История Дукати

[Denstvo]

Предлагаю воссоздать полностью историю марки по событиям, моделям и разным историческим фактам, может у нас в итоге получится не краткий экскурс а полноценная статья с разными интересными фактами и нюансами. Всем кто нарыл что-то интересное пишите сюда, будем добавлять в основной текст хронологии. Только убедительная просьба, у любой хронологии, информации, фата или случая должна быть четкая дата или период. Обязательно указывайте и мы сможем создать интересный концепт:-) Причем включая интересные факты не входящие в общую историю( типа побед в российских соревнованиях, появление кастомных международных и национальных проектов, путешествия и мероприятия связанные с маркой и т.д.

Вот я нашел скелет на который постепенно можно все навесить:-)
Спасибо некоему AlexsandrSD


История Ducati



1926
Первый логотип Дукати появился в момент рождения компании в 1920-х годах.

Компания Ducati была основана братьями Дукати: Андриано и Марчелло – в 1926 году в городе Болонья. Главным занятием было производство радиотехники, самым популярным из которой стали рупоры, громкоговорители и радиоприемники.


1931
В 1930-е годы логотип решили "усовременить"


Но в конце 40-х годов спрос на всякого рода рации иссяк, компания была на гране банкротства.

1949
В 1949-м году появилась необходимость обозначать бак названием производителя. Предыдущий логотип "SSR" был слишком мал для этого. Так появилось "DUCATI".




1950
Первым моторчиком был Cucciolo («щенок»), который был одним из лучших на моторынке в то время из-за отменной тяги на низах..


1952
В 1952 году появилась модель Cruiser с горизонтальным верхнеклапанным 175 см3 1-о цилиндровым двигателем мощностью 1 л.с., электростартером и автоматической КПП. На то время это была на столько крутая машина, что итальянцы ее боялись и не активно покупали


1953
В 1953 году, управление разделяет компанию на два отдельных подразделения, Ducati Meccanica SpA и Ducati Elettronica.
Появляются сразу две эмблемы.
Логотип с буквой "D" и лавровым венком появилася в 1958 году на всех производимых и гоночных мотоциклах.

в то время как официальный логотип подразделения "Meccanica", которое производило мотоциклы, использовался на всех рекламных материалах.


1954
В 1954 году пост главного конструктора компании занял молодой инженер Фабио Тальони, с которого и началась звездная эпоха Ducati. Был спроектирован 100-кубовый Ducati 100 Gran Sport, на котором многие гонщики любители одерживали свои победы.




Мотоцикл при весе всего 80 кг развивал скорость 130 км/ч, мощность двигателя поднялась до 9 л.с. при 9000 об./мин. Самое интересное, что агрегат выдерживал перекрутку до 11500 об./мин…
В начале 60-х годов разрабатывали 1300-кубовый байк для дорожных служб США. Хотели звери и они его получили: сконструировали 4-цилиндровый двигатель (цилиндры сгруппированы парами, установленными под углом 90 градусов), который запросто выдавал 100 «лошадок», легко развивал 210 км/ч! Мотоцикл был идеален, но проблемы не стали долго ждать. Оказалось, что не было таких покрышек которые могли выдерживать такие нагрузки. В итоге от него отказались.

1962
В 1962 -ом следуя традиции других производителей (Moto Guzzi и Moto Morini), баки на Ducati украсили орлом.



1967
Под влиянием молодежных движений и духа фильма "Беспечный ездок", Ducati решает изменить эмблему. Специально для модели Scrambler создан новый логотип.



1970
В конце 60-х, когда Японцы начали теснить своими крупными байками, Дукати представили свой ответ: 750 кубовый Ducati 750GT — 185 кг и 60-сильным мотор, скорость 195 км/ч.




1971
1971 Desmo Ducati R/T 450


1972
Этот логотип использовался в то время для модели 500GP и для некоторых других моделей.

Байк был хорош, но не хватало в нем фирменного десмодромного привода (эта конструкция подразумевает высочайшую точность).
И в 1972 году появился Ducati Super Sport 750: 73 л.с., «максималка» 215 км/ч, разгон до «сотни» — 3,7 сек. Это был самый быстрый мотоцикл в то время.



1975
В семидесятые годы - 1975, если быть точным - классический Ducati логотип перестал появляться. Это было время перемен, и Ducati решили попробовать себя в мире дизайна. Работу доверили одному из самых знаменитых имен в итальянском дизайне того времени, Джорджетто Джуджаро, который получил известность за созданный первый Volkswagen Golf. Первый логотип Ducati, созданный дизайнером, появился в эти годы. Плосская надпись, с округлой буквой «А». Это лого использовалось вплоть до 1985 года.



Ducati 500 GTL


Ducati 500 Sport DESMO


1979
В 1979 году увидела свет самая быстроходная серийная «пятисотка» — Ducati 500 Pantah. Чуть позже выпустили 350- и 600-кубовую версии




1985
С 1985 года, года, когда братья Кастильони (владельцы Cagiva) взяли на себя управление компанией, символ Ducati снова был изменен, чтобы соответствовать стилю мотоциклов из Варезе.


В 1985 году появились Ducati 350F3 и 750F1, которые отличались спортивной посадкой и обтекателями гоночного типа, а также Ducati 350/750 Paso представлял собой спортивно-туристский мотоцикл с необычной интегральной капотировкой..



В 1980-х у компании начался кризис. В 1985 году конкурирующий и преуспевающий мото-концерн Cagiva выкупает производство мототехники Ducati и начинает производство мотоциклов в стиле эндуро на базе двухцилиндровых двигателей Ducati. На логотипе был слон, в соответствии с традицией Cagiva. Компания использовала Cagiva-логотип до 1977.

Cagiva Alazzurra 350, 400 and 650 (1985-86)


1986
Ducati Indiana 350, 650 and 750 (1986-88)



Ducati Paso 750 (1986-90)


1987
Ducati 851 (1987-1992)



1989
В 1989 году был переработан дизайн Ducati Super Sport и появилась модификация с 900-кубовым двигателем. Байки этой серии (с моторами 600, 750 и 900 см куб. с обтекателями гоночного типа или с полуобтекателем) до сих пор остаются одними из самых популярных в модельном ряду компании.

1990
Ducati 916. Машина получила обновленную ходовую часть с консольной подвеской заднего колеса и передним перевернутым «телескопом». Мотоцикл стал чемпионским в 1994 и 1995 годах.



1991
Ducati 888 (1991-1993)


1992
в 1992 году был смоделирован байк Monster, Мотоцикл обладает отличной динамикой 2-цилиндрового V-образного мотора. Сегодня такими оснащены все Ducati. Он выпускается в трех вариантах — 583 (53 л.с.), 748 (64 л.с.) и 904 см куб. (73 л.с.).


Мотоциклы Ducati 748 (96 л.с.) и Ducati 916 (114 л.с.) имеют десмодромную схему Desmoquatro с 4-клапанными головками цилиндров, жидкостным охлаждением и впрыском топлива. Кстати, Ducati указывает мощность не на валу двигателя, а на заднем колесе! Ducati 916 разгоняется до 260 км/ч и делает «сотню» всего за 3 секунды.


1997
В конце 1997 года был предложен новый символ для Ducati.
Простая надпись и стилизованная "D".



1999
Специально для спортивного подразделения был создан свой логотип.


2000
В 2000 году появился Ducati 996R, получивший мотор Testatretta («узкая голова»): 135 л.с. при 10.200 об/мин.




2001
Ducati — преуспевающая компания. Байки распродаются еще до схода с конвейера. Модельный ряд стал чаще видоизменяться, в том числе расширяться — в нем нашлось место и «туристам». С конвейера сходит все больше необычных реплик гоночных мотоциклов. Кроме того, 2001 год показал, что Ducati намерена внедриться в сектор внедорожных мотоциклов.
Ducati Multistrada


2003
Ducati 748
Ducati 749
Модельный год: 2003 г

Число цилиндров 2

Расположение цилиндров V - образное

Объем 748.00 см3

Мощность 103.00 л.с. при оборотах 10000 мин-1



2007
Superbike 1098

Hypermotard 1100 S


2008
В сентябре 2008 года появился новый логотип Ducati.
Красный щит символизирует победу и итальянский гоночный цвет.


Monster 696


2009
Появилось новое лого спортивного подразделения Дукати.

Superbike 1198

Superbike 1098 R Bayliss Limited Edition

Streetfighter

Monster1100

Monster1100s


2010
Multistrada 1200


2011
Superbike 1198 SP

Diavel

Monster 796


2012
Superbike 1199 Panigale

Monster 1100EVO


2013
Hypermotard

Monster Diesel

Hyperstrada


2014
Monster 1200

Monster 821

Так же
Ducati 996
• Год: 1999
• Мощность: 122 л.с.
• Сухой вес: 198 кг
• Предельная скорость: 259 км/

Ducati 998
• Год: 2002
• Мощность: 123 л.с.
• Сухой вес: 198 кг
• Предельная скорость: 259 км/ч

Ducati 999
• Год: 2003
• Мощность: 138 л.с.
• Сухой вес: 186 кг
• Предельная скорость: 270 км/ч

Ducati 1098
• Год: 2007
• Мощность: 160 л.с.
• Сухой вес: 173 кг
• Предельная скорость: 290 км/ч

Ducati 1198




Ducati 1199 Panigale
• Год: 2011
• Мощность: 195 л.с.
• Сухой вес: 164 кг
• Предельная скорость:?

[Denstvo]

TIgor,
Я даже сам хотел спросить про эту экзотику, а в каком году выпускали?

[Mosquito]

Сообщение от Tenzor

Второй лого был самый прикольный!

[Denstvo]

aKira,
Тема же медом не намазана, можно ее не открывать если раздражает:-) Все самое полное, полным не бывает, всегда можно что - то добавить:-)

Добавлено через 29 секунд
CS.,
Пасиб, все добавил:-)

[Tenzor]

Сообщение от aKira

думаю те кому надо и так прекрасно знают историю своей любимой марки.

Плюс много!!

[TIgor]

Такой радикально замаскированый спорт байк, который выглядит как блестящий кастом с плавными линиями, а едет как Дукати, классно рулится и закладывается до подножек. Офицальная история Дукати избегает упоминания незаконно рожденых в браке с Кадживой Дукати Алазура, Каджива Элефант и Дукати Индиана, но на мой безусловно предвзятый взгляд, это лучшее что они сделали. И даже не поняли что у них получилось, этот байк опередил время, потому что тогда ниша мускулистых кастумов таких какЯмаха Ви-Макс, Хонда Магна итд. только создавалась.

[aKira]

Игорь не льсти себе))) Просто они хотели свой Шпротстер)).

[TIgor]

Сообщение от Denstvo

Я даже сам хотел спросить про эту экзотику, а в каком году выпускали?

· Cagiva Alazzurra 350, 400 and 650 (1985-86)




· Cagiva Elefant 350, 400, 650 and 750 (1984-94)



· Ducati Indiana 350, 650 and 750 (1986-88)



· Ducati Paso 750 (1986-90)

[CS.]

еще
1971 Desmo Ducati R/T 450

[TIgor]

Кому интересно, источник: http://www.webring.org/l/rd?ring=duc...heads%2Ecom%2F

Там ещё очень дельные технические статьи о Эл-Твинах

[Palych]

Тема интересная и будет полезна, но если и дальше еепродолжать, то давайте более внимательно относиться к написанному. Оставляет не очень приятное впечатление написание модели Monster без буквы E, причем не в единичном случае.
Соглашусь с Akira, если делать, то надо делать без ошибок в написании, в ТТХ и т.п., а то будет похоже на обыкновенный флуд.

[Denstvo]

Palych,
Исправил. Прошу всех говорить если есть опечатки, ошибки или не верная информация. Я с планшета набираю, мне часто не видно:-)

[TIgor]

Папа всей линейки современных супер байков 851 (1987-1992) -
(С отвратнейшим сцеплением, чуть лучше чем на Индиане и Фантах, крышки с выжимным пистоном взаимозаменяемы)





между ним и 916, был 888 (1991-1993) -

[Denstvo]

Нашел историю создания логотипов:-) Становится все интереснее:-)

[chocotwiggs]

Denstvo, и я) могу выложить с картинками)

Добавлено через 44 минуты
Denstvo, выбери сам, что пригодится)

The 1920s
La Società Scientifica Radio Brevetti Ducati
Логотип существует с 1927 года. Две буквы "S" и молния - как символ электроэнергии.



В 1930-е годы логотип решили "усовременить".



В 1949-м году появилась необходимость обозначать бак названием производителя. Предыдущий логотип "SSR" был слишком мал для этого. Так появилось "DUCATI".




В 1950-е
В 1953 году, управление разделяет компанию на два отдельных подразделения, Ducati Meccanica SpA и Ducati Elettronica.
Появляются сразу две эмблемы.
Логотип с буквой "D" и лавровым венком появилася в 1958 году на всех производимых и гоночных мотоциклах,



в то время как официальный логотип подразделения "Meccanica", которое производило мотоциклы, использовался на всех рекламных материалах.



В 1960-е
Следуя традиции других производителей (Moto Guzzi и Moto Morini), баки на Ducati украсили орлом.



Под влиянием молодежных движений и духа фильма "Беспечный ездок", Ducati решает изменить эмблему.



В 1970-е
В семидесятые годы - 1975, если быть точным - классический Ducati логотип перестал появляться. Это было время перемен, и Ducati решили попробовать себя в мире дизайна. Работу доверили одному из самых знаменитых имен в итальянском дизайне того времени, Джорджетто Джуджаро, который получил известность за созданный первый Volkswagen Golf.
Первый логотип Ducati, созданный дизайнером, появился в эти годы. Плосская надпись, с округлой буквой «А».



Позже появилась более новая версия логотипа в 1977 году.
В 1985 года, года, когда братья Кастильони (владельцы Cagiva) взяли на себя управление компанией, символ Ducati снова был изменен, чтобы соответствовать стилю мотоциклов из Варезе.



Несмотря на это, логотип Ducati разработан Джуджаро обрел вторую жизнь, появившись на баке MH900e.

В 1980-х у компании начался кризис. В 1985 году конкурирующий и преуспевающий мото-концерн Cagiva выкупает производство мототехники Ducati и начинает производство мотоциклов в стиле эндуро на базе двухцилиндровых двигателей Ducati.

На логотипе был слон, в соответствии с традицией Cagiva. Компания использовала Cagiva-логотип до 1977.



В конце 1997 года был предложен новый символ для Ducati.
Простая надпись и стилизованная "D".



В сентябре 2008 года появился новый логотип Ducati.
Красный щит символизирует победу и итальянский гоночный цвет.

[sergeyskorab]