Монстр 10 лет спустя: топовый S4R vs начальный 821

[willis]

Сообщение от Antoxin

GC 22b !)
А если по теме, то s4r и 821 то время будет +- одно, но эмоции и ощущения совершенно разные. На 821 будет проще, на S4r будет интереснее, веселее, но сложнее, т.к. он более требователен к навыкам управления, придётся поработать). Шанс убиться на s4r выше) 821 более юзерфрендли и это, на самом деле, не плохо, т.к. зачастую именно комфорт и легкость в управлении определяют более высокую среднюю скорость движения... Если маршрут будет скоростной, с длинными и быстрыми поворотами, то 821 отстанет, т.к. придётся бороться с нестабильностью в этих режимах. Если же более затычный маршрут и с плотным траффиком, то, скорее всего, отстанет S4r, т.к. на нем конечно можно будет ехать так же вёртко как на 821, но это будет менее просто и менее комфортно. В среднем, если говорить о времени, то оно будет +- одинаковым при смешанном маршруте в городе.
С s4rs сравнивать некорректно, т.к. топовые подвески (даже тех времён) позволяют ехать в разы быстрее чем на откровенно средненьких (хоть и более современных) подвесках 821.
Всё ИМХО, во избежание срача и разногласий)
Катал и то и то)

Именно это я и имел в виду