MotoGP 2015 года

[niklaP]

Результаты третьего заключительного дня вторых официальных тестов MotoGP 2015 года в Сепанге:



Официальные рекорды MotoGP в Сепанге:
Рекорд трека:
Марк Маркес SPA Honda 1'59.791 (2013)
Лучший круг в гонке:
Марк Маркес SPA Honda 2'01.150 (2014)
Максимальная скорость:
Андреа Довициозо ITA Ducati 329.6 км/ч (2014)

Неофициальный рекорд трека в Сепанге:
Рекорд трека:
Марк Маркес SPA Honda 1'58.867 (2015)

www.motogp-news.ru

Добавлено через 6 минут
в Гран-При Катара могут выйти оба Ducati GP15 и 14.3

Директор Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья, обсуждая с журналистами итоги вторых тестов IRTA/MotoGP Sepang-2, заявил, что решение о полном переоснащении Ducati Factory еще не принято, а на первом этапе чемпионата, в Гран-При Катара на старт могут выйти обе модели - GP15 и GP14.3.

Хотя до официального завершения тестов в Сепанге осталось более часа, большинство команд свернули работы в паддоке из-за сильной жары. Пилоты отправили отвисать и отмокать в свои отели, механики - разбирать мотоциклы и готовить их к завтрашним испытаниям шин Michelin, а директора гоночных проектов - общаться с журналистами.



Самым ожидаемым в Сепанге было появление новой модели Ducati Desmosedici GP15. Первые же результаты показали, что мотоцикл может гораздо больше, чем предыдущие версии - 14, 14.2 и 14.3, с которыми Андреа Довициозо и Ианнони работали в начале февраля на тестах Sepang-I.

Андреа Ианнони завершил тесты Sepang-2 на 4-й позиции, разогнавшись до 1:59.722. От лидера тестов Марка Маркеса итальянец отстал на 0.6 секунды, но анализ серий быстрых кругов показывает, что GP15 теперь может проходить круг в среднем быстрее на 0.6-0.7 секунды, чем три недели назад делали пилоты Ducati на GP14.3. Стабильное время круга на гоночной резине на GP15 приблизилось к 2:00.500. В то же время, у Луиджи Даль‘Иньи еще есть много вопросов к конкурентоспособности GP15.

"У нас осталось примерно 20% нерешенных вопросов, но в целом я очень доволен результатами испытаний, - отметил директор Ducati Corse. - Я еду домой с чувством выполненного долга, теперь могу спокойно отдохнуть, но еще лучше себя почувствую, когда получу полный отчет от наших инженеров, как только они проведут анализ собранных данных".



"С точки зрения поведения на треке, GP15 ведет себя лучше. Он особенно хорошо проявил себя в быстрых поворотах, шасси стабильно, двигатель дает больше тяги без перерасхода мощности, как было раньше. Также [GP15] лучше показал себя в шиканах [на быстрых перекладках], но GP14.3 пока чуть лучше на торможении. Думаю, настройками мы можем сбалансировать поведение новой модели. Увидим, так ли это, на тестах в Катаре".

Решение о том, какой именно прототип появится на стартовой решетке первого этапа MotoGP, Гран-При Катара еще не принято. Для этого Даль‘Инья хочет провести еще одно сравнение мотоциклов на тестах в Losail International в середине марта.

"Пока у нас есть нерешенные проблемы, однозначного решения нет и быть не может, - уверенно заявляет Даль‘Инья. - Надо сравнить мотоциклы, как минимум, на еще одной трассе чемпионата - в Катаре. После тестов в Лосаиле мы примем решение. Не исключено, что задействуем обе модели, возможно, соберем компромиссный вариант".

www.motogonki.ru