia Регистрация: 09.02.2015 Адрес: Мск Мотоцикл: Ducati 848 Evo'12, MTS 1200S Granturismo'13 Сообщений: 463 Репутация: 467	Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098 GustavoBravetti, мотик то купил? сам стоял перед таким выбором) в итоге приобрел свежий 848 ево, прокачал его как следует, по мощи он не уступает точно, но зато надежнее, выглядит так же)

22.12.2017, 15:55	#247
karse Molto buono. Регистрация: 26.11.2013 Адрес: москва Мотоцикл: продал таки! Сообщений: 959 Репутация: 655	Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098 не видел, но слышал что 749rs уезжал от 999r на прямой MRW, но там масштабы тюнячки совсем другие, надо больше инфо сколько карбона было на 749rs

23.12.2017, 18:11	#253
Zlische maestro alluvione Регистрация: 11.10.2013 Адрес: Дома Мотоцикл: Шоссик и ЭмТэБэха Сообщений: 5,926 Репутация: 3558	Re: Аппарат на след сезон: 848 vs 1098 А вообще лучший Дукати это Сузуки __________________ 2 причины "почему я не беру трубку": - я сплю. - иди нахрен.