![]() |
|
|
#10 | |
|
maestro alluvione
|
Цитата:
![]() Гарантии уже нет, так что единственная реальная проблема, с которой не справится обычный мастер - десмосервис, то есть замена ремней ГРМ. На моторе 14 года с пробегом 1100 и твоими 10-15 в год замена потребуется скорее всего в конце сезона 17 года, если денег на хранение не жалко - можешь просто там и оставить у дилера на зиму, весной 18-го забрать. Сбросить "ключик" наверняка можно без всяких дилерских приблуд, штатными кнопками. Но это ИМХО, я не эксперт по сбросу ключиков. Смазчиков никто не ставит, мазать надо самому. Цепь на Чёрте гремит на неровностях даже будучи нормально натянутой, это нормально. Батарейка в ключе меняется легко - описание в мануале, но нужно действовать аккуратно, решительно и сильно. Защёлки тугие на половинках корпуса. Ни в коем случае не оставлять ключ рядом с мотоциклом, в зоне действия антенны - батарейка высадится очень быстро. Если уронишь на бок - нужно после ремонта/замены пластика проверять стыки воздушного тракта, чтобы мотор не сосал грязь мимо фильтра. А вот для 1000 в день в течение недели - вопрос... Где шмурдяк-то повезёшь? Вроде всё что мог плохого - сказал... |
|
|
|
|