Диагностика работы двигателя по состоянию свечей

[sergeyskorab]

Цитата:

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото

№4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт.

Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же рекомендуется менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

[Chuck N.]

Серега, спасибо!!!от души, родной
Пошёл распечатал
Приеду к Армену, буду инспектировать
Пока он не разозлиться и не уебет в меня цилиндром каким-нибудь

Ну ты это, спасибо, реально познавательно для моего подклуба

[iddqd909]

Сообщение от Chuck N.

Серега, спасибо!!!от души, родной
Пошёл распечатал
Приеду к Армену, буду инспектировать
Пока он не разозлиться и не уебет в меня цилиндром каким-нибудь

Ну ты это, спасибо, реально познавательно для моего подклуба

Прикинь, приезжаешь к нему, а у тебя N7.
Ты такой: Армен, чо за ***ня, Мотик не прет!
Он такой: ну бля, щит хэппенс, Серега меня вовремя не предупредил.
И тут Серега такой: главное, чтобы обломки свечи двигло не захерачили, раки!

[A S G]

N7 рулит )))

[Мариачи]

возможно это будет полезным

[RUB's]

Сообщение от Мариачи

возможно это будет полезным

ящитаю это тоже

[Vals]

да вы чё блеать, ни разу свечи паяльной лампой не прокаливали?

[Полярник]

RUB's, почему не пронумеровано?

Наконец-то от Серёги хандра отступила. Рад!

[vennge]

не заходя в тему, можно понять, что автор серега.

sergeyskorab, дружище, ты как там вообще?

[Nikolla]

Не так часто встречаются свечи, изображенные на рисунке. и после этого люди не знают что делать, кроме как, заменить свечи. И это тоже не всегда помогает. Я как-то по шлупости сорвал резьбу при замене-пришлось везти на сервис и восстанавливать. Сервис искал здесь http://www.vse-avtoservisy.ru/. Сделали все хорошо и дали совет-частота замены свечей зависит от качества бензина. Ну это очевидно, ибо на больших пробегах последствия могут быть не такими легкими.

[Albert]

Подскажите с чего начинать, в вертикальном целиндре свеча белая почти как новая?
В горизонтальном слегка коричневая можно сказать бежевая, свечи новые пробег на них 600-700 км. До замены свечей и регулировки клапанов в горизонтальном цилиндри также свеча была заметно светлее.
Фильтр чистый, клапана отрегулированы, бенз заливая 95, давление топлива замерил 3.2 держит в работе.

[zeprolet]

Сообщение от Albert

Подскажите с чего начинать, в вертикальном целиндре свеча белая почти как новая?
В горизонтальном слегка коричневая можно сказать бежевая, свечи новые пробег на них 600-700 км. До замены свечей и регулировки клапанов в горизонтальном цилиндри также свеча была заметно светлее.
Фильтр чистый, клапана отрегулированы, бенз заливая 95, давление топлива замерил 3.2 держит в работе.

Нужно сбросить адаптации и заново обучить и будет как надо.

[Albert]

Сообщение от zeprolet

Нужно сбросить адаптации и заново обучить и будет как надо.

Подскажите есть инструкция как это сделать?

[zeprolet]

Сообщение от Albert

Подскажите есть инструкция как это сделать?

Нужна Texa, если вы в москве, проще в ОРГМото обратиться.

[Trust]

Сообщение от Albert

Подскажите с чего начинать, в вертикальном целиндре свеча белая почти как новая?
В горизонтальном слегка коричневая можно сказать бежевая, свечи новые пробег на них 600-700 км.

Так вертикальный цилиндр всегда горячее горизонтального.
Если холостые есть, не пердит, едет нормально и вообще заводится, чего ты ещё хочешь? Это же Дукати, не надо его трогать.