Что взять?

[fan.dias]

Есть желание вязть Мультистраду 1200, присмотрел несколько понравившихся вариантов:
1) MTS 1200 2016г, пробег около 2 тысяч. C туринговым пакетом.
2) MTS 1200 2014г, пробег около 3 тысяч. Версия GrandTurismo.
Отсюда вопрос какие у них различия в комплектациях. И какое поколение лучше/надежнее? Вроде как слышал что последнее стало хуже, но чем никто не говорит)

[Tenzor]

[RUB's]

Сча ебака раскидает тебе, потерпи

[Anakin]

Тензор, накати чуваку велосипед, чтобы он не мучался странными вопросами!

А я свой выбор сделал. Лучшая Мультистрада - это гусь!

[RUB's]

А вот и он

[MACARONE]

Он готовился к этому вопросу всю жизнь

[Anakin]

Рубс, ты же этого ждал?
Ну я не мог не оправдать твоих ожиданий!
Процитируйте кто-нибудь, чтобы он мог прочитать...

Добавлено через 1 минуту
Макароне, и тебе привет, мой нечитатель!

[Tenzor]

Сообщение от Anakin

накати чуваку велосипед, чтобы он не мучался странными вопросами!

ок

[Gr.Ducu]

Привет!
Есть в продаже, новый МТС1200 2016г
http://cemeco.ru/moto/ducati-multistrada-1200-dvt-2016/

[Anakin]

Японец сука хитрый, не дотянул 26 км до нулевого ТО

Добавлено через 14 минут

Сообщение от fan.dias

Есть желание вязть Мультистраду 1200, присмотрел несколько понравившихся вариантов:
1) MTS 1200 2016г, пробег около 2 тысяч. C туринговым пакетом.
2) MTS 1200 2014г, пробег около 3 тысяч. Версия GrandTurismo.
Отсюда вопрос какие у них различия в комплектациях. И какое поколение лучше/надежнее? Вроде как слышал что последнее стало хуже, но чем никто не говорит)

Если серьёзно, то смотри по задаче. Главное - на сколько лет берешь. Если с прицелом на быструю продажу в конце сезона, то лучше старый, для него цена уже не так быстро падать будет, есть все ништяки по тюнингу, всё понятно с ремонтом и т.д.
Если надолго - то бери новый, будут кое-какие проблемы, зато будет ощущение новой вещи ещё много сезонов.
Не смотри на комплектации, это всё суета
Если хочется выжать из мотора всё что можно - то ни тот ни другой не годятся. Нужен дорестайл, 2010-2012, с одной свечой на горшок.

[fan.dias]

Сообщение от Anakin

Японец сука хитрый, не дотянул 26 км до нулевого ТО

Добавлено через 14 минут


Если серьёзно, то смотри по задаче. Главное - на сколько лет берешь. Если с прицелом на быструю продажу в конце сезона, то лучше старый, для него цена уже не так быстро падать будет, есть все ништяки по тюнингу, всё понятно с ремонтом и т.д.
Если надолго - то бери новый, будут кое-какие проблемы, зато будет ощущение новой вещи ещё много сезонов.
Не смотри на комплектации, это всё суета
Если хочется выжать из мотора всё что можно - то ни тот ни другой не годятся. Нужен дорестайл, 2010-2012, с одной свечой на горшок.

Беру сезона на 2-3.
Из тюнинга максимум что будет нужно ветровик повыше и возможно выхлоп.
Какие проблемы могут быть с последним поколением ?
10-12 год что-то даже как-то не смотрел, пробег у них у всех за 20т, не хочется чтобы стуканул на 38)) Если конечно они на много надежнее то можно и такой вариант посмотреть

[Anakin]

Про новое поколение и его болячки - лучше спрашивать на ducati.ms, точнее - просто искать что понаписано. Там народец побогаче, и суммарный опыт владения DVT (новый там в основном так называют) - побольше.
Негатив как всегда по Дукати - электроника на первом месте, с большим отрывом...
Ну так и у 10-14 почти все болячки (кроме проблемы-38000) крутятся вокруг электроники. То замок, то электроподвеска - это самые критичные узлы. Причём если что - то ведь и не уедешь своим ходом, вот в чём засада.
С другой стороны, волков бояться...
Мотоцикл невероятно красивый, я иногда специально мимо окна ходил, чтобы лишний раз во двор глянуть, полюбоваться.
Может быть, после лечения гусиным жиром - вернусь к мульту 2010-14. Особенно если слесаря научатся предотвращать краш подшипника коленвала. Найду неушатанный и доведу до ума. В смысле, наклею наклеечку на боковую облицовку

[Demeno$]

Я бы взял бухла

[willis]

Если разница в пределах 200 то бери новую, если больше то уже смотри сам. Единственная проблема старых мультов 13-14 года, это пропадающий все так же задний тормоз, в остальном проблем нет. Но новый есть новый, его внешний вид все еще актуален, т.к. в 1260 ничего особо не изменилось. Зато есть корнер абс кажись, прикуривать спереди а не под жопой, ну и вообще.
А так все от цены и возможностей, мотики отличные, не обломаешься ни на одном.

[Anakin]

Задний тормоз на МТС это загадка 21 века. Её ещё предстоит разгадать учёным будущего...