Просмотр полной версии : Meccanica Verghera Agusta - обсудим?!
умер их форум так и не родившись,распи...ев там нет потому что ))))
Эй чуйская долина, ты куда пропал?
Да скучно у вас тама:))) Так что я тут останусь.
Добавлено через 1 минуту
умер их форум так и не родившись,распи...ев там нет потому что ))))
Форум переродился в чате в Вотсапе, но и чат умер :))
Да скучно у вас тама:))) Так что я тут останусь.
Ну тогда как говорится велком!!! алкоголь в холодильнике а дальше сам разберешься))
после рестайлинга...
Особой разницы с 312 я не заметил, может потому что мало ездил на 312, а вот по размерам ф4 11 года, больше.
мне многое в дорестайлинге нравиться больше
но это субъективное
Форум переродился в чате в Вотсапе, но и чат умер )
вотсап чаты - дохлый номер! очень не удобно.
Добавлено через 1 минуту
мне многое в дорестайлинге нравиться больше
но это субъективное
Мне тоже.
мне многое в дорестайлинге нравиться больше
Если судить по дизайну мне все модели нравятся, еще драгстер зацепил, такой харизматичный мопед.
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/brutal-mv-agusta-dragster-800-special-edition-by-tecnoart-sersan-photo-gallery-79963-7.jpg
Добавлено через 36 секунд
вотсап чаты - дохлый номер! очень не удобно.
Согласен, уже убедился.
а мне это полифония моделей последних лет не нравиться
мото производители в целом идут по пути автозаводов создавая огромные линейки моделей и модификаций.
в отношении MV круто было видеть только тяжелые флагманы - F4 и Brutale1078.
:)
а мне это полифония моделей последних лет не нравиться
Не ужели не нравится вот такое:
http://www.mvagusta.it/media/filer_public/26/22/2622e9a7-c949-4e80-854f-771334fc8669/_ti84446.jpg
Мне как дизайнеру очень нравятся, чувствуется харизма, аэродинамичность форм.
Ога, подкат заибачий.....
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/brutal-mv-agusta-dragster-800-special-edition-by-tecnoart-sersan-photo-gallery-79963-7.jpg
В мае посидел на нем в славном городе Париже - очень прям запал на него.
Хотел в Гранмото еще прям посильнее пощупать и потестить - а нифига. Нету ни на тесте, ни в салоне, ни на складе. :wtf:
Ребята говорят очень популярен.
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/brutal-mv-agusta-dragster-800-special-edition-by-tecnoart-sersan-photo-gallery-79963-7.jpg
Очень нравится, вот прям ооочень.
SergioDuca
03.07.2014, 22:51
В прошлые выходные был в гранмото, драгстер стоит в салоне. Посидел, ниже чем стритфайтер, руль прикольный и вообще очень даже ничего!
В прошлые выходные был в гранмото, драгстер стоит в салоне. Посидел, ниже чем стритфайтер, руль прикольный и вообще очень даже ничего!
Сорри конечно, я тоже был в прошлую субботу, около 12:00. Забирал шмотки (у них новая коллекция одежды Агустовской пришла). Там стоит Ривалька, а Драгстера не было. Общался на тему Драгстера с Аней.
Может ты перепутал Ривальку с Драгстером? Они похожи. :girl_prepare_fish:
Не ужели не нравится вот такое:
Мне как дизайнеру очень нравятся, чувствуется харизма, аэродинамичность форм.
сам по себе, наверное да
но когда я еще в Милане, в 2011, увидел F3, то сразу заметил насколько он "дешевле" смотрится чем F4.
не в денежном смысле, а в содержательном, скажем так.
чувствуется, что это "не до F4", как Кайман у Порше "не до 911".
стиля меньше чем в большом F, имхо :)
SergioDuca
04.07.2014, 00:01
to HOME: перепутал))) не в прошлые, а в позапрошлые выходные, был ближе к вечеру, тоже общался с девушкой (имени не запомнил).
Приезжал специально посмотреть на драгстер, дизайн зацепил очень сильно!
Байк стоял в самой глубине зала справа, очень понравился тем что очень-очень короткий хвост и посадка комфортная!
В 53FL Драгстер стоит новый на продажу - и посидеть, и пощупать можно.
Сорри конечно, я тоже был в прошлую субботу, около 12:00. Забирал шмотки (у них новая коллекция одежды Агустовской пришла). Там стоит Ривалька, а Драгстера не было. Общался на тему Драгстера с Аней.
Может ты перепутал Ривальку с Драгстером? Они похожи. :girl_prepare_fish:
Был у них драгстер, я 5-го на ТО к ним приезжал видел сидел щюпал :))
Добавлено через 3 минуты
сам по себе, наверное да
но когда я еще в Милане, в 2011, увидел F3, то сразу заметил насколько он "дешевле" смотрится чем F4.
не в денежном смысле, а в содержательном, скажем так.
чувствуется, что это "не до F4", как Кайман у Порше "не до 911".
стиля меньше чем в большом F, имхо :)
Согласен, но дизайн цепляет. Да и сделаны качественно, пластик не сыпется как на японцах при падении.
Был у них драгстер, я 5-го на ТО к ним приезжал видел сидел щюпал :))
Конечно в начале июня был, в конце мая поставили. Но их все забрали, сейчас нету.
Добавлено через 1 минуту
В 53FL Драгстер стоит новый на продажу - и посидеть, и пощупать можно.
А где это и что есть 53FL? :storm:
Гоночная команда и мотосервис Антона Милова "53 Fast Living", Фрунзенская набережная, 36 стр8.
Гоняют на Агустах, продают мотики, запчасти и тюнинг на Агусты.
мотосервис Антона Милова "53 Fast Living"
поеду сегодня к ним покрышки ставить, мои совсем лысые стали :)))
Я вот думаю на след год взять себе или М1200 или Драгстар... Пока не определился.(
или М1200 или Драгстар...
Да они оба секас.
Катал по Таиланду на монстре 795(версия для азии) очень понравился, такой зверек шустрый, очень был доволен.
Tenzor, я щас на М1100Ева жены катаюсь..) Идеальный городской вариант.
Хочу чет новенькое..(( Я боюсь что Драгстар по поведению 1:1 Бруталька. А на Брутальке я уже накатался...
М1200 что-то новенькое.))
Я боюсь что Драгстар по поведению 1:1 Бруталька.
Тоже думаю что бруталька, но геометрия немного разная и каток там 200 на заду, а движок один и тот же. Правда они его брендировали изначально как легкая замена Дукати Дьяволу.
Согласен, но дизайн цепляет. Да и сделаны качественно, пластик не сыпется как на японцах при падении.
с этим никто не спорит
дизайн и общая стилистика с F4 это супер
я говорил только о сравнении 4 и 3 :)
М1200 что-то новенькое.))
соглашусь
пока только посидеть удалось, надо б катнуть его
но по идее должен быть интересный, для тех кто на брутале накатался
поймал себя на мысли, когда катаешь разные мотики, что то конкретное вообще перестает цеплять...
поймал себя на мысли, когда катаешь разные мотики, что то конкретное вообще перестает цеплять...
На ф4 катал? Эта истеричная итальянка не перестает удивлять, иной раз даже слазить с нее не хочется.
кстати, есть у кого-нибудь из местных опыт вождения ограниченных серий?
Тамбурини или Кастильони?
может Вельтро?
интересны мнения и впечатления.
Моя девочка, на мотоворобьях амс (http://amc-club.ru/showthread.php?p=84339#post84339) зафотали:
http://s20.postimg.org/684lib5od/IMG_1523.jpg
поймал себя на мысли, когда катаешь разные мотики, что то конкретное вообще перестает цеплять...
Это реальная проблема!(((((
Я не знаю что себе купить?!(в классе спортбайков)
Надо поменять Галю.
Я надеюсь на замену RSV4.
На ф4 катал? Эта истеричная итальянка не перестает удивлять, иной раз даже слазить с нее не хочется.
на ф4, на гале, на с1крр
Добавлено через 6 минут
Это реальная проблема!(((((
Я не знаю что себе купить?!(в классе спортбайков)
Надо поменять Галю.
Я надеюсь на замену RSV4.
вот в этом классе я б галю оставил
а вот класс спорт-туристов мертвый нахрен
на с1крр
БМВ страшненькие, и как он после итальянок?
БМВ страшненькие, и как он после итальянок?
он больше приспособлен для жизни в городе
более френдли что ли
особенно в сравнении с галей )))
R312 прекрасен для повседневного использования в условиях города :)
Кстати, а почему их вертолеты не обсуждали? :)))))
Agusta-109E
http://www.air.flyingway.com/hele/agusta-helicopter-109E-8.jpg
может все же Тамбурини или Кастильони?
или Вельтро?
:)
может все же Тамбурини или Кастильони?
или Вельтро?
Я на карбоновой Ф4 Сенна только сидел, Тамбурини видел в Бангкоке, чувак по пробкам пробирался. И все
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/MV%20Agusta%20F4%201000%20Senna%20%20%204.jpg
Я надеюсь когда нибудь купить себе F4CC!!!
http://autobikegallery.com/wp-content/uploads/2011/04/2010-MV-Agusta-F4CC-03.jpg
искренне благодарю за очень информативные отзывы :)
а также за фото, которые практически никто из поклонников MV не видел :)
Abo-jan, cc это кабриолет?
искренне благодарю за очень информативные отзывы
Ну а что ты хотел? Мотоциклы редкие. Задай вопрос на сайте:
http://www.mvagusta.net/forum/forumdisplay.php?f=12
искренне благодарю за очень информативные отзывы :)
а также за фото, которые практически никто из поклонников MV не видел :)
Ах, как сладки гусиные лапки! А ты их едал? Я не едал, но мой дядя видал, как их барин едал.
Ах, как сладки гусиные лапки! А ты их едал? Я не едал, но мой дядя видал, как их барин едал.
я вот и спросил, есть ли баре на форуме? :)
Добавлено через 5 минут
Ну а что ты хотел? Мотоциклы редкие. Задай вопрос на сайте:
http://www.mvagusta.net/forum/forumdisplay.php?f=12
форум исследован
но в основном его адепты, странные американские и иже с ними люди, имеют сугубо трековый опыт использования спортов, по пробкам, дикари, не тошнят))
Tambo, кстати говоря, в России есть, насколько я знаю.
я вот и спросил, есть ли баре на форуме?
Тогда лучше обсудить имеющееся, а оно я думаю ни сколько не уступает перечисленным тобой.
речь не о том, что уступает, упаси Боже :)
речь только о том насколько они идеальнее идеала :)
Тамбурини
F4CC
Хорошее видео на тему этих мотов, но что то дядьки ссат вваливать на все деньги по треку, явно чувствуют ответственность. Вообщем тему сисег так и не открыл или мои скудные познания в англицком не дали понять.
V4vNrc9lpF8
известный ролик
на американском форуме видел
Посоветуйте наклейку на бак, Простые наклейки которые лежат по магазам вообще не подходят.
http://0.tqn.com/d/motorcycles/1/0/A/9/0/-/2010_MV_Agusta_F4_tank.jpg
http://shop.granmoto.ru/index.php?id_category=71&controller=category
http://shop.granmoto.ru/index.php?id...oller=category
Уже купил, спасибо, фуфло а не наклейка, и недели не продержалась.
Уже купил, спасибо, фуфло а не наклейка, и недели не продержалась.
дык ее под лак надо
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/10411725_730178810358527_3263916208522492599_n.jpg
дык ее под лак надо
Не не, на бак, типа такой:
http://motostyle.ua/image/cache/data/tcx/0183-769-3713-L-500x500.jpg
Не не, на бак, типа такой:
про такие не знаю
на брутале нет проблемы этой
на брутале нет проблемы этой
У тебя какая наклейка? Там именно форма не подходит и на складках отклеивается.
Уже купил, спасибо, фуфло а не наклейка, и недели не продержалась.
Х.З., у меня третий сезон как влитая сидит. Уже пошОркана ремнем и т.п. Может ты не умеешь их клеить...? :D
Home,
о то что нужно, буду такую искать.
Добавлено через 2 минуты
Нее, тоже не подходит. Форма бака другая.
Х.З., у меня третий сезон как влитая сидит. Уже пошОркана ремнем и т.п. Может ты не умеешь их клеить...? :D
Соврамши я однако.... Четвертый сезон :suicide2:
Про приклеить - мне клеили ребята из Гранмото при покупке. Вдруг там особая технология?
Про приклеить - мне клеили ребята из Гранмото при покупке. Вдруг там особая технология?
Мне тоже они клеили у меня такая была:
http://shop.granmoto.ru/index.php?id_product=1739&controller=product
Думаю мож брак попался.
Добавлено через 1 минуту
Хочу у них эту штуку забрать:
http://shop.granmoto.ru/img/p/2/4/2/0/2420-thickbox_default.jpg
Мне тоже они клеили у меня такая была:
http://shop.granmoto.ru/index.php?id_product=1739&controller=product
Думаю мож брак попался.
Добавлено через 1 минуту
Хочу у них эту штуку забрать:
http://shop.granmoto.ru/img/p/2/4/2/0/2420-thickbox_default.jpg
красота :buba:
Немного секаса!!
http://fnips.ru/wall/47/mv_agusta_f4cc_motocikl_1440x1080.jpg
http://raresportbikesforsale.com/wp-content/uploads/2014/05/aefaewf.jpg
Добавлено через 13 минут
http://iltriopazzo.altervista.org/wp-content/uploads/2011/06/MV_Agusta_F4_Frecce_Tricolor_2011.jpg
Добавлено через 25 минут
Думаю ни кто не против если выложу эту прелесть F4 1000R frecce tricolori
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/fotos/2010/mv-agusta-f4-1000-r/frecce-tricolori-anagrama-deposito-1.JPG
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/fotos/2010/mv-agusta-f4-1000-r/frecce-tricolori-salida-escapes.JPG
http://www.freccetricoloriclub40.it/archivio/curiosita/images/motociclismo/f4frecce2.jpg
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/fotos/2010/mv-agusta-f4-1000-r/frecce-tricolori-anagrama-depostio.jpg
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/fotos/2010/mv-agusta-f4-1000-r/frecce-tricolori-intermitente.JPG
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/fotos/2010/mv-agusta-f4-1000-r/frecce-tricolori-anagrama-deposito-1.JPG
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/fotos/2010/mv-agusta-f4-1000-r/frecce-tricolori-deposito.JPG
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/fotos/2010/mv-agusta-f4-1000-r/frecce-tricolori-anagrama.JPG
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/fotos/2010/mv-agusta-f4-1000-r/frecce-tricolori-deposito-1.JPG
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/fotos/2010/mv-agusta-f4-1000-r/frecce-tricolori-faro.jpg
http://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/aa/6f/0f/aa6f0f2936a1ece1b52400a0dce0d10f.jpg
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/fotos/2010/mv-agusta-f4-1000-r/frecce-tricolori-parte-trasera.jpg
всегда восхищал этот синий цвет у "стрел"..))...
а сколько их выпустили?
Немецкий концерн Daimler AG проявил заинтересованность в покупке миноритарной доли акций итальянского производителя спортбайков MV Agusta. О каком именно количестве ценных бумаг идет речь, не уточняется. Об этом со ссылкой на газету Boersen-Zeitung сообщает агентство Reuters.
Помимо этого, основные акционеры MV Agusta – семья Кастильони – намерены выпустить 30 процентов ценных бумаг производителя мотоциклов на биржу. Год назад исполнительный директор и президент компании Джованни Кастильони заявил, что рассчитывает выпустить акции фирмы на торги в 2015 году.
На данный момент в линейке MV Agusta присутствуют девять моделей мотоциклов. У компании также есть команда в чемпионате мира World SBK FIM. Конюшня создана совместно с российским коллективом Yakhnich Motorsport.
Мотоциклетные подразделения есть у основных немецких конкурентов Daimler: Audi и BMW. Первая из них купила в 2012 году марку Ducati, а вторая выпускает мотоциклы под собственным брендом.
всегда восхищал этот синий цвет у "стрел"..))...
Вот они:
http://i43.photobucket.com/albums/e398/altro/Breitling%20Chronomat/Frecce-tricolori-600.jpg
Добавлено через 50 секунд
Конюшня создана совместно с российским коллективом Yakhnich Motorsport.
Уже разорвано сотрудничество.
К чему еще приложила руку Агуста:
http://i118.photobucket.com/albums/o104/ASNugroho/Milan%20Motorcycle%20Show%202007/06112007110.jpg
http://www.besportier.com/archives/mv-agusta-f4-interceptor-world's-fastest-and-most-expensive-pwc.JPG
formula senna
никогда не слышал
Позолоченный да со стразиками :)))
http://www.vintagebike.co.uk/wp-content/uploads/gallery/mvaugusta/mv-agusta-f4-1-850x570.jpg
http://www.vintagebike.co.uk/wp-content/uploads/gallery/mvaugusta/mv-agusta-f4-612x570.jpg
Надыбал в инете. (http://my.auto.ru/review/9528/)
Отзыв счастливого владельца MV Agusta F4 1000 R (в списке своей точной модели не нашел поэтому выбрал 312 RR)
9 февраля 2009, 15:01
Прежде всего хочу пожелать всем пережить этот гребаный кризис и общий социально-экономический депресняк, ибо жить без мотика мы не можем – а значит мы должны сделать все чтоб были бабки хотя бы на заправку и замену масла)
Так же хочу пожелать огромному количеству *****тых людей терпения и целых правых (для некоторых левых) ладоней в страстном ожидании новой Эрки. Не сцыте, осталось совсем немного хаха!))
Предисловие – отзывов об этой модели в рунете я не нашел, так что имея мотик, пару рук и комп я решил заполнить пустоту и сделал то что еще не сделал никто! Приятного вам прочтения!
Немного о себе.
Зовут меня Анатолий, ака Толян ака Дайвер. Мне 23 и живу я в так называемом туманном альбионе или Лондоне. Несмотря на то что прожив здесь 6 лет, туман я видел только дважды. Первый раз на утро после 100-го скайдайва в собственной квартире сразу после пробуждения)) а второй раз таки на набережной у Биг Бена. Впрочем хреновые погодные условия никогда не останавливали меня насладиться ездой на моем любимом мотоцикле ставшим неотъемлемой частью моей жизни. О мотоцикле который открыл для меня дверь в новый мир. Мир в котором будни проходят в ожидании ночи, когда ты как оборотень становишься СОБОЙ надевая на себя комбез, шлем и становясь похожим на героев в фильмах. Когда ты наконец дорываешься до заветного места – седла своего мотоцикла и тебя захлестывет волнение и восторг от предстоящего драйва. Когда звук мотора это все что ты слышишь, и пустое шоссе это все что тебе нужно для счастья. Бабы не поймут, 4х колесники пожмут плечами и продолжат листать карту пока наши люди летят по полотну к закату далеко за 200. Ну и хрен с ними, я понял что покупка мотика стала одним из лучших поступков за мою жизнь. Ниже я попытаюсь дать чайникам вкус НАШЕГО мира и ВАМ, моим собратьям, представление о том что такое MV AGUSTA F4.
Мотоциклов у меня было немного и опыт мой составляет около 2 лет. Началось все со стритовой Кавы ER6N в 600 кубов (1 месяц) – решил учиться ездать самостоятельно - падение (к счастью без особого ущерба для себя и мотика). Потом осознание что самому учиться = копать себе могилу (живу то в мегаполисе); мотошкола в Москве – под чутким наблюдением отличного инструктора и просто ахуенного человека – Коляна кто работает на Комдива Орлова. Рекомендую его всем и каждому по отдельности и огромный ему респект лично от меня. Если б не он, не знаю писал бы я сейчас эти строки... Затем я купил себе Benelli TNT - взрывной и бешеный стритовый байк с тягой как у поезда. У нас были отличные отношения) Байк дал мне тонну опыта и море удовольствия. Затем я приобрел Harley Davidson Night Rod в Москве– особенный мотоцикл который заслуживает отдельной статьи. Редкая помесь традиционной чопперности, стритового натиска с ускорением спортбайка и внешностью монстра. Откатав лето по Москве, пару раз испытавшим ливень и грязь, чуть не убившись 3 раза и поостыв от собственной изначальной невъебучести я потихоньку превратился из совсем новичка в новичка с опытом и бесповоротной любовью к мотикам и всему что с этим связано – ветру, запаху дороге, звуку мотора, одежде, ночи, сухому асфальту и женскому вниманию конечно же) Ночная Москва на мотике это совершенно другая стихия. Я видел и чувствовал все впервые хоть и ехал по знакомым дорогам.
Как и многие из нас я всегда подсознательно мечтал о спорте. Слишком много раз я слышал как парни в тусовке увлеченно обсуждали ЛИТР. Слишком много раз меня на 160 обходили яркие ракеты будто я был неподвижен. Слишком много раз я видел восхищенные глаза только что слезших грудастых «перворазниц» на Горе. Мир спортбайков казался чем-то таинственным, опасным и неумолимо манящим. Эти парни казались мне живущими в другом измерении и наконец я решил на собственном опыте узнать что же это такое –иметь под собой литр. Мной рулило любопытство и уверенность в том что я «дорос».
Когда встал вопрос о выборе, я думал недолго. Являясь большим эстетом и параноиком по индивидуальности я искал байк который бы был другим. Таким же мощным и быстрым как Эрки и Джиксеры но другим. И он должен был быть самым красивым спортом из всех. И я нашел то что искал. Этот мотоцикл поразил меня настолько глубоко что я втотчас принялся звонить по всем дилерам в поиске оного. Я нашел его в салоне за 130 километров от города. Взял сумку с экипировкой и сел на поезд...
Итак MV Agusta F4 1000R…
Предмет споров и разногласий, обожания и недооценки, ненависти и восхищения, диких затрат и дикого удовольствия от одного лишь созерцания форм этого великолепного мотоцикла. Сказать по правде я по прежнему отношусь к ней как к некоему предмету искусства. Для меня и многих других фанатов марки этот мотоцикл навсегда останется символическим предметом. Это не просто байк – это история, это традиции, это БЕЗУПРЕЧНОЕ качество ручной сборки. Он как дорогая пара обуви или костюм на заказ. Ты относишься по особенному. Каждая поездка становится событием. Каждый взгляд на нее убеждает в правоте выбора. Впрочем взгляды прохожих не дают забыть об этом. Ты параноишь что ее кто-то может у тебя забрать. Ты больше других ненавидишь дождь, потому что только что потратил 2 часа на ее полировку. А по другому никак. Как только эта игрушка оказывается у тебя в гараже, тряпочка врастает в руку.
Драйв.
....Стою у салона...только что оплатил стоимость (мозг : бляяяяяяяя.........). Ее выкатывают. Детская мечта ставшая реальностью. Я видел ее живьем впервые и теперь она МОЯ. Я испытывал дрожь от восторга и волнения. Честно я боялся поездки назад. Слишком много мощи и слишком мало опыта. Как никак в ней 170 лошадей. И 190 килограм веса.
Владелец салона идет ко мне – он несет ключ и говорит заветную фразу – "Mister Evdokimov, would you like to start the engine please?" "Перевод – Мистер Евдокимов, не желаете ли вы завести двигатель?"
Я хватаю ключ, сажусь в седло, в замок его... нейтраль...зажигание... палец на старт...Выдыхаю и резко нажимаю на кнопку. Короткое жужжание стартера и мотик делает вдох... ВВВЗЖВРУУУУММММ!!! Тотчас раздается легендарный звук про который я читал снова и снова. ИТАЛЬЯНСКИЙ – темпераментный и дерзкий. Лучших слов я подобрать не смог. Чистой воды Италия со всеми атрибутами – страсть, высокомерность, неповторимость, красота и порода. Сижу в экстазе. Звук и вибрации проходят сквозь тело и выходят где-то на макушке головы. Один из сотрудников подходит и заговорчески говорит мне – «Она крутится дальше чем тебе покажется по звуку. Открой ее на полную и она взорвет твой мозг ко всем чертям. Удачи!»
Сижу, пытаюсь понять как же все таки правильно.. комбез жмет (новый, еще не растянутый) –мне неудобно, ноги на подножках очень высоко – этот байк вообще довольно высокий. Зад мотика очень задран вверх. Весь вес на руках. И мне на этой хреновине ехать 130 километров!!! Выжимаю сцепление – я думал будет жестче как на Benelli. Коротким нажатием втыкаю первую. Передача включилась четко как затвор винтовки. Немного прогазовываю чтоб привыкнуть таки к реакции на газ. Плавно отпускаю сцепление, едва давая газу – мотик плавно и уверенно трогается с места. Тихо еду до развилки километров 40 на первой – никакаих рывков, ни одного намека на заглохнуть. Мотор работает ровно и четко при этом издавая приятный гладкий звук с нотками формулы на пит лэйне. 4 цилиндровый рядник придает уверенность в динамике и чувство запаса тяги на любых оборотах. Но я качусь едва касаясь ручки газа! Это меня удивило.
Наконец выруливаю на прямую и легонько добавляю газ – мотор реагирует мгновенно издав напористый звук с присвистываним и нехреновым ускорением. Ускорение такое что я тут же понял с кем имею дело. До меня дошло что я совершенно не чувствую асфальт. То есть я чувствую под мотиком опору но он не едет а как будто плывет. Должен заметить асфальт был качественный. Я ожидал каменной подвески и стук зубов при каждой неровности как на Benelli. Здесь же подвеска делает работу иначе – она передает лишь то, что мне нужно чувствовать. Она фильтрует все лишнее и отвлекающее. Она как будто хочет чтобы я переключил внимание с асфальта на свои ощущения..
И вот доезжаю до оживленной автострады. Я на 2-й, 3000 оборотов, скорость 60 км. Плавно начинаю «выкручивать». Сию минуту все приняло смысл – неудобная по началу посадка, эта реакция на газ. Все стало как нельзя лучше, именно то что надо! Только эта мысль влетела в голову как звук мотика тут же сменился на недовольный как взгляд изподлобья, придушенный звон, что вскоре переключается на неописуемый вопль и свист как на истребителе. Взгляд на приборы – 130/8500обмин. Еще громче, меня относит назад, тянет запястья и голову. «Давлю грудью», у мотоцикла будто срывает крышу – он встает на дыбы. В ужасе подаюсь вперед. Как только колесо коснулось я испытал ускорение такой силы что у меня немного помутнело в глазах. Взгляд на спидометр – 160/12000, все еще на второй. Даю 3-ю, вжимает еще сильнее. Все происходит за считаные секунды. Грузовик который я видел вдали мгновения назад сейчас движется ко мне со страшной скоростью, я тут же даю влево и пролетаю его на 190. Я сбрасываю газ, непонимаю какого черта только что произошло. Слишком быстро все – я тупо не догнал. 130кмч, собираю мозги воедино и снова открываю газ. Рывок, опять этот свист и разъяренный вопль похожий на тот, что издает Феррари. Не может так быть, неужели бывает так быстро??!!! Еще раз сцепление, еще на одну вверх. Все инстинктивно и легко. Ни разу не ездив на спорте до этого, тело само поняло что делать, нога сама щелкает передачи.. Мутно в глазах, тянет шею, бросаю взгляд вниз –там лишь быстро сменяющиеся циферки – 150-170-192-210-224-240-270….. Я в шоке. Так быстро я не ездил никогда в своей жизни. И так *****то мне тоже не было ни разу. Ловлю себя на мысли что улыбаюсь как даун и немного слезятся глаза. У меня дикий восторг и удивление граничащее с недоверием. Сбрасываю до 140, 6-я и просто еду. Как описать? Ровно, спокойно, и уверенно. У меня расслабились мышцы и я почувствовал себя богом. Ради прикола пару раз крутнул газ – мот тут же рывком тупо прыгал от машин идущих рядом. А взгляд водителей..Эрки и Джиксы – вы понимаете о чем я. Для них мы в другом измерении - где Ньютон лишь советчик но никак не повелитель. Такого чувства величия и собственной ахуительности я не испытывал со времен первого прыжка с парашютом.
Ах да, торможение. Этот мотоцикл читает твои желания… Он делает все именно так как ты хочешь. Он исполнителен как пуля. Четко, метко и без лишних движений. Конечно многое зависит от “стрелка”. Главное знать чего хочешь иначе “отрекошетит”. Этот мотоцикл любит уверенные, четкие действия от райдера. Взамен он умножит тебя на 2. Все в нем гарантирует кайф. И вид и звук и подвеска и мотор. Главное в литрах как я понял – это все таки уверенность. Можно и нужно толкать планку – но делать это надо с умом. Да он толкает на “грех”. Но как только ты понимаешь его, он понимает тебя. НЕ наоборот.
Стоит добавить что может за отсутствием привычки или мускульного тонуса, но первое время после поездок у меня очень болели мышцы в руках и груди. Безусловно что посадка играет свою роль, но не больше чем характеристики мота. Тело просто не привыкло к перегрузкам при разгоне и торможении.
Многие из вас наверное подумаю “да ну на **й этих итальянцев – один гемор с ними» В чем то вы будете правы. Вернувшись в город, и выехав во второй раз случилось ЧП. Перегрев с фееричным выпуском всей жидкости через патрубок «обхода» (bypass valve то бишь) и температурой в 116 градусов. Слезаю, вызываю эвакуатор, везем в гараж к знакомому механику - спецу по итальянцам. Не буду вас парить лишним, выяснилось следующее.
У MV Agusta есть одно слабое место – система охлаждения. Полопатив форум заказываю новое «колесо» на помпу. Меняем жидкость на Evans NGR, меняем патрубки на силикон. Вскоре выявили брак в радиаторе – была утечка - заказали новый. Проблемы исчезли. Потом опять перегрев. Выяснилось что был воздух в системе и уровень жидкости должен быть четко на минимальной отметке, в противном случае происходит все то же.
После проделанного мотоцикл стал совершенством. Езжу я на нем и по городу и по шоссе. Тяга мотора позволяет с легкостью крутиться в городе, а заменив седло на мягкое тканевое с каким то хитрым наполнителем добавило комфорта на шоссе. После езды по городским дорогам, перенастроил подвеску на помягче. Все стало ништяк.
Последний косяк – зеркала. Они очень красивые слов нет, но толку от них никакого вообще. С другой стороны, динамика и четкое ощущения габаритов мота вкупе с нормальным райдером позволяет обходиться без них.
Отдельного внимания стоят реакции прохожих и водителей. С момента покупки не было еще дня чтобы мне не показали большой палец или не попросили сфоткать/сфоткаться рядом/на. Дети тыкают пальцем, девушек манит блеск карбона (которого я накупил на все сбережения) а мужиков звук и всех без исключения формы мотоцикла. Как ни пытался я найти ему сравнение – единственно похожим байком была и остается Ducati 848/1198 которую дизайнил все тот же маэстро Массимо Тамбурини что спроектировал мою девочку только гораздо раньше. Агусту «нарисовали» в 1990-х (в 97 если не изменяет память) но ее облик поистине неподвластен времени. Просто сравните с ней любой спортбайк 1998 года и поймете о чем я. Потом сравните с ней любой спорт 2008....
Никаких поломок или глюков с тех пор не было, один восторг. Со временем я понял что мот тяжеловат, и немного ленив на входе в поворот. Но это я списываю на свой недостаток опыта а не на мотоцикл, чьи характеристики продолжают удивлять меня с каждой поездкой.
За все время владения я сделал массу «вложений» в мотик. Сперва потратился на новые реарсеты – подножки то бишь от фирмы Rizoma – рекомендую. Я и не подозревал что что-то в этом мотике можно улучшить правда. Сидеть стало удобнее, больше контроля, больше уверенности. Кучу денег ухлопал на карбоновые «навороты».
Поставил тонированное стекло, установил ксенон на ближний. Сейчас жду титановый выхлоп такого же дизайна и новые гоночные «мозги» от производителя...
На последок скажу одно – если вы можете ее себе позволить, вы обязаные ее себе позволить. Хотя бы раз прокатитесь на ней если сможете достать редкий вид и убедить владельца дать вам ключ. Самое запоминающееся в ней это специфический звук из «органа» выхлопной системы. Она издает свист идентичный истребителям на взлете. Мне объяснили что так работает «дыхалка». Не знаю что там в нее понапихано и как это все работает, но одно я знаю точно – что бы ни случилось и что бы лучшее не пришло из Японии – этот мотоцикл будет храниться как картина, любоваться которой можно всю жизнь.
P.S. Буду очень рад если отзыв Вам понравился. Жду ваши комменты, заметки и вопросы.
очень старый рассказ
видел его многократно еще года 3-4 назад
Классно написано, и Колян с Комдива Орлова правда хороший инструктор, но уже года 4-5 там не работает:(
Mercedes-AMG можно купить MV Agusta
.Top Gear
У Гранмото увидел интересный их проект. И тоже подумал а почему бы не заменить серый пластик на карбоновый черный.
Нравится ли вам их проект?
http://www.granmoto.ru/images/blog/f4_sch_2014/gm_f4_schiranna_1.jpg
http://www.granmoto.ru/index.php/blog-categories/blog-in-neque-arcu-vulputate/112-mv-agusta-f4-schiranna-2014
Tenzor, в Маскве чо все моты в золото красят?
в Маскве чо все моты в золото красят?
И не только в Москве :)))) мне золото тоже не по душе, я просто про чернокрасную расцветку.
[QUOTE=Tenzor;98372
Нравится ли вам их проект?
[/QUOTE]
Главное, чтоб тебе нравился!
И не только в Москве :)))) мне золото тоже не по душе, я просто про чернокрасную расцветку.
Крась!!! и именно с золотыми дисками и такой сидушкой,еще нравится синяя раскраска с триколлором,и белый перламутр с красной рамой хотя и начал приедаться)
Ну ценник же не красиво клеить, а золото и красиво и сразу видно дорого.
MOWGLI, что там приедаться тебе стало, пешеход?
Крась!!!
Нафиг красить, просто купить карбон и наклейки :)))
Добавлено через 1 минуту
именно с золотыми дисками
нее, у меня пятиконечные звезды не буду портить.
и такой сидушкой
У меня по круче уже стоит сидушка, там фуфло на фото.
Tenzor, цеж аля Тамбурини...
MOWGLI, что там приедаться тебе стало, пешеход?
это только условно,за зиму все в порядок приведу.
Tenzor у меня тоже теперь золотые диски,хоть и сам золото не долюбливаю,но как показал Лехин и Ванин моты очень даже имеет место быть ;)
Tenzor, а у меня есть кованные колеса...) Они легче карбоновых.:pilot:
цеж аля Тамбурини...
Он самый!! Давно фапаю на Тамбурини, вот и подумал. А у меня классика серо красный.
Добавлено через 4 минуты
хоть и сам золото не долюбливаю,но как показал Лехин и Ванин моты очень даже имеет место быть
Ты вот мне щас задачку задал, у меня был вариант вот так сделать:
http://images.vfl.ru/ii/1412154552/28b4932a/6516332.jpg
Добавлено через 38 секунд
а у меня есть кованные колеса...) Они легче карбоновых.
На ф4? Цену плиз :)))?
и все же золото)) именно они идеально сочетаются на с этой раскраской!)) я свой буду закатывать в черный цвет под несколько слоев лака без разных блесток,аля черный рояль,и золотые итальянские тапки))
MOWGLI, ну вот твой вкус и проявился, а то: "У меня портфолио, я тонко чувствующая натура"))))
я свой буду закатывать в черный цвет под несколько слоев лака без разных блесток,аля черный рояль,и золотые итальянские тапки))
Ну как то савсем по таджикски, они так любят :))))) ты тама хоть полоски для разнаобразия нарисуй.
Добавлено через 45 секунд
и все же золото)) именно они идеально сочетаются на с этой раскраской!))
Щас Abo-jan, цену озвучит :)))
Добавлено через 33 секунды
У меня портфолио, я тонко чувствующая натура
Какое у него портфолио? :))) где посмареть?
MOWGLI, ну вот твой вкус и проявился, а то: "У меня портфолио, я тонко чувствующая натура"))))
я устал от цвета,поэтому у меня все в последнее время черное,и авто и мото)) бывает редко еще белое,темно серый)) хотя иногда просто цвет не идет - например я рис красным как то не могу воспринимать))
Какое у него портфолио? :))) где посмареть?
Счас выложит свои рояли в золоте, с запахом викторианской эпохи и люстрами в пять этажей)))
например я рис красным как то не могу воспринимать))
ничего, скоро в тренде будет зеленый рис.
Добавлено через 41 секунду
Счас выложит свои рояли в золоте, с запахом викторианской эпохи и люстрами в пять этажей)))
MOWGLI,
Выкладывай, дай заценить? :)
Tenzor, а хз... Может 60.
а хз... Может 60.
а фото есть?
http://www.choosemybike.in/kcfinder/upload/images/mv-augusta-f1-rr-312-black.jpg
Добавлено через 21 секунду
Brembo, ковка.
Brembo, ковка.
Задумался.
Tenzor, им цена под 2500 евро...
им цена под 2500 евро...
ага, знаю, но меня жена повесит :))))
Tenzor, купи ей шубу!)))))
Чего то мы от темы отвлеклись
http://www.daidegasforum.com/images/1654/mv-agusta-f4-sexy-girl.jpg
Кстати совместный с Белл проект, конвертоплан Bell/Agusta BA609
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/6/2/1390269.jpg
конвертоплан? кмк советские наработки...
кмк советские наработки...
ага, еще идеи появились в 21 году. Но как то у нас это заглохло, пиндосы начали таранить эту идею хорошо.
а вот до экранолётов так и не добрались, стервы)
а вот до экранолётов так и не добрались, стервы)
Они хитрые, значит не видят выгоды :))
Добавлено через 1 час 16 минут
Интересно, ЗАРДовские выхлопа, видел у 53фл Ф3 с таким выхлопом смотрится шикарно.
Но вот под зад Ф4 совсем не то.
https://www.speedycom.co.uk/shop/images/D/MV.JPG
они везде пихают эти трубы, от десятки до вируса...
Вообще не нравятся эти трубы!(
Для F4 есть ах уительный вариант от Эрроу.
Вертолёты Вэйстленд-Агуста не имеют ничего общего с нынешней МВ Агустой for the record.
Экранопланы в союзе моя больная тема)). Гражданские ховеркрафты строят несколько контор в США кому интересно, по цене средненького суперкара можно взять.
Добавлено через 39 секунд
Они хитрые, значит не видят выгоды :))
Они умные.
Вертолёты Вэйстленд-Агуста не имеют ничего общего с нынешней МВ Агустой
Ага. ты еще скажи что графья разные были давшие имя этой компании :))))))))))
Ага. ты еще скажи что графья разные были давшие имя этой компании :))))))))))
Разве что имя
Разве что имя
Да и компания та же, в вестланд они первратились когда с англичанами объеденились до этого они постепенно загнивали, а мотолавочку они прикрыли еще в 70-е, это потом они в начале 90-х братьям кастильоне из слоников продали имя МВ, теперь в принципе да ничего общего кроме имени, согласен.
Добавлено через 23 минуты
Интересная раскраска
http://images.vfl.ru/ii/1412249694/bd180e38/6526813.jpg
Лимитированя ф3 800
http://images.vfl.ru/ii/1412262819/1bb7f8ef/6529438.jpg
Tenzor, ее что Ванька Дукас дизагнерил?
ее что Ванька Дукас дизагнерил?
Так можно сказать ради него и выставил, думаю авось узнает любимые раскраски :)))
Лимитированя ф3 800
http://images.vfl.ru/ii/1412262819/1bb7f8ef/6529438.jpg
нравится мне ф3, падла... купить чтоль конченую, поработать с ней... люблю я лёгкие маленькие аппараты...
3990
3991
если подвернется донор - запилю такую же. имхо трубы bodis наиболее достойный афтемаркет, не так мясисто как стоковый эрроу, но в той же стилистике оргАна.(трубы на переднем плане не в тему и вобще для дукаса)
Если говорить о выхлопе, то только классика, как было задумано Тамбурини и Кастильоне.
http://www.motonews.ru/imgs/vote_1_1b.jpg
Добавлено через 4 минуты
Со временем видоизменился но хуже ни сколько ни стал
https://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2009/11/2010-MV-Agusta-F4-3.jpg
Ivan_Ducas
03.10.2014, 09:27
Так можно сказать ради него и выставил, думаю авось узнает любимые раскраски :)))
убогие желтые цвета)
убогие желтые цвета)
Ну вот, а я думал тебе понравится :((
Добавлено через 1 минуту
Крепление камеры атас :troll:
Приму на вооружение
http://www.raptorsandrockets.com/images/MV_Agusta/2010/2010_MVAgusta_F4_Misano019.jpg
Ivan_Ducas
03.10.2014, 09:44
Крепление камеры атас :troll:
одно из лучших мест для съемки
одно из лучших мест для съемки
Я на башке крепил коупро, сдуло нахер на 220, щас без камеры, теперь только на бак буду крепить.
голова у тебя большая)))вот и сдуло
Видел в Москве Ф4 Монако, может кто знает чей он.
http://s017.radikal.ru/i427/1111/46/9da603fc356c.jpg
Видел в Москве Ф4 Монако, может кто знает чей он.
понять не могу,нравится мне или нет?))
Tenzor, вижу тульские колёса и раскраску необычную. а чем ещё от простых отличается?
а чем ещё от простых отличается?
Ни чем вроде, только раскраска :))
Крепление камеры атас :troll:
Приму на вооружение
Я всегда с этого Тора офигевал, тестит новые мотоциклы ещё до релиза и одним из первых, а денег нет на нормальную камеру. Особенно выбесило когда Асканио дал ему компрессоре покататься, а этот мудак опять со своей картошкой приперся.
Х.з у меня на башке с лева. Даже после 300 не сдувает.
нравится мне или нет?))
Да тут каждому свое :)) я например от Тамбурини в восторге
Добавлено через 54 секунды
Х.з у меня на башке с лева.
Так с боку же, а у меня на макушки была.
Добавлено через 2 минуты
Вот интересный экземпляр
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/MV%20F4%201000%20Veltro%20%201.jpg
MV Agusta F4 Veltro Pista
Вес 159 кг, при мощах 186 лошадок, максималка 307 кмч.
http://www.motoplanete.com/mv-agusta/galerie/F4-1000-S-veltro-pista//1.jpg
Добавлено через 38 секунд
Ну и стоимость конечно под
80 штук евро.
Добавлено через 2 минуты
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-aa-e5/f4spr_c/folder/541519/64/13402264/img_3?1374412136
цена из-за веса...
а мне СС больше по душе. они там с мотором оторвались по полной)
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-aa-e5/f4spr_c/folder/541519/64/13402264/img_3?1374412136
999'ый со Старфайтером смотрелись лучше))
а мне СС больше по душе. они там с мотором оторвались по полной)
Да ребята отрывались по всей линейки :))) Покойный Клаудио не следил за тратами на разработку хотел создать идеальный агрегат.
Но есть минусы типа перегрева или как у меня перегрев заднего тормоза, это ведь надо было дотумкать шланги с тормозухой вдоль движка пустить и саму машинку под движком у выхлопа, тормозуха кипит жуть, тормоза в пробке пропадают, благо нашли решение лить более термостойкую тормозуху.
Добавлено через 41 секунду
999'ый со Старфайтером смотрелись лучше))
Да ладно!!! :))))) помоему тут ваще идеально, а главное в цвет.
ф4 хорошая вышла. особенно первые 40 штук, не попавшие в открытую продажу, с пневматическими клапанными пружинами...
Еще красоты Veltro Pista в огромном разрешении
http://www.vfracing.com/wp-content/uploads/2014/06/P5173471.jpg
http://www.vfracing.com/wp-content/uploads/2014/06/P5173456.jpg
http://www.vfracing.com/wp-content/uploads/2014/06/P5173448.jpg
http://www.vfracing.com/wp-content/uploads/2014/06/P5173482.jpg
Новый MV Agusta Dragster RR.
Спицы!
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/10/MV-Agusta-Dragster-RR-05.jpg?resize=635%2C357
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mv-agusta-dragster-rr-teaser-video/
<P>Новый MV Agusta Dragster RR.</P><P>Спицы!</P><P><IMG border=0 alt="" src="http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/10/MV-Agusta-Dragster-RR-05.jpg?resize=635%2C357"></P><P> </P><P><A href="http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mv-agusta-dragster-rr-teaser-video/" target=_blank>http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mv-agusta-dragster-rr-teaser-video/</A></P><P> кмк спорное решение.</P>
кмк спорное решение
а почему бы и нет?
Интересно конечно увидеть весь мот.
Добавлено через 6 минут
кинео?
Что это?
Что это?
да колёсья эти кинео называюцца
Гы гы Хипста байк, :
http://motocatalog.org/wp-content/uploads/2014/3/2013-mv-agusta-f3-800-review_2.jpg
http://motorinfo.hu/images/12331-mv_agusta_brutale_800_one_by_officine_gp_design/6-12331-mv_agusta_brutale_800_one_by_officine_gp_design.jp g
http://motorinfo.hu/images/12331-mv_agusta_brutale_800_one_by_officine_gp_design/8-12331-mv_agusta_brutale_800_one_by_officine_gp_design.jp g
http://image.tsn.ua/media/images2/original/Nov2013/383895889.png
http://motorinfo.hu/bemutato/2013/12/20/mv_agusta_brutale_800_one_by_officine_gp_design/#.VDOOIfl_t8E
Tenzor, это вот эта ***ня RR?
это вот эта ***ня RR?
Неее, это тюнинг Хипстербайка какойто, на основе драгстера, я от приборки ржу, айпад :))))))))))))
Добавлено через 7 минут
айфоны в место зеркал :))))))))))) что курил этот афтор
http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2013/11/Brutale_800_One_c.jpg
Гы гы Хипста байк, :
http://motocatalog.org/wp-content/uploads/2014/3/2013-mv-agusta-f3-800-review_2.jpg
http://motorinfo.hu/images/12331-mv_agusta_brutale_800_one_by_officine_gp_design/6-12331-mv_agusta_brutale_800_one_by_officine_gp_design.jp g
http://motorinfo.hu/images/12331-mv_agusta_brutale_800_one_by_officine_gp_design/8-12331-mv_agusta_brutale_800_one_by_officine_gp_design.jp g
http://image.tsn.ua/media/images2/original/Nov2013/383895889.png
http://motorinfo.hu/bemutato/2013/12/20/mv_agusta_brutale_800_one_by_officine_gp_design/#.VDOOIfl_t8E
а мне понравился в целом.
я бы выкинул приборку, зеркала и колёсья.
а главное--дебиловатую фару, которая делает мот хипстобайком!
а главное--дебиловатую фару, которая делает мот хипстобайком!
Это диодный китайский светильник из Икеи :))))
http://svetodiodnie.ru/7776-2-.jpg
Добавлено через 6 минут
Ладно пусть хипстеры сами делают для себя байки с айпадами, не будм засорять тему. Вкинем красоты, очень нравится Бруталь 1090 РР
http://www.mvagusta.it/media/filer_public/91/ee/91ee2483-8e49-4d56-be22-aac08765b616/_ti82312-racing-abs.jpg
http://www.mvagusta.it/media/filer_public/e6/95/e6950d93-7f12-418a-a0ac-278aa81795cb/_ti82298-racing-abs.jpg
он требует доработок, чтоб стать интересным...
да, я зажрался и забыл, что брутале интересный. на фоне хорнет 1000 он и правда интересный,да...
я зажрался и забыл, что брутале интересный.
А монстр 1200 интересный?
Tenzor, хачу хачу такую бруталю))))Выглядит интересней чем 1200 М.
Ivan_Ducas
07.10.2014, 12:12
блеать подкат сказка)
А монстр 1200 интересный?
шутишь,чтоль?))) почти такой же хлам...
блеать подкат сказка)
Блин поматерюсь, купил подкат от сорокина, так он блокирует колесо и что бы снять его надо спустить воздух, куда смотрели разработчики хз ваще
Добавлено через 3 минуты
почти такой же хлам...
Вообщем эти два хлама мне нравятся :)))))
оба дорабатывать. ибо пресно оченно...(((
сцуко куда скатился мир. дукати и мв агуста стали делать скучные мотоциклы.
...особенно деградирует дукати, выпуская принципиально худшие, чем предыдущие, аппараты. агуста же просто эволюционирует свои модели под рынок...
агуста же просто эволюционирует свои модели под рынок...
Ну им надо как то выживать, на краю банкротства они уже были, увеличивают линейку, осваивают более дешевое производство, но топовые байки они не перестали делать.
я и говорю, агуста меньше деградирует...
деградирует...
Тут вот Ламборджини гибрида сделали, я как то опешил :))) дань моде?
Тут вот Ламборджини гибрида сделали, я как то опешил :))) дань моде?
не видел,а вот у порша гибрид интересный получился)хоть и не оппозит))хотя порше это конечно только 911,ну и лемановские монстры 60-70 годов
Тут вот Ламборджини гибрида сделали, я как то опешил :))) дань моде?
не совсем. оно ещё и ездит быстрей, ваще-то)
и да, дядь... ламборГини, пожалуйста...
ламборГини, пожалуйста...
Учтем :))
Добавлено через 18 минут
Тоже интересная раскраска от Гранмото.
http://www.granmoto.ru/images/blog/f4ago/f4ago_2.jpg
http://www.granmoto.ru/index.php/blog-categories/blog-in-neque-arcu-vulputate/104-mv-agusta-f4-ago
цвет и цвет...
я хз, спать надо, а то нервный стал, пока дома валяюсь...(
SeregaSormovo
07.10.2014, 19:45
А по мне "желток" глаз режет, что-то более спокойное просится при таком натюрморте.
цена из-за веса...
а мне СС больше по душе. они там с мотором оторвались по полной)
вес побороть не проблема, одна фара не менее 3кило на ощупь,плюс заменить пластик на карбоний, и выхлоп титановый существенно легче(если нада, осталися концы эрроу), ну и диски магнивые. мотора и так хватает, так что 80к евро .....
у старой 750 титан и в стоке был. весь, кстати...
вес побороть не проблема, одна фара не менее 3кило на ощупь,плюс заменить пластик на карбоний, и выхлоп титановый существенно легче(если нада, осталися концы эрроу), ну и диски магнивые. мотора и так хватает, так что 80к евро .....
можно скинуть, но до определенного предела, и это тоже не дешево) но вот думаю, чтобы скинуть еще, до той самой Pista, без ущерба функциональности да еще и с повышением энерговооруженности, придется совсем не хило выложиться, если это вообще можно будет осуществить по системе "купил - заменил"
мне кажется дело тут не только в весе. этих мотов выпустили всего 23 штуки) я думаю поставь они цену 100к - расхватали бы по-любому)) так что это они еще по-божески. коллекционный мотик... что тут говорить про вес, если такого плана моты трек и не нюхают никогда)
ф4 никакие его не нюхали, каджива не рискнула репутацией и баблом и не заявила агусту в сбк.
ф3 едут 600 у частных пилотов, про заводскую команду я ничего не знаю.
можно скинуть, но до определенного предела, и это тоже не дешево) но вот думаю, чтобы скинуть еще, до той самой Pista, без ущерба функциональности да еще и с повышением энерговооруженности, придется совсем не хило выложиться, если это вообще можно будет осуществить по системе "купил - заменил"
мне кажется дело тут не только в весе. этих мотов выпустили всего 23 штуки) я думаю поставь они цену 100к - расхватали бы по-любому)) так что это они еще по-божески. коллекционный мотик... что тут говорить про вес, если такого плана моты трек и не нюхают никогда)
расхватают, факт, этож лимитед эдишн. но вес можно на 5-7 кило скинуть за 3-5к. мотик тяжеловат в стоке. как донор подвернется, проверю.
Добавлено через 1 минуту
ф4 никакие его не нюхали, каджива не рискнула репутацией и баблом и не заявила агусту в сбк.
ф3 едут 600 у частных пилотов, про заводскую команду я ничего не знаю.
мож бабла нет...
мож и бабла нет(они ради агусты продали техасцам дукати в 96-м), а мож не захотели рисковать репутацией, хз...
ф3 едут 600 у частных пилотов, про заводскую команду я ничего не знаю.
Так это же заводская команда, Жуль Клуазел уже три раза первое место в суперспорте, раньше они с яхничем были теперь вроде свободное плавание(боюсь ошибится), но команда заводская.
Корти уже в 20 ку вошел последний раз 17 место на Ф4 в СБК.
Думаю показатели более чем для дебюта.
https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10696214_698760386881936_1299307309617196640_n.jpg ?oh=85b52f1249f7dbe32c0e230454f54da7&oe=54B7F00C
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10675611_698764160214892_3407272277935201730_n.jpg ?oh=a957e3de27d75d4b333fde37be209fc4&oe=54BDCFE7&__gda__=1422132575_28b98748f80a87b0e374f1013f418c2 c
Частные команды юзали Ф4 750-ку с 2003 года. Потом сейчас очень сильная команда в Пендосии на ф4 если верить агуста оунерс клубу.
Добавлено через 1 минуту
А вот и сама 500-ка, которая держала первенство до 75 года если не ошибаюсь
http://www.motorcycleclassics.com/~/media/Images/MCC/Editorial/Articles/Magazine%20Articles/2012/09-01/Italian%20Masterpiece%20The%20MV%20Agusta%20500-3%20Evoluzione/MV-Agusta-500-3.jpg
500 известная машина, да. в бекмановской хрестоматии о ней тоже упоминается...
500 известная машина
трех цилиндровый кстати, потом уже после нее начали 4-ки ляпать.
Abo-jan, новый мотик для жены?
Была еще 6-ти цилиндровая 500ка, выпускалась до 60 -года, потом свернули.
http://www.vintagebike.co.uk/wp-content/uploads/gallery/mvaugusta/1958-mv-agusta-5006-image-875x570.jpg
Добавлено через 1 минуту
афигеть 57 год и они делали это:
http://gallery.mvagusta.net/image_db/haupti/museoglaagusta2006/10498.jpg
Abo-jan, новый мотик для жены?
Не...исключено!))
Япошки как всегда быстренько подсуетились :))))))))))))) и спистили 4-ку 500, даже с раскраской не замарочились :)))))
http://ozebook.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/03/Davies-Honda-500-portrait-2-2.jpg
Tenzor, они всегда так себя вели. а иногда просто просили разрешения поснимать фото, а потом люди весь сезон наблюдали за вариациями на тему...)
Tenzor, а этот как тебе?)
49 год, в оригинале.
http://sd.uploads.ru/vXQax.jpg
а иногда просто просили разрешения поснимать фото, а потом люди весь сезон наблюдали за вариациями на тему...)
Историю про украденный у *** опозит знаешь? :)))
Добавлено через 2 минуты
49 год, в оригинале.
Круть!! Чем не круизер :))
Это он же?
http://farm9.static.flickr.com/8005/7458104340_e8a443a814.jpg
про оппозит нет, а про ходовые части-- Роберт Стивенсон рассказывал при жизни...
про оппозит нет,
как я ее слышал перескажу, год не знаю какой, копать инет времени нет, но было так выставка в Токио, *** привезли туда свой опозитник, причем опозитник Б.У. он у них испытательный образец был и там на движке были швы сварочные от падений и прочего, так вот япошки умудрились воссоздать этот опозитник вплоть с этими швами, когда инженеры видели японскую копию ржали долго они не могли понять для чего эти швы, потом доперли.
Это он же?
Нет.
Это 2 я модель Агусты.
Первая была 98сс,
http://www.mvagusta.it/media/filer_public/0e/f4/0ef43a61-87ae-4409-82fa-8fa46195f23b/born1.jpg
потом сделали 125 сс
http://www.mvagusta.it/media/filer_public/ed/ff/edff76fe-ee67-405a-9e58-9d8969a86c86/born2.jpg
Первая была 98сс,
потом сделали 125 сс
Не плохо для самолетостроителей :)))
Добавлено через 1 минуту
а про ходовые части-- Роберт Стивенсон рассказывал при жизни...
Кстати поделись если есть ссылкой где почитать?
Добавлено через 5 минут
Вот этот очень нравится 750S 1975 год.
http://www.theworldofmotorcycles.com/vintagebike-images/mv_agusta_750s_1974_2.jpeg
Tenzor, нет ссылок, дядь. есть только память и немного литературы.
сам Роб Стивенсон, основатель спондон, умер на покое. Гевин Годдарт и ещё несколько человек кто где, иди ищи их по английским графствам. впрочем, Гейв в теме, продолжает у себя начатое, но уже нет той суровой и настоящей атмосферы, как при Робе...
мастерской спондон уже давно нет, только сайт, как летучий голландец, до сих пор в пути.
Tenzor у меня эрекция на эти олдскульные гоночные agusta ;) кидай еще!!доведи меня до оргазма детка!!!!))
кидай еще!!
да ни вапрос
http://media.motoblog.it/m/mv-/mv-agusta-750s-classic-concept/MVAGUSTA750SClassicConceptObi.jpg
Добавлено через 3 минуты
http://forums.sohc4.net/index.php?action=dlattach;topic=110589.0;attach=19 3611;image
очень круто! вот не пойму на последнем сидуха из чего?! бархат:))) замша или алькантара!?
бархат)) замша или алькантара!?
На замшу смахивает.
http://www.theworldofmotorcycles.com/vintagebike-images/mv_agusta_750_gt_1973_sm.jpeg
Ну что подниму свою любимую тему :))) Надеюсь еще ни кому не надоел :))
Понты с красными крышками на двигателях Феррари и Агусты оказывается не зря :)))
Все закономерно :)) двигатель для Ф4 проектировался и собирался на Феррари
http://www.toda-racing.co.jp/jp/product/engine/gt4-large2.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1412919360/b4b8f8ac/6599061.jpg
О Как!))
http://www.repstatic.it/content/localirep/img/rep-milano/2014/10/14/133316536-2c7c0602-a641-4358-bd3e-da79d486ac3c.jpg
http://www.repstatic.it/content/localirep/img/rep-milano/2014/10/14/133315912-51b53879-fbfd-4410-8b6e-cdeff8285686.jpg
SeregaSormovo
15.10.2014, 08:05
Прикольная, а нижняя секция радиатора - это для маслица?
SeregaSormovo, ну да, как обычно.
SeregaSormovo
15.10.2014, 08:49
Товарищи на прошлой неделе в Москву катались - смотрели Ривале, в том числе. Очень, говорит, понравилась. Только цена не очень.
О Как!))
Опередил :))) Только сегодня утром в фейсбуке видео смотрел как они по Риму разъезжали :))
Добавлено через 33 минуты
F4 SPR 2003 год
http://images.vfl.ru/ii/1413352458/fb1a087c/6648038.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1413352459/1669d85a/6648039.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=luTYcvgWb8Y&list=UUGJ0cJav9lCQfwza2q8PKxg
жаль тока что в RR оставили трепистоне
набо б было от брутале большого пихнуть
RockeR, драгстер с дорогущими колесами)))
блин, как жаль ютюб забанен.
блин, как жаль ютюб забанен.
А с телефона?
RockeR, драгстер с дорогущими колесами)))
вот уж не знаю на этих ли в серию пойдет или нет
в Милане покажут
Tenzor, не расстраивайся, это тизер, там кроме вилки марзоччи, надписи RR и колес Kineo не видно ни фига.
Добавлено через 1 минуту
RockeR, а по ттх есть какая нить инфа?
А с телефона?
уже глянул, видел этот ролик.
это тизер, там кроме вилки марзоччи, надписи RR и колес Kineo не видно ни фига.
Ага, малоинформативно.
Добавлено через 31 секунду
а по ттх есть какая нить инфа?
Главное что бы не хипстабайк как у дукати скрамблер :))))
Главное что бы не хипстабайк как у дукати скрамблер :))))
скрамблер офигенен! нинадатут
Главное что бы не хипстабайк как у дукати скрамблер :))))
Слабо себе представляю как из него хипста-байк могут сделать?
зы: дай определение хипста-байк что это?:pooh:
дай определение хипста-байк что это?
Спицованный классик типа триумфа или того же спорстера ХД. У меня друг хипстер до корней волос он запал на скрамблер и ждет его, он уже даже подыскивает крепление туда для айфона 6.
Добавлено через 45 секунд
скрамблер офигенен! нинадатут
Вроде не говорил что он плох. Просто у него будет свой контингент.
Добавлено через 2 минуты
Интересные вариации у SPR насчет сидушек :)) есть еще красненькие. :)))
http://images.vfl.ru/ii/1413354143/00a2f0af/6648289.jpg
Спицованный классик типа триумфа или того же спорстера ХД.
А теперь обьясни как из Драгстера! хипста-байк сделать?)))):prankster2:
А теперь обьясни как из Драгстера! хипста-байк сделать?))))
Выше в этой теме я выкладывал, там тюнинг ателье поляков помоему сделали из драгстера хипстабайк :))))))))))))))
Приборка айпад, зеркала айфорны, фара лампа китайская диодная.
http://1.bp.blogspot.com/-41XQL7pgQYU/UffS-DqVBdI/AAAAAAAAb58/YUPReCY7R7c/s640/f2c54430-9715-4c59-81ba-7c3f22c4707a.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-QhZMQpReDgU/UMXKJ86wzgI/AAAAAAAAUyw/5FZm8W6R02A/s640/MV+Agusta+Brutale+Pathos+4.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-NFWPUvfguk0/UffS1EM9EII/AAAAAAAAb5o/vfF4B-AAGdo/s640/13cc6d68-e026-42b6-b9aa-4e3ab895a361.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-tkHXADwAw1k/UMXKPpdyy8I/AAAAAAAAUzI/w1BTnhKF8Aw/s640/MV+Agusta+Brutale+Pathos+7.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-NV8n1yNHyHg/UMXKMfchkRI/AAAAAAAAUy4/fX_wc3erLOI/s640/MV+Agusta+Brutale+Pathos+5.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-7mnoRmcUpY4/UMXKRxl8gQI/AAAAAAAAUzQ/8yEGcFHfXzU/s640/MV+Agusta+Brutale+Pathos+8.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-u5J-BgdGRSU/UffS5WxfTHI/AAAAAAAAb5w/CHWypZYagG4/s640/139195fc-adcd-43cb-b8ce-bc46de946a22.jpg
Tenzor, это не делает Драгстера хипста-байком, это делает уг полным.
Добавлено через 55 секунд
Abo-jan, что за ...ня?)))
Abo-jan,
Вот он смешной :)))))))))))
Добавлено через 8 минут
не много старины
Sella 66 год
http://p1.bikepics.com/2012/03/14/bikepics-2365348-800.jpg
http://p1.bikepics.com/2011/01/20/bikepics-2135153-800.jpg
http://p1.bikepics.com/2011/01/20/bikepics-2135158-800.jpg
SergioDuca
15.10.2014, 14:32
Abo-jan, простите мою серость, а зачем ДВЕ заливных горловины?
oW6HmzrED0M
Добавлено через 14 минут
, простите мою серость, а зачем ДВЕ заливных горловины?
Подозрение что там 2 бензобака или он разделён на 2 секций, в своё время в Лемане такие использовали что бы увеличить прочность его при увлечение обьёма или что бы его максимально быстро наполнить!
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2011/conso/coffret-vin-mv-agusta-wine-trust_hd.jpg
http://static0.bornrichimages.com/wp-content/uploads/s3/1/2011/07/27/limited_edition_wine_box_by_wine_trust_for_mv_agus ta_tfwqz.jpg
Вино (http://www.motorcyclistonline.com/gear/wine-trust-exclusive-limited-edition-mv-agusta)
Abo-jan, простите мою серость, а зачем ДВЕ заливных горловины?
Как зачем ,как раньше в яве ,всё заливалось в бак , так и тут одна для бенза другая для масла :)))))))))))))))))
тока почему то вина француские
тока почему то вина француские
внизу ссылка там написано. Это коробка редких вин в честь Агусты.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10687106_1561034244133338_1907013148204394694_n.jp g?oh=385d040eec790e46fccf4e11a3000073&oe=54EB257E&__gda__=1425301780_f16e98a662b79b93d310b5119d3c76a 4
https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/934842_1561034247466671_6124083324770519771_n.jpg? oh=69b738d5d4e697960de1485ab6952f3d&oe=54B847E9
RockeR,
Однозначно я его уже хочу.
Добавлено через 20 минут
Красавец (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2014/10/19/mv-agusta-dragster-800-rr-premieres-photos-avant-notre-essai)
SergioDuca
20.10.2014, 14:42
Драгстер конечно прикольно выглядит, вопрос как он едет по сравнению со стритом и старшими монстрами.
Спицованные колеса конечно создают отличный образ.
Драгстер конечно прикольно выглядит, вопрос как он едет по сравнению со стритом и старшими монстрами.
Да, потестить бы его, надеюсь наши диллеры выставят на тест по весне.
вот за мотор в черный, спасибо им
а вот раму могли бы и в красный...
Добавлено через 4 минуты
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/10/MV-Agusta-Dragster-RR-leak-Asphalt-and-Rubber-04.jpg
а вот раму могли бы и в красный...
Согласен, была бы тема!
Белый секас конечно.
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/10/MV-Agusta-Dragster-RR-leak-Asphalt-and-Rubber-17.jpg
Чой то не пойму, а что они кроме колёс и вилки поменяли?
Чой то не пойму, а что они кроме колёс и вилки поменяли?
Да и вилка та же, марзочи, демпфер поставили. Но надо отдать должное получился эффектным.
Катались по картодрому, была новая Брутале, 800ка если не ошибаюсь. Мне звук у нее совсем не понравился, типа кофемолки. Он у всех Август такой?
типа кофемолки.
Сори кофе в старбаксе пью, не слышал как кофемолки пашут.
Сори кофе в старбаксе пью, не слышал как кофемолки пашут.
Типа пылесоса, но потише.
Типа пылесоса, но потише.
У меня Ф4 рычит в 4-ре трубы очень благородно.
http://www.mvagusta-club.ru/images/models/F4_Agostini/F4R%20Agostini_6.jpg
Добавлено через 48 секунд
Типа пылесоса, но потише.
Думаю что катализатор на драге все портит.
<P>Да и вилка та же, марзочи, демпфер поставили. Но надо отдать должное получился эффектным.</P><P>эффектным он получился, для любителей спицованых колес. А так...ну хз, не нравятся мне спицы. А я так и не понял приставку RR из за колёс присобачили?</P><P> </P>
А я так и не понял приставку RR из за колёс присобачили?
Инфы сейчас очень мало, подождем, пока делаю выводы по внешности.
Ну вот и первые вести с полей:
Оказывается было много изменено.
http://www.mvagusta.it/en/news/mv-agusta-brutale-800-dragster-rr/
ну и маленький теперь эРэР
http://www.mvagusta.it/media/filer_public/d4/04/d40416ff-e922-414e-9939-ce25f7032b8d/brutale-800-rr-my15-882px.jpg
Добавлено через 13 минут
140 лс на 169 кг сухой массы (168 у драгстера)
ну и маленький теперь эРэР
Сильно сдает по харизме драгстеру.
SergioDuca
21.10.2014, 18:01
http://www.worldcarfans.com/114102183123/amg-reportedly-buying-25-percent-stake-in-mv-agusta-for (Мерседес может на купить Агусту на следующей неделе)
а вот и новости о светлом будущем MV Agusta, безоблачное небо, финансирование без ограничений, крутые мотики с ко-брендингом AMG.
Как-то так!
Tenzor, для тех кто слаб в английском, дай пояснения о переделках для RR.
http://www.worldcarfans.com/114102183123/amg-reportedly-buying-25-percent-stake-in-mv-agusta-for (Мерседес может на купить Агусту на следующей неделе)
а вот и новости о светлом будущем MV Agusta, безоблачное небо, финансирование без ограничений, крутые мотики с ко-брендингом AMG.
Как-то так!
речь идет о 25% для поддержки бренда, а не о контрольном пакете или полной покупке.
дай пояснения о переделках для RR.
Кароче RR типа лейбл, до сих пор юзался только для лучших 4-цилиндровых Агуст, теперь типа поставили на 3-цилиндровый.
И это делает с Brutale RR 800 Dragster типа чистый секас, сочетание мощности, стиля, дизайном шасси и просто грубой силы, кароче самец, бабы сразу пилоту дадут.
Конкуренты будут нервно курить в старонке и фапать на их шасси.
Драгстер даст вам чистейший острый оргазм. Абсолютная гармония.
В драгстере радикально горит стоп сигнал как глаза дьявола, это все создано, чтобы захватывает дух.
Каждый поворот дроссельной заслонки, каждый выпуск муфты, каждый переключение скоростей,
и все это для того что бы вы смогли обкакаться от кайфа доставляемого всем табуном кобыл лятящих в поле.
Драгстер RR толкает вас еще дальше. Более лошадиных сил.
Больше электроники. Еще наглее вид. Вы не могли даже желать лучшего.
Надеюсь перевод норм :)))
Более лошадиных сил.
Интересно, есть инфа сколько и какой момент?
Интересно, есть инфа сколько и какой момент?
148 сил на 168 массы.
Вот тут звук:
https://www.facebook.com/video.php?v=790229814348475
на оф. сайте
Maximum power 140 HP-EC (103 kW) at 13,100 rpm
Maximum torque 86 Nm at 10,100 rpm
Shad,
На просто брутале РР?
148 сил на 168 массы.
Вот тут звук:
https://www.facebook.com/video.php?v=790229814348475
148 на 168 - очень достойно. :hi:
А вот звучЁк конечно отстой - в междурядье не поездишь. Народ не услышит. :suicide:
конечно отстой - в междурядье не поездишь. Народ не услышит.
Я вижу выход один снимать это все вместе с катализатором и ставить тюнячее.
Я вижу выход один снимать это все вместе с катализатором и ставить тюнячее.
А поможет на трех горшках?
Может кто то ставил и есть видео со звуком?
Может кто то ставил и есть видео со звуком?
Есть, на прошлые драги ставили, было где то видео на лицо книге, щас пороюсь.
Добавлено через 39 минут
wsq-SQzita8
vqR5xnOG014
Shad,
На просто брутале РР?
Брутале Драгстер РР
http://www.mvagusta.it/en/motorcycles/brutale-800-dragster-rr/
SergioDuca
21.10.2014, 22:48
willis, это только начало.
В большой немецкой тройке без собственных мопедов моветон.
Так что я думаю мерседесовцы за год - два приберут контроль над агустой к рукам.
Вот еще всякого рода выхлопы, но видео на них не нашел.
http://images.vfl.ru/ii/1413917208/82b3b76e/6712681.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1413917209/1d221011/6712682.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1413917209/e9d93cfc/6712683.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1413917209/dcd21a7d/6712684.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1413917210/c956e91a/6712685.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1413917210/e3e70896/6712686.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1413917210/556e36f9/6712687.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1413917210/b2488a5b/6712688.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1413917210/7e1dd4e6/6712689.jpg
SergioDuca
21.10.2014, 22:52
2-й сверху очень даже здорово и shift-tech тоже смотрится внушительно
Брутале Драгстер РР
Странно, на другом сайте который приводил раньше 148.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot