Московская Лаборатория Ohlins

[Abo-jan]

[OrcaSha]

Сообщение от Tema ducatista

Где этих троллей понабрали???

Добавлено через 9 минут
По делу,
каждый сам вибирает, где ему мот обслуживать,
где десмодром делать, ремни менять и прочее.
Заменять оригинальные 20баксовые запчасти, на что то другое - надо сильно думать, понимать зачем и покурить опыт тех, кто реально пользовал.
По мне, лучше делигировать эту ответственность авторизированному сервису, сомневаюсь, что кроссмены будут что то переделывать.
И да, кроилово ведет к подадалову

говорят, что о вкусе устриц стоит спорить с теми, кто их ел

Добавлено через 45 минут

Сообщение от sergeyskorab

А можно тогда вкратце про особенности Ёлинз, почему так сложно их самостоятельно обслуживать? И действительно ли имеет смысл например фирменные оригиналные сальники, менять на другие хорошие при замене масла, чтобы не текли так часто, как пишут выше?

не сложно - только нужны спешлтулзы для передней подвески и спец. станок для заднего амморта + руки + расходники + читать мануал к конкретной модели вилки и обслуживать ее по регламенту исходя из пробега и условий езды.

менять или нет маложивучие оригинальные резинки на неоригинал - каждый сам решает, может кто-то и гоняет по трекам и соблюдает регламент, а кто-то просто не хочет 2 раза в году ждать запчасти и заниматься этим геммором

[MACARONE]

Когда на горе к тебе лезет обнимаца Эрадинашник без охлинза

[gaigin]

поменял на двукромочные ари, перо даже не "потеет", по суете - намного легче шовы. обычная колотуха на 43, ну и "спецголовка" для верней пробки-коронки.

[OrcaSha]

Сообщение от gaigin

поменял на двукромочные ари, перо даже не "потеет", по суете - намного легче шовы. обычная колотуха на 43, ну и "спецголовка" для верней пробки-коронки.

Прально, надо упрощать жизнь, а не усложнять. Масло олинс еще хрен найдешь и стоит как 15ти летний вискарь -(

[Anakin]

Сообщение от Tema ducatista

Где этих троллей понабрали???

Добавлено через 9 минут
По делу,
каждый сам вибирает, где ему мот обслуживать,
где десмодром делать, ремни менять и прочее.
Заменять оригинальные 20баксовые запчасти, на что то другое - надо сильно думать, понимать зачем и покурить опыт тех, кто реально пользовал.
По мне, лучше делигировать эту ответственность авторизированному сервису, сомневаюсь, что кроссмены будут что то переделывать.
И да, кроилово ведет к подадалову

С авторизованным сервисом я бы просрал сезон, либо пришлось ездить на чём-то дешевеньком, купленном временно на подменку - что означает также просрать сезон. Потому как у нашего дилера не было специнструмента для вилки, а без него он не хотел делать. Специнструмент ждать месяц. Ну и детали ждать ХЗ сколько, а тут в "мистере" АРИ заказал и вася кот. А если бы я попытался вымутить эту замену по гарантии... Ооооо. Да нуегонафиг.

[Tema ducatista]

Дааа, сурово у вас как то всё... Не то, что в МСК, вон Сереге одним днем всё поменяли, а я довольный - катаюсь


Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!

[gaigin]

http://www.ebay.com/itm/Ohlins-R-T-f.../201391543379?

[Ляксандр]

Сообщение от Oberon

Чем он надежен-то? Миф это уже лет 20...

Только этот миф ох как помогает продавать, поэтому так нещадно и эксплуатируется

[господин Пэ-Жэ]

Сообщение от aramir

Нашёл в гараже наклейку елинз, приклеил товарищу на мот ради шутки (у него шова), и шо вы думаете шова таки обоссалась

Подорожник приложи, пройдет...

[fanat]

Сколько будут стоить картриджи вилки андриани с заменой для монстра s4rt 2008 ?

[OrcaSha]

Сообщение от fanat

Сколько будут стоить картриджи вилки андриани с заменой для монстра s4rt 2008 ?

Серега, ждем, мочи!

[DobryI$lon]

Краткое изложение предыдущих 5 страниц этой темы

[ohlins.moscow]

Сообщение от FAAB

Это сальники с пыльниками не дорогие??? Родные? Хотелось бы верить...
На МТС 1200 в РМИ, например, весной они стоили больше 13 т.р. +/-.

Сообщение от OrcaSha

втыкаешь в олинз обычные пыльники-сальники и пару сезонов гоняешь без проблем, с родными же - 2 раза за сезон перетряхивать вилку.

Сообщение от sergeyskorab

А можно тогда вкратце про особенности Ёлинз, почему так сложно их самостоятельно обслуживать? И действительно ли имеет смысл например фирменные оригиналные сальники, менять на другие хорошие при замене масла, чтобы не текли так часто, как пишут выше?

Оригинальные сальники стОят практически на все мотоциклы 15€ за штуку, пыльники 13€ за штуку, в т.ч. и на МТС. Это NOK. Они поставляются и в вилках с завода, и как запчасть, причём не только Ohlins, но и Каяба, Шова и многих, многих других по всему миру, которые считают качество NOK необходимым и достаточным, поэтому считаю, что оценивать качество "сальников Ohlins" некорректно. Производителей так называемых "неоригинальных" сальников не так уж много, а много упаковщиков сальников NOK. Сальники SKF, пожалуй, превосходят немного по надёжности NOK, но стоят в два раза дороже.
Причин, по которым текут вилки и амортизаторы, немало. Это и коррозия, и грязь, повреждения хромированной трубы, неправильная сборка и т.д....

[iddqd909]

Да фик с ними, с сальниками!
Расскажите о регламенте обслуживания, ценах и т.д.
Спасибо!