Ремни ГРМ нормальный ценник или есть лучше варианты?

[HulluPoro]

Накуй экономию - накуй Дусати! Накуй ваще эти моты! Этож сколько бабла сэкономить можно!

[HulluPoro]

Один хрен все пропивается)

[Straga]

Сообщение от KYBORG

А еще можно напильником регулировочные шайбы точить и головы со старыми прокладками на герметик собирать.

ремни не угодили тем, что неизвестной даты производства и хз сколько лежат.

При чем здесь шайбы и напильники? Ты на вопрос по сцеплению ответь


Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы

[MAZaic]

Сообщение от HulluPoro

Один хрен все пропивается)

Илюх, что за упадничество, всё ещё не починился чтоль?)

[Egres]

Сообщение от voland

тебе просто не повезло , причем тут фильтры?)

Не спорю. Вопрос в том, одному из ста не повезло, или одному из 10 000.

[deyu]

Сообщение от HulluPoro

Один хрен все пропивается)

Истину глаголишь!

[HulluPoro]

Сообщение от MAZaic

Илюх, что за упадничество, всё ещё не починился чтоль?)

Не дави на больное))

[KYBORG]

Сообщение от Straga

При чем здесь шайбы и напильники? Ты на вопрос по сцеплению ответь


Отправлено с кредитного iPhone используя Хозяйку Медной горы

Если ты ведешь к тому что твое сцепление после моих манипуляций не ожило, то есть определенная толщина не только пакета но и каждого диска в отдельности.
Если вышло из лимита - меняй.
а колхозить суп наборы из 2х разных комплектов в которых каждый диск разной толщины... я не готов на себя ответственность брать за колхозинг.

[Владимир]

Сообщение от Egres

Все это до той поры, пока у тебе не попадается масляный фильтр, в котором обратный клапан давление не держит. Заводишь - а лампа давления масла не гаснет. Не самые приятные ощущения.
Или, например, меняешь через 10т км воздушный фильтр, а в эйрбоксе песок. Потому что какой нибудь Filtron сэкономил на уплотнителе, или составе резины, или на формах.
На самом деле вопрос, конечно,не в том, чтобы надпись Ducati на коробке была. Если Brembo поставляет колодки на Ducati, то пох, оригинальные ставить, или Brembo. Но если ставишь, к примеру, Vesrah, то будь готов удивиться.
Так что я бы так безоговорочно не высмеивал рекомендации ставить оригинал...

Если внизу фильтр да и еще кверхтарманом то клапан обратный нах не нужен, и на давление он никак не влияет при работе! Другое дело если при запуске, не держит, когда фильтр к верху жо.... или горизонтально, стекшее масло нужно время что бы компенсировать, не есть гуд.
Бывают фильтра где стоит редукционный клапан, если он приоткрыт из за брака или грязного фильтрующего элемента, тот тут вся грязь попрет в картер, и тоже на давку он не влияет.
Вот если в маслонасосе редукционник приоткрыт, подклинил, жди беды.

[Straga]

Сообщение от KYBORG

Если ты ведешь к тому что твое сцепление после моих манипуляций не ожило, то есть определенная толщина не только пакета но и каждого диска в отдельности.
Если вышло из лимита - меняй.
а колхозить суп наборы из 2х разных комплектов в которых каждый диск разной толщины... я не готов на себя ответственность брать за колхозинг.

тот случай зря ты вспомнил, так между прочим, та корзина до сих пор жива и стоит на моте. Зато с умным видом рассуждать на форуме так это мы завсегда.
На вопрос мой ты не отвечаешь почему? Так то абсолютно по*** какой толщины металлические диски, важна толщина пакета.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от KYBORG

Я не умничаю, а делюсь опытом. А опыт говорит о том что скупой платит дважды, жадный трижды, а дурак всю жизнь.
А все эти подкладывания шайбочек и дисков в сцеплении, ремни по 4 года, "а чо маслу будет за зиму" и прочие колхозинги... они от крохоборства или от глупости.

Не нужно писать глупости выдавая их за сермяжную правду. Значит подкладывать диски в сцепление это колхозинг да? От крохоборства или от этого глупости да?)

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от KYBORG

Я не умничаю, а делюсь опытом. А опыт говорит о том что скупой платит дважды, жадный трижды, а дурак всю жизнь.
А все эти подкладывания шайбочек и дисков в сцеплении, ремни по 4 года, "а чо маслу будет за зиму" и прочие колхозинги... они от крохоборства или от глупости.

Не нужно писать глупости выдавая их за сермяжную правду. Значит подкладывать диски в сцепление это колхозинг да? От крохоборства или от этого глупости да?)
И кстати а что маслу будет за зиму если мот стоит в тёплом сухом гараже?

[sergeyskorab]

А что ему будет в холодном гараже?

[Полярник]

Сообщение от sergeyskorab

А что ему будет в холодном гараже?

как минимум не скиснет)

[HulluPoro]

Таки масло вроде как окисляется будучи в картере, в холодном гараже он стоит или в теплом) вроде как)

[CaHbI4]

Подытожим,
- кастрол повер 1 10в50 прекрасно работает в моторе
- обратный клапан на дукати не актуален ибо стекать некуда маслу
- про окисления масла ламповый бред придуманный производителями оного, стареет масло от температуры
- шайбы открытия десмодрома точить нулевкой не стоит ибо они цементированы
- по ГРМ дайко и сайклворкс ходят норм судя по отзывам
- масляный фильтр кнехт ОС5 качество норм

[run]

например
https://www.emex.ru/f?detailNum=9410...1&brandId=-624
это реальная цена ремней, гейтс на авто примерно также стоит. Ремни щас все на кевларе сделанны.
в оригинальном каталоге
http://web.daycogarage.com/catalogue...ct-by-code?a=1