Чем грозит моту частая езда со вторым номером?

[Multik_77]

Очень часто езжу со своей девушкой. Последнее время пошел загон, что мот сильно устает (вместе с моими руками на торможении) после длительных поездок с +1. Что скажете пацаны. На что обратить внимание???

[Kolya_xr]

тем, что девушке захочется в руль со временем))

за бак коленями держись, руками низя, и научи 2го номера самому держаться, а не на тебя падать))

[DuMa]

Сообщение от Kolya_xr

за бак коленями держись, руками низя, и научи 2го номера самому держаться, а не на тебя падать))

Добавлю что при торможении наклоняйся вперед что бы +1ка могла в бак упереться и не грузить тебя.

[Multik_77]

Спасибо, но меня больше вопрос техники интересует. Подшипники там, коробка, сцепление, тормоза, аморы и вилка...
Мультик и так высокий, а второй номер сидит еще выше меня, центр тяжести пипец. На малых скоростях в пробке охереваю...

[Oberon]

мульт отлично возит двоих.
девушке скажи, чтоб при торможении упиралась в бак руками, например. и сам не очень на руле виси, это дестабилизирует мотоцикл.

[Multik_77]

Спасибо пацаны. Армен, а по части техники что???

[Proof]

Сообщение от Multik_77

Спасибо пацаны. Армен, а по части техники что???

Со вторым номером ездить гораздо хуже чем без него

[MOWGLI]

второй номер это зло)) неудобно да развесовка меняется,вообщем сомнительное удовольствие,я за антителку))

[Multik_77]

Базаришь...

[Oberon]

собрались тут советчики-теоретики блеать...
мультик сконструирован для езды вдвоём. при необходимости поджатие пружины регулируется одной рукой прямо не следуя с мотоцикла, развесовка сохраняется примерно та же.
это не супербайк и не монстр, это совсем другой мотоцикл. ваш Кэп.

[Kolya_xr]

Oberon, да и на монстре нормально. Ну да, в пробках чуть труднее поперек ездить, но это фигня)) я поджал пружину и зажал аморт.

Более того, мой опытный 2й номер, ездивший сзади в том числе на мульте1200, гусе1200, супертенере1200 - говорит, что монстр весьма комфортен по посадке.

возить второй номер грамотно - дело навыка, причем трекового))) Потому что ключевой момент - это плавность, а этому трек учит весьма!))

[willis]

я вместе со своим вторым номером даже в экипе примерно 130 кг вешу, некоторые сами по себе столько весят)

[retrosuperturbo]

Сообщение от willis

я вместе со своим вторым номером даже в экипе примерно 130 кг вешу, некоторые сами по себе столько весят)

Я думаю даже в 115 уложусь)
Легкие девушки - эт хорошо!

[Oberon]

*не слезая*

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Kolya_xr

Oberon, да и на монстре нормально. Ну да, в пробках чуть труднее поперек ездить, но это фигня)) я поджал пружину и зажал аморт.

Более того, мой опытный 2й номер, ездивший сзади в том числе на мульте1200, гусе1200, супертенере1200 - говорит, что монстр весьма комфортен по посадке.

возить второй номер грамотно - дело навыка, причем трекового))) Потому что ключевой момент - это плавность, а этому трек учит весьма!))

про плавность соглашусь. а про монстра-- зависит очень сильно от девочки. да и ваще монстр сильно портится по поведению, а крутить аморт на нём неудобно. не ездить же с зажатым аммом всё время)

[Kolya_xr]

моя около 50кг весит) и экип легкий: текстиль, джинсы...

Добавлено через 3 минуты
А! Вспомнил минус монстра: когда я один еду - я ложусь на бак и мне пофиг ветер, а когда вдвоем - я вместо стекла отсекаю весь поток.

По трассе типа Киевки ехать не комфортно, я там обычно 140-150 пилю, чтобы поток плавно обгонять