Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Друзья!
хочу обсудить вопрос о целесообразности консервации на зиму мотика - со сливом топлива, снятием и просушкой бака, снятием аккумулятора и прочими извратами.
и вообще стоит ли отгонять мотик на зимнее хранение при наличии своего подземного гаража с температурой зимой +14+15 градусов? снимать или нет новый аккумулятор? если что устройство подзарядки для него есть.
спасибо за мнения!

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Если хочешь без гимора, ставь на хранение

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Чем хранение в собственном гараже при +15 отличается от летней эксплуатации?

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Стоит на теплой парковке (+22).
Бак не сушу, АКБ не снимаю.
На зиму весь обрызгиваю силиконовой смазкой, расход два баллона по 500 рублей.

Все. И так последние лет десять.

С АКБ не морочился никогда с зарядкой, на край он стоит около 6 тыс. Не те деньги, чтобы голову забивать.

Добавлено через 1 минуту
отличается статичностью, что не есть хорошо для сальников, прокладок и пр.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Думаю, в местах ответственного хранения тоже не делают массаж сальников и пролежней в резине.

Кста, силиконовая смазка какую роль играет и как от нее избавляешься потом?

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Giper, какого именно гемора? можно подробней?

господин Пэ-Жэ, какие именно места брызгаешь смазкой и для чего?
спасибо за ответы!

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

у меня на работе водила один силиконовой смазкой поливает всё. Моет сушит, вытирает и давай поливать из балона. Я с него пример взял, все резиновые изделия на мотоцикле после мойки стал брызгать силиконом. Смывается при следующей мойке просто, со всем гавном что на неё прилепает.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

силиконовая смазка только для резины?

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Избавляюсь мойкой мотоцикла, мою два раза. У меня на первом этаже парковки есть мойка.


Силиконовая смазка обычно используется для смазывания и сохранения резиновых частей, таких как уплотнительные кольца. Кроме того, силиконовая смазка не разрыхляет и не смягчает резину (эти проблемы могут иметь место со смазками на основе углеводородов). Она функционирует также как предохранитель от коррозии и смазка для деталей.

Резина, уплотнители, шланги и пр. не дубеют, контакты не окисляются, металлические детали не ржавеют, конденсат не образуется, плюс предупреждает скрипы.

Добавлено через 44 секунды
для всего мотоцикла.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

господин Пэ-Жэ, спасибо!

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Я б просиликонил резинки, заткнул выпуск, подключил заводскую зарядку, накрыл чехлом и забыл до весны. Топливо б не сливал, т.к. бак пластиковый.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Какие бренды смазок на зиму посоветуете?

http://s017.radikal.ru/i440/1509/8d/db32f7f706e9.png

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

MACARONE,
привод какой?
это важно.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Привод цепью!

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Хранил мотик два сезона:
Первый раз в Лаб13 за деньги - после хранения приехал забирать, и ждал 3 часа пока они зарядят аккумулятор и слушал ересь про то, что он у меня умер, в итоге сам спустился в ремзону, так как они не могли его завести, завел и уехал.

Итог: после хранения наебнулся тросик спидометра (закис и умер).

Второй год просто заткнул трубы тряпкой и оставил в своем гараже на зиму, весной пришел снял аккумулятор, зарядил, поставил и поехал кататься!

Итог: Ничего не наебнулось, не случал ***ню про тотже аккумулятор и сэкономил 10тр!

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

а для чего затыкать выпуск? тряпкой? чехла недостаточно?

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

зиму стоял в металлическом гараже (правда в геленджике) раз или два в неделю, иногда реже – ходил заводил все 4 мотоцикла (две вираги, дукас и тансальп) ничего не затыкал, только цепь обильно смазал..


___________________________________
доминируй, властвуй, унижай.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

.

хз, зачем, я давление не понижал, возможно желательно иногда прокручивать колёса, чтобы на одном месте долго не стояли, или на подкаты поставить. Передний ещё и вилку разгрузит.
Самое вредное наверное при хранении, если стоит в неотапливаемом помещении для всевозможных резиновых деталей, сальников в частности, поэтому силиконить надо.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

[QUOTE=Backfire;204145]Giper, какого именно гемора? можно подробней?
Силиконить и аккум снимать). А так в теплом гараже ничего с ним не будет.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

да харэ уже эту ересь с форумов "иж планета спорт и прочие карпаты" цитировать))

Добавлено через 13 минут
серьезно, у кого мишлен или пирелли двух-трех (да хоть пяти) летний испортился за зиму? или может кто-то слышал о таких случаях? может кто-то видел россо корсу или пилот пауэр потрескавшийся?!) трещины блеать! пролежни... ))

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

данлоп 212 гп за зиму потрескался на одном из мотов. На других ок и на скорость не влияло, а тут прямо трещины. Почему так - я хз
Вообще на нарезке я бы мот на подкатах хранил в связи с этим. Хотя повторюсь - так только на одном моте произошло.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

У меня Дьябла Страда потрескалась в ламелях за время хранения (этой зимой,в обычном бетонном гараже),но резина 09-10 года была.
Это так просто,как информация.

ps: Мариачи,привет с RX-8 клуба)

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Я дважды выкидывал комплект свежей резины, которая слежалась из-за стояния мота на одном месте за зиму. Что касается выхлопа - если влажность в гараже повышенная, то есть риск образования коррозии в выпуске и на клапанах.
Трудностей заткнуть трубу промасленной тряпкой никаких, целее будет.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

А что даёт снижение давления в шинах?

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

итого резюмируем:
1. Силиконим резину и железо.
2. затыкаем выхлоп тряпкой.
3. Накрываем чехлом и ставим на подкат (при наличии).
4. Периодически (раз в месяц) прокручиваем колеса чтоб не треснула резина.

по поводу АКБ есть 2 мнения:
1. Снять.
2. Не снимать и раз в неделю или 2 заводить на на 15-20 минут.
Что думаете по поводу заводить?
я больше склоняюсь оставить его как есть а по весне при необходимости подзарядить.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Я уж не знаю как там у мотоциклов, но на машинах на холостом ходу аккум как то не сильно заряжается, так что только посадишь быстрей от завода.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

если в неотапливаемом, то снять, короткие заводки мало что дадут в смысле зарядки акуммулятора, а в минусовую температуру от таких запусков только вред кмк, по причине повышенного износа. Чехол должен быть хорошо вентилируемый, если возможно образование конденсата, т.е. можно использовать чехол, который от пыли или с открывающимися отверстиями, есть такие. Либо вообще не чехлить.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

sergeyskorab, зимой +15 градусов,
заводить советуют не с целью подзарядки, а типо так для движки лучше, масло не застаивается ит.д.

Re: Вопрос по консервации и зимнему хранению
 

Denka, здорова, чувак!)