Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Общий раздел > Общение

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.11.2015, 11:20   #11
JohnNik
Traktoristo
Membro DOC-Russia
 
Аватар для JohnNik
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: МСК
Мотоцикл: GrayCarbonRat (Monster s4), Мультик-Лунтик (Multistrada1200'13)
Сообщений: 6,435
Репутация: 11026
По умолчанию Re: Особенности дизельного двигла

Chuck N., кмк, франшиза того же ЛукОйла ещё не гарантия наличия их же топлива в цистернах. Им никто не запретит затариться на каком-нить рязанском хранилище топливом, соответствующим "страндартам".
Про техническое обслуживание топливораздаточной аппаратуры и резервуаров, ты прав - мало кто это делает по регламенту и вовремя, т.к. ежесуточная выручка крупной АЗС очень весома, чтобы останавливать процесс зарабатывания..
А уж про то, что творится в бочках автовозах.. Залить в один и тот же резервуар 98 после перевозки солярки - в порядке вещей. В студенчестве работал в этой сфере, и как-то при приёмке топлива недосчитался литров 80, сказал слить водиле"отстойники".. Лучше б я этого не делал))
JohnNik вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Chuck N. (09.11.2015), Tonni Pizzicato (10.11.2015)
 

Метки
дизель, дизельный двигатель


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot