Re: Техническая консультация.
 

подскажите, может кто сталкивался: заменил ОЖ с заводской на Motul Motocool Factory line. Не разбавлял, т.к. написано что полностью готовая.
После замены температура двигателя, в среднем, подросла градусов на 6-7.
Например, если раньше в пробке, в жару, темп-ра выше 114 не поднималась, то после видел и 118, и 119, и это при 25 град. внешних. 120 вроде как предел. Опасаюсь перегрева при 30 град. на улице. Что делать? Попробовать разбавить немного дистиллированной водой ? Типа как в сервис мануале написано:
===========================
For optimal operating conditions (coolant mixture starting to freeze at -20 °C), the recommended fluid antifreeze should be mixed
with water in the following percentages:
ANTIFREEZE: 35 to 40% of the volume;
WATER: 65 to 60% of the volume.
===========================

Re: Техническая консультация.
 

Может пробка воздушная в системе ?

Добавлено через 1 минуту
Мотюль не надо разбавлять

Re: Техническая консультация.
 

про пробку тоже думал. не похоже. Да и конструкция системы охлаждения предусматривает трубки специальные для отвода воздуха.

Re: Техническая консультация.
 

может уже и спрашивал, не помню... какое назначение микровыключателя возле ручки сцепления? А то приехала новая ручка, но шток отличается, нет удинения для нажатия на выключатель (выключатель работает, если только полностью выжать ручку)... необходимо переставлять шток с поломатой ручки? фиксирующий винт высверливать, а потом на клей посадить, может кто проделывал уже данную операцию?
p/s в отдельную тему вынесу, если как обычно не ответит никто, хоть форум и нерезиновый)

Re: Техническая консультация.
 

sergeyskorab, если я правильно понял твой вопрос, то этот выключатель) контролирует выжата у тебя сцепа или нет. актуально при заводе движка при включенной передаче...

Re: Техническая консультация.
 

Он даёт возможность заводить га передаче мот (выжимая сцепло). Когда ставят рцс ручки датчик летит в дальнею коробку и райдер забывает что такое заводить на сцепле, только нейтралка. Потому Серега выброси его, отныне он лишний груз.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Техническая консультация.
 

Сфоткайте плиз этот микровыключатель .

Добавлено через 1 минуту
Я понял , для меня не актуально , стоят брембо рцс .

Re: Техническая консультация.
 

fanat, на рцс нельзя поставить этот переключатель?(

Re: Техническая консультация.
 

не уверен, что надо его выбрасывать, прошлым летом частенько глох http://doc-russia.ru/forum/showthrea...BF%D0%BE%D0%B9 на дороге при трогании и значит благодаря этому выключателю, по быстрому заводился и ехал дальше, не тратя время на переключения на нейтраль.

http://s018.radikal.ru/i515/1604/e9/7f6540aa7db1.jpg

Re: Техническая консультация.
 

фигасе, я думал дукате только на нейтрали заводятся, даже привык уже) пойду искать датчик

Re: Техническая консультация.
 

Таксфри так говорит . Я тоже не знал , что он есть , машинки махнул сразу после покупки . У меня заводится только с нейтралки .

Re: Техническая консультация.
 

Я тоже так думал в прошлом году)) У дядьки нашел этот датчик)

Re: Техническая консультация.
 

у кого рсц, тот не глохнет =)
посмотри на машинку, там нет кронштейнов и других приспособ для датчика выжима..Да и забейте, реально не нужная вещь, плохая привычка.
И вообще, с такими машинками даже траверса не лопнет если ВИН перебивать :sarcastic_hand::sarcastic_hand:

Re: Техническая консультация.
 

гайку (болт) сверху, которая нижнюю траверсу фиксирует только спецключом?
чем-то плоским наверное плохо, чтобы следов не наделать? или просто вернюю отжать винт? ... не знаю есть ли смысл доставать нижнюю для проверки её геометрии?

p/s и кто-нибудь штоки менял в рукоятках сцепления?

Добавлено через 1 минуту
не понял насчёт плохой привычки?

Re: Техническая консультация.
 

заводиться на сцепле и глохнуть.

По траверсе:

Можно без спец ключа все ровно снять и не раздраконить, закручиванием и раскручиванием болта посередине (который стягивает траверсу к этой большой гайке) и вертишь руками траверсу верхнюю против часовой относительно нижней траверсы, так пару тройку раз по 3 сантиметра, а дальше снимаешь и крутишь пальцами, легко пойдет. Найди только подлинней ключ с шестеграником и не разьеби сам болт этот =)

НО! Не нужно тебе это!
Нижнюю не снимай пока, РАНО. Ничего не увидишь. Читай далее.

Если на ходу нарушений геометрии не видно, то на снятой тем более не увидишь (100%). Потому собирай, катай, и смотри развесовку рук, движение, тянет куда не тянет.

Вижу перья снимал, если выпали как по маслу и лезут также, то скорее всего нормально с геометрией парной, но бывает такое заключение обманчиво. Катаешь, смотришь, видишь трабл - начинаешь пляски с заменой верхней, нижней, перьев...того чему пзда

ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ПРОРЕЗИ СОШЛИСЬ, иначе сам знаешь что :drag: