Переодеваем Superbike под трек - Форум Ducati Club Russia

Randomizer · 03.07.2015, 12:03

Все привет,

никак не найду полноценный мануал "подготовь свой дукас к трек дням". Если вопрос подготовки двигателя на форуме обсуждался, то по обвесу почти пусто

Как я вижу для себя ситуацию. На время обучения азам (время МРВ медленнее 1:53) и при условии отсутствия технофетишизма, главная задача подготовки мотика к трек-дням - снижение стоимости падения. Тем более в отличие от многих рисовозок у нас изначально идут оч качественные компоненты (тормоза шланги и проч).

Мой список планируемых доработок:
1) пластик
2) паук
3) бугель
4) стекло высокое
5) подножки
6) клипоны с трубками
7) крышки двигла
8) глухая крышка на сухое сцепление
9) короткий газ (личная заморочка - не поворачивается у меня запястье)
10) наклейки на бак
11) слайдеры на колеса
12) бюджет на регулярную замену резины
13) съемный фонарь на пластик (чтобы до трека своим ходом ездить).

квикшифтер и слипер у меня уже стоят.

Опытные товарищи, посоветуйте:
- что поправить в списке?
- какие конкретно компоненты (фирма/модель) лучше ставить и где брать чтобы денег сэкономить?

Спасибо!

Proof · 03.07.2015, 12:31

Т.е. ты планируешь на всем вот этом сделанном после трек дня, на МРВ например, своим ходом в МСК ехать? Титан однако.

Randomizer · 03.07.2015, 15:15

Почему бы и нет. По сути тот же мотик, только вместо фары фонарь и падать дешевле. Не?

Proof · 03.07.2015, 15:36

Цитата:

Сообщение от Randomizer

Почему бы и нет. По сути тот же мотик, только вместо фары фонарь и падать дешевле. Не?

Купи прицеп

RUB's · 03.07.2015, 15:40

Цитата:

Сообщение от Randomizer

Почему бы и нет. По сути тот же мотик, только вместо фары фонарь и падать дешевле. Не?

Почему же, не? ДА!!!

Miha · 04.07.2015, 00:23

Купи прицеп

Fixxer · 04.07.2015, 08:22

Цитата:

Сообщение от Randomizer

Все привет,

никак не найду полноценный мануал "подготовь свой дукас к трек дням". Если вопрос подготовки двигателя на форуме обсуждался, то по обвесу почти пусто

Как я вижу для себя ситуацию. На время обучения азам (время МРВ медленнее 1:53) и при условии отсутствия технофетишизма, главная задача подготовки мотика к трек-дням - снижение стоимости падения. Тем более в отличие от многих рисовозок у нас изначально идут оч качественные компоненты (тормоза шланги и проч).

Мой список планируемых доработок:
1) пластик
2) паук
3) бугель
4) стекло высокое
5) подножки
6) клипоны с трубками
7) крышки двигла
8) глухая крышка на сухое сцепление
9) короткий газ (личная заморочка - не поворачивается у меня запястье)
10) наклейки на бак
11) слайдеры на колеса
12) бюджет на регулярную замену резины
13) съемный фонарь на пластик (чтобы до трека своим ходом ездить).

квикшифтер и слипер у меня уже стоят.

Опытные товарищи, посоветуйте:
- что поправить в списке?
- какие конкретно компоненты (фирма/модель) лучше ставить и где брать чтобы денег сэкономить?

Спасибо!

Must:
- Снять боковую подножку
- снять пассажирские подноги
- купить грелки - must!!!
- купить подкаты (под задний фишки на маятник)
- защиту ручки тормоза
- gbracing - защита крышек двигателя
- крышку бака трековую
- придумать как все это возить на трек

Желательно:
- второй комплект колес

Все перечисленное нужно для безопасной езды и комфортного времяпровождения на треке.

Добавлено через 1 минуту
По компонентам:
Пластик - cncracing (так по моему)
Подноги - со сменными запчастями и чтобы все в наличии было

sergeyskorab · 04.07.2015, 09:26

не знал, что и подножка боковая снимается... а она как влияет на безопасность?

Цитата:

Сообщение от Fixxer

- придумать как все это возить на трек

Бус нужен, всё туда, вместе с мотом)

Добавлено через 2 минуты
вообщем у кого есть желание и деньги, чтобы повалять мот - велком на трек!)

MAZaic · 04.07.2015, 12:41

Цитата:

Сообщение от sergeyskorab

не знал, что и подножка боковая снимается... а она как влияет на безопасность?

Обратно пропорциионально наличию на байке. Виллис может расскащать как он хлопнулся сильно ей черканув.
А на сбк это такая же лишняя деталь как и зеркала, хоть и складывается назад (вроде)

Отправлено с Taпка

alexey · 04.07.2015, 12:45

вчера был в нижнем, народ как то не обламывается ездить с подножками. и что удивительно не цепляют ими. а вот без подноги в одно лицо я немного напрягался мот на подкат задирать. но если хочеца преодолевать трудности то снимайте

krys · 04.07.2015, 14:45

К списку:
- заменить цепь на 525-ю;
- соответственно заменить звезды;
- сформировать набор передних и задних звезд;
- приобрести телеметрию, например, Старлейн, который давать информацию по секторам.

Добавлено через 3 минуты
Боковую подножку не обязательно снимать, особенно, если планируется эксплуатация в гражданской жизни. Но в гонке заставляют фиксировать хомутами. Вдруг открывшаяся подножка - это капец безопасности! Полет будет неприятный.

Февраль · 04.07.2015, 17:34

я так понимаю, что трек-дни и просто покататься на треке - это не одно и то же для ТС
иначе не вижу смысла в доработке мотика под трек
если мотик под трек - то прицеп и куча расходов под трек
иначе приехал, заклеил скотчем и катаешь
все равно не для рекордов же

Fixxer · 04.07.2015, 20:14

Цитата:

Сообщение от krys

К списку:
- заменить цепь на 525-ю;
- соответственно заменить звезды;
- сформировать набор передних и задних звезд;
- приобрести телеметрию, например, Старлейн, который давать информацию по секторам.

Добавлено через 3 минуты
Боковую подножку не обязательно снимать, особенно, если планируется эксплуатация в гражданской жизни. Но в гонке заставляют фиксировать хомутами. Вдруг открывшаяся подножка - это капец безопасности! Полет будет неприятный.

Если говорить про МРВ, к примеру, то телеметрия не нужна, пока не начнешь валить в середине группы А. Базовое деление по секторам есть у организаторов с датчика. Норм телеметрия которая действительно нужна начиная с 1.48 и далее - дроссель, тормоз. Остальное - для мясников. Сугубо кмк.

По звездам - я бы не заморачивался и взял вторым этапом, если вкатишься и начнешь мочить. Там до звезд еще много чего можно и нужно поделать. На бэхе я еду практически в стоке сейчас и о звездах даже думать пока не хочу.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Февраль

я так понимаю, что трек-дни и просто покататься на треке - это не одно и то же для ТС
иначе не вижу смысла в доработке мотика под трек
если мотик под трек - то прицеп и куча расходов под трек
иначе приехал, заклеил скотчем и катаешь
все равно не для рекордов же

Кмк, чтобы покатать на треке - ничего дорабатывать не нужно вообще. Только надо быть готовым к непредсказуемо му бюджету в случае крэша

))

krys · 05.07.2015, 01:47

Цитата:

Сообщение от Fixxer

Если говорить про МРВ, к примеру, то телеметрия не нужна, пока не начнешь валить в середине группы А. Базовое деление по секторам есть у организаторов с датчика. Норм телеметрия которая действительно нужна начиная с 1.48 и далее - дроссель, тормоз. Остальное - для мясников. Сугубо кмк.

По звездам - я бы не заморачивался и взял вторым этапом, если вкатишься и начнешь мочить. Там до звезд еще много чего можно и нужно поделать. На бэхе я еду практически в стоке сейчас и о звездах даже думать пока не хочу.

Твоя телеметрия - это Крапухин, который может все твои недостатки сходу сказать. Но не все могут позволить персонального тренера. Когда прогрессируешь сам, то всегда, осваивая трек, будут различные варианты и прикидки как по траекториям, так и технике прохождения определенного отрезка. Всегда будет стоять вопрос: какой вариант лучше? И собственные ощущения чаще всего врут. Время прохождения отрезка - лучший советчик. Телеметрия все покажет и поможет приехать, как ты пишешь, в середину группы А. Организаторы в режиме онлайн не дадут распечаток по отрезкам. А так приехал в бокс, тут же кнопочку нажал и пока помнишь ощущения тренировки все выяснил по личному лэптаймингу.
Что касается звезд, то это не только передатка. Звездами регулируют длину маятника: длинный маятник - стабильный разгон, но хуже держак в наклоне, короткий - лучшая рулежка. И это хорошо чувствуется. Попробовав различные варианты можно прийти к необходимым настройкам.

DobryI$lon · 05.07.2015, 11:44

krys, ты предлагаешь приобрести девайс стоимостью $4000+ не считая стоимости установки людям, которые просто хотят иногда выкатываться на трек и катать в свое удовольствие, не ставя себе задачей попадание в рсбк?!
За эти деньги можно откатать все сборы за сезон во Vlasov Boot Camp и на ТRD@МРВ останется, кмк ))

Добавлено через 4 минуты
Толку от этого будет больше! Какой смысл в получении данных, кот пилоты нашего уровня не в состоянии обработать и сделать необходимые корректировки в посадке или траектории отдельного поворота. Чтобы это сделать нужно не только возить с собой тренера, но и целый штат техников и инженеров.
С таким подходом гонки на Дукати станут не посильны частникам )

03.07.2015, 12:03	#1
Randomizer è sulla buona strada Регистрация: 13.06.2014 Адрес: Москва Мотоцикл: M400, 848 Сообщений: 38 Репутация: 26	Переодеваем Superbike под трек Все привет, никак не найду полноценный мануал "подготовь свой дукас к трек дням". Если вопрос подготовки двигателя на форуме обсуждался, то по обвесу почти пусто Как я вижу для себя ситуацию. На время обучения азам (время МРВ медленнее 1:53) и при условии отсутствия технофетишизма, главная задача подготовки мотика к трек-дням - снижение стоимости падения. Тем более в отличие от многих рисовозок у нас изначально идут оч качественные компоненты (тормоза шланги и проч). Мой список планируемых доработок: 1) пластик 2) паук 3) бугель 4) стекло высокое 5) подножки 6) клипоны с трубками 7) крышки двигла 8) глухая крышка на сухое сцепление 9) короткий газ (личная заморочка - не поворачивается у меня запястье) 10) наклейки на бак 11) слайдеры на колеса 12) бюджет на регулярную замену резины 13) съемный фонарь на пластик (чтобы до трека своим ходом ездить). квикшифтер и слипер у меня уже стоят. Опытные товарищи, посоветуйте: - что поправить в списке? - какие конкретно компоненты (фирма/модель) лучше ставить и где брать чтобы денег сэкономить? Спасибо!

03.07.2015, 12:31	#2
Proof osservatore Регистрация: 11.10.2013 Адрес: Moscow / Russia Мотоцикл: Triumph Daytona 675R Сообщений: 772 Репутация: 451	Re: Переодеваем Superbike под трек Т.е. ты планируешь на всем вот этом сделанном после трек дня, на МРВ например, своим ходом в МСК ехать? Титан однако.

03.07.2015, 15:15	#3
Randomizer è sulla buona strada Регистрация: 13.06.2014 Адрес: Москва Мотоцикл: M400, 848 Сообщений: 38 Репутация: 26	Re: Переодеваем Superbike под трек Почему бы и нет. По сути тот же мотик, только вместо фары фонарь и падать дешевле. Не?

04.07.2015, 00:23	#6
Miha Not drunk enough Регистрация: 11.10.2013 Адрес: Пермь-Москва Мотоцикл: Ducati StrtFghtr большой, R6 трековый Сообщений: 1,779 Репутация: 1100	Re: Переодеваем Superbike под трек Купи прицеп

04.07.2015, 12:45	#10
alexey esperto Регистрация: 22.10.2013 Адрес: mosca Мотоцикл: - Сообщений: 1,843 Репутация: 1166	Re: Переодеваем Superbike под трек вчера был в нижнем, народ как то не обламывается ездить с подножками. и что удивительно не цепляют ими. а вот без подноги в одно лицо я немного напрягался мот на подкат задирать. но если хочеца преодолевать трудности то снимайте

04.07.2015, 14:45	#11
krys famoso presto Регистрация: 13.11.2013 Адрес: Витебск Мотоцикл: 749RS Сообщений: 484 Репутация: 838	Re: Переодеваем Superbike под трек К списку: - заменить цепь на 525-ю; - соответственно заменить звезды; - сформировать набор передних и задних звезд; - приобрести телеметрию, например, Старлейн, который давать информацию по секторам. *Добавлено через 3 минуты* Боковую подножку не обязательно снимать, особенно, если планируется эксплуатация в гражданской жизни. Но в гонке заставляют фиксировать хомутами. Вдруг открывшаяся подножка - это капец безопасности! Полет будет неприятный. __________________ *С наилучшими пожеланиями!* Продам Ducati 749RS http://doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=1181

04.07.2015, 17:34	#12
Февраль famoso presto Регистрация: 19.10.2013 Адрес: Москва Мотоцикл: Ducati 1098R T.Bayliss LE №359 Сообщений: 483 Репутация: 445	Re: Переодеваем Superbike под трек я так понимаю, что трек-дни и просто покататься на треке - это не одно и то же для ТС иначе не вижу смысла в доработке мотика под трек если мотик под трек - то прицеп и куча расходов под трек иначе приехал, заклеил скотчем и катаешь все равно не для рекордов же

05.07.2015, 11:44	#15
DobryI$lon Слон северный Регистрация: 12.10.2013 Адрес: Мск. Мотоцикл: MTS 950s SW, vfr800red Сообщений: 2,389 Репутация: 2025	Re: Переодеваем Superbike под трек krys, ты предлагаешь приобрести девайс стоимостью $4000+ не считая стоимости установки людям, которые просто хотят иногда выкатываться на трек и катать в свое удовольствие, не ставя себе задачей попадание в рсбк?! За эти деньги можно откатать все сборы за сезон во Vlasov Boot Camp и на ТRD@МРВ останется, кмк )) *Добавлено через 4 минуты* Толку от этого будет больше! Какой смысл в получении данных, кот пилоты нашего уровня не в состоянии обработать и сделать необходимые корректировки в посадке или траектории отдельного поворота. Чтобы это сделать нужно не только возить с собой тренера, но и целый штат техников и инженеров. С таким подходом гонки на Дукати станут не посильны частникам )