Тюнинг от Итакуда "Призрачный гонщик"

[Ляксандр]

Сообщение от brutALEx

NiLs, тогда почему стакан ему?)

чтобы отметить таки продажу мота)))))))))))))

[Ivan_Ducas]

можем плавно перейти на Сашу Дуку))))

[sheitan]

Я худею, дорогая редакция, не угомонитесь никак.

Думаю изначально форум задумывался, чтобы популизировать движение Дукатистов в России, СНГ и развивать интерес к почитаемой нами марке.
Человек который мечтает о Дукати, почитает форум, окстится, перекрестится и купит себе рисовый байк - просто увидев как у нас умеют общаться и обмениваться мнениями.

Предлагаю во флейме просто сделать топик ГРЯЗЬ, где каждый дукатист сможет выпустить пар - если день не удался, мех подставил, если баба не дала - и написать фирменное ругательство или проклятие, и чтобы ничего за это не было, так как все отнесутся с пониманием.
Это как в лесу поматериться во все горло, мне лично помогает.

Тогда общий форум станет информативней, не будет трололо на 8 страниц, наступит светлое социалистическое будущее

И вообще логично было бы, джентельмены, прежде чем вступать в экзистенциальные споры и предположения (особенно со стороны людей, не имеющих отношения к конкретно данной ситуации) - сперва дождаться комментария Лёхи Итакуда, а так это какой-то дроч и словоблудие, что мужам ученым точно не к лицу.

[Abo-jan]

sheitan, была и такая тема!)
По сравнению с некоторыми темами - это прям детский утренник.)

[Полярник]

может конечно я не полностью понял всю философию этой темы, но посраться с другом в такой степени, из-за поломавшейся железки (пусть даже и по его вине) это перебор.
думается корень проблемы совсем в другом, а железяка эта послужила детонатором
согласен с НЕЕБИЧЕСКИМ - тема юморная

[Мариачи]

))))
Пользуясь популярностью темы, хочу запостить возможно полезную информацию про заклинившие тормоза:

Однажды, после падения на треке, на моем моте немного погнулся рычаг ПЕРЕДНЕГО тормоза. Совсем немного, это даже не влияло на хват и удобство нажатия. Когда я выдвинулся до дома, метров через 800, я почувствовал что мот тормозится на нейтрали, проехав еще метров сто, я остановился, мотик затормозил даже без моего участия, встал как вкопанный) набрал Армена, выяснилось, что рычаг закусывает шток, держит его едва нажатым. пока поговорил, минут через 15 колодки освободили диск, словно ничего и не было! Мотик катился легко! Я снова вернулся в боксы и тормоза в конце пути снова обняли диск. Рычаг подогнули, шток освободили, все наладилось.
Как я понимаю, такое поведение (схватывание и ослабление) было связано именно с нагревом тормозной жидкости, передним тормозом на обратном пути я точно не пользовался.
вот думаю, хорошо что до шоссе был километр на скорости 50кмч, а что было бы, если бы я успел разогнаться по Волоколамке до 150-180?))

[gaigin]

...тыкскать, для разрядки)))

[givijahn]

Сообщение от Мариачи

вот думаю, хорошо что до шоссе был километр на скорости 50кмч, а что было бы, если бы я успел разогнаться по Волоколамке до 150-180?))

а вот что было бы: у меня зад заклинило по той же причине на 180 как раз. К счастью все норм со мной, но диск, суппорт, колодки и гидролиния в утиль ушли после веселого "бабах"

[sergeyskorab]

Сообщение от brutALEx

chemicalbro, я так решил, потому что первые 100км все было норм, потом после регулировки лапки тормоза через 3-4км случился клин. Мотик никто кроме Итакуда не ремонтировал, поэтому и воспламенение связываю с этим. И первый и второй исход являются двумя возможными последствиями отсутствия свободного хода на заднем цилиндре. Третьего не дано. Или ты знаешь другие причины?

Добавлено через 4 минуты


Позвонил спросил.
Мот сделан. Проблема была в отсутствии свободного хода, как и говорилось.

т.е. стандартная причина подклинивания задних суппортов - неправильная регулировка лапки тормоза, я правильно понял? Обязательно должен быть небольшой свободный ход вначале, так?

[aramir]

ребят, это монстр проклятый, в нем проблема, вторую дружбу рушит. в церковь бы его, освятить.

[gaigin]

Сообщение от sergeyskorab

Обязательно должен быть небольшой свободный ход вначале, так?

обязательно колодки не должны прихватывать.
кстати, по аналогичной же причине была пробуксовка сцепления(((сейчас норм)))

[retrosuperturbo]

Сообщение от sergeyskorab

т.е. стандартная причина подклинивания задних суппортов - неправильная регулировка лапки тормоза, я правильно понял? Обязательно должен быть небольшой свободный ход вначале, так?

Выше есть понятное объяснение и метод проверки.
Должен быть не просто свободный ход, он должен быть достаточным, чтобы отверстие для ухода жидкости из главного тормозного цилиндра в расширительный бачок не было перекрыто поршнем в отпущенном состоянии тормозной рукоятки или педали.

Ведь при торможении происходит что? Главный поршень двигается по цилиндру и перекрывает отверстие в расширительный бачок, и только потом качает жидкость в суппорт. Если же ты так отрегулировал лапку или рычаг, что поршень еще до нажатия перекрывает это отверстие, расширительный бачок исключен из циркуляции, у жидкости остается только пространство в гидролинии, суппортах и главном цилиндре. Все это нерасширяемые пространства, то есть они расширяемые, но за счет хода суппорта и поршня.

Таким образом, даже если при начале движения объем жидкости недостаточный, чтобы зажать колодки, но расширение в расширительный бачок невозможно по причине его перекрытия, после пары торможений (или даже от слегка, незаметно прижатых вначале колодок) тормозная жидкость разогревается (тепло от трения колодок о диск переходит в том числе и в нее) и расширяется, и, поскольку ей некуда деваться, начинает зажимать тормоза и дальше, еще сильнее разогреваясь и расширяясь, еще больше зажимая тормоза, пока, наконец, не найдет выход и не загорится.

Вот картинка, хоть и примерная. Слева как раз бачок.


Как сказал Оберон, нужно обязательно после настроечных манипуляций проверять, что расширительный бачок не исключен из циркуляции, вручную разведя колодки при отпущенном тормозе, и убедившись, что лишняя жидкость из суппортов ушла в расширительный бачок и там ее уровень повысился. А просто при нажатии, соответственно, понижается.

Цитирую еще раз:

Сообщение от brutALEx

AccountEP,

вот на черном форуме maxducati отвечал на этот вопрос:
"Проверка ничего не даст, т.к.: 1. слишком длинный (вкрученный) шток в машинке не оставляет открытым отверстие для отвода расширившейся тормозухи в расширительный бачок. Тормозуха расширяется от нагрева. Либо после активной работы тормозом, либо от того, что при регулировке (бывает после падения и подгиба лапки заднего тормоза, или руки переднего) чуть поджались колодки... При проверке колесо ходит свободно и трения колодок практически невозможно ощутить, а при езде они нагреваются, даже если тормозом не пользоваться, жидкость расширяется, колодки сжимаются сильнее... дальше процесс лавинообразный. Если в такой ситуации ты в городе - мот заглохнет и ты просто встанешь на одном из светофоров или в пробке(скорость маленькая), если на открытой для скорости дороге - ... всё, как описал Февраль."

И Оберон там подробно все разложил:
"отдельно о настройках штока: если посмотреть очень внимательно,то можно увидеть невооружённым взглядом,когда именно поршень перекрывает обратное отверстие в тормозном цилиндре,по изменяющемуся (или не изменяющемуся,или изменяющемуся скачком) уровню тормозухи в расширительном бачке.для этого надо понажимать на тормоз и поразводить колодки в суппорте.уровень тормозухи в бачке сооветственно понижается при нажимании-отпускании педали,и повышается при раздвижении колодок вручную."

Вот я как-то так понял, если что, поправляйте скорее

[sergeyskorab]

retrosuperturbo, спасибо, всё правильно, кмк, и очень доступно объяснил.

[retrosuperturbo]

Сообщение от sergeyskorab

retrosuperturbo, спасибо, всё правильно, кмк, и очень доступно объяснил.

В принципе цитаты brutALEx'a из maxducati и Оберона было достаточно Но пусть будет с картинкой.

[brutALEx]

После всех этих операций необходимо убрать неприязнь (на схеме выделена зеленым цветом в нижнем левом углу), иначе всё равно заклинит.