29.02.2016, 09:42 | #107 |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
|
29.02.2016, 09:53 | #109 |
Banned
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
От массы не зависит, но по факту немного меньше, "Авторевю" по этому поводу не читал, пару лет назад парни проводили сами испытания и выкладывали результаты, насколько объективно получилось, хз, тормоза немного разные у всех и навыки.
Добавлено через 2 минуты да, иметь ввиду это надо, т.к. при экстренном томожении авто вполне может догнать мотоцикл. |
29.02.2016, 10:01 | #110 |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
|
29.02.2016, 10:15 | #111 |
Конкретное животное!
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Ekb-Msc
Мотоцикл: M800ie-уехалвСПб;MS4-уехалвСПб;900SS-сожжен;MS4RT-продан;S2R1000.
Сообщений: 14,506
Репутация: 18090
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
Ляксандр, облом( "полная версия доступна только подписчикам"
__________________
Конкретнее меня, только Я. |
29.02.2016, 10:18 | #112 |
Traktoristo
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: МСК
Мотоцикл: GrayCarbonRat (Monster s4), Мультик-Лунтик (Multistrada1200'13)
Сообщений: 6,434
Репутация: 11025
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
Вот, кстати да. Такого свинства от Авторевюшников я не ожидал.((
Где-то в сети был ре-принт статьи.. Ща найдём. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=364331 Последний раз редактировалось JohnNik; 29.02.2016 в 10:26. |
Пользователь сказал cпасибо: | Straga (29.02.2016) |
29.02.2016, 10:55 | #113 |
Banned
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
Надо бы в "Торможение" перенести... пока миф не разрушен, очень уж специфический автомобиль в этом тесте, с обычными авто картина может быть обратной.
|
29.02.2016, 10:56 | #114 |
Конкретное животное!
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Ekb-Msc
Мотоцикл: M800ie-уехалвСПб;MS4-уехалвСПб;900SS-сожжен;MS4RT-продан;S2R1000.
Сообщений: 14,506
Репутация: 18090
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
__________________
Конкретнее меня, только Я. |
Пользователь сказал cпасибо: | Palych (29.02.2016) |
29.02.2016, 11:29 | #115 | ||
Banned
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
здесь было
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=vS8kWX80XlU Цитата:
Добавлено через 7 минут p/s разгон до 100 км/ч у Хонды до 3 сек. кстати, так видимо райдер и тормозил), сложно на самом деле объективные тесты провести, но статистику можно какую-то получить. Добавлено через 18 минут Цитата:
p/s дублирую в "Торможение" |
||
29.02.2016, 13:28 | #116 |
maestro alluvione
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
Хочу производить два варианта нижней крепежной пластины для Мульти-гипер-страдного бэкреста: простой и со встроенным инерциальным стопаком. Он же аварийный маяк, пусть мыргает когда мот на бок лёг.
Всем спасибо, походу 9,7 практический потолок замедления. Это как встать раком, не переставая сидеть |
29.02.2016, 14:10 | #117 |
maestro alluvione
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
Кстати, очень легко тестировать - просто повернуть фонариком кверху, по мере поворота отрицательное ускорение по оси Х будет возрастать от 0 до 9,8.
|
22.03.2016, 12:36 | #118 |
maestro alluvione
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
Примерные техусловия на устройство. Решил что лучше его делать универсальным, для любого мотоцикла, и не привязывать к какой-то модели. Отсюда - необходимость калибровки. При установке соблюдается соответствие только одной оси - продольной оси мотоцикла. То есть "крен и тангаж" допустимы, "рысканье" - нет.
Читайте: ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ на разработку устройства управления стоп-сигналом мотоцикла в режимах замедления и падения НАЗНАЧЕНИЕ Устройство предназначено для управления стоп-сигналом. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ Напряжение питания устройства от 8 В до 30 В. Выход с нормально разомкнутых (НР) контактов реле (типа 103-1СН-С 12VDC). В конструкции должны быть использованы элементы, рассчитанные для работы в индустриальном диапазоне температур (от -40 до 85 С). Подключается параллельно контактам включения тормозного сигнала. Внешние входы/выходы устройства 1. вход питание “+” (от аккумулятора) 2. вход земля (“-“) 3. вход (от педали тормоза) 4. выход (к стоп сигналу) Алгоритм работы устройства. - Включает тормозной сигнал при возникновении отрицательного ускорения 0,2g по продольной оси на время свыше 0,1 сек. (и выключает его при снижении отрицательного ускорения до уровня 0,05 g на время свыше 0,1 сек). - Включает тормозной сигнал в прерывистом режиме (2 Гц) при возникновении бокового ускорения свыше 0,5 g на время более 10 секунд (аварийный маяк при падении). Режим инициализации. При первом включении питания, когда в памяти устройства не записано начальных значений величин отклонения, система будет находиться в режиме инициализации. До начала калибровки устройство не реагирует на ускорения. После включения устройство включает стоп-сигнал на 5 секунд для индикации своей работы. Режим калибровки. В течение менее чем минуты после отключения двигателя водитель быстро, в течение пяти секунд, трижды нажимает на тормоз, запоминаются значения сигналов с выходов акселерометра и вычисляются калибровочные параметры. Мотоцикл должен быть в вертикальном положении на горизонтальной поверхности. ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ Устройство должно размещаться в пластмассовом корпусе, позволяющем фиксировать его на объекте. Выбранный корпус должен быть согласован с заказчиком. Провода для подключения устройства запаиваются в плату. При установке устройства оно должно быть строго ориентировано по отношению к направлению движения. |
Пользователь сказал cпасибо: | deyu (22.03.2016) |
22.03.2016, 15:27 | #119 |
famoso presto
|
Re: Нужен ли инерциальный стопарь?
Да , коротит лампа вот и моргает,!!
__________________
Игорь 89163350506 |