Обогащённая-обеднённая топливо-воздушная смесь

[Biomedic]

Сообщение от atomynos

Попытался подключится к ЭБУ ( не вышло
фото
[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

Ссылки нв ВИДЕО Ютуб

https://youtu.be/BaXCdh-lJoE

https://youtu.be/G9s_DapkTxA

Этот адаптер на китайской 340-й микрухе с бесплатным софтом не работает.
Ищи адаптер с микрухой от FTDI

[atomynos]

[QUOTE=Biomedic;363233]Этот адаптер на китайской 340-й микрухе с бесплатным софтом не работает.
Ищи адаптер с микрухой от FTDI[/QUO

Ваговский или Фиат адаптер не работает?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Biomedic

Этот адаптер на китайской 340-й микрухе с бесплатным софтом не работает.
Ищи адаптер с микрухой от FTDI

Ваговский или от Фиат не работает?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Васян

а я вчерась подключился к ЭБУ с помощью обд2-вифи (elm327) + умный телефонический аппарат (с сенсорным экраном!)...только не понятно пока ни-хре-на =DDD

О классно,поздравляю !!! Похоже тоже надо купить ELM327 .Мои шнурки не работают((
Подсказывают что адаптер с китайской микрухой поэтому и не работает)
Короче фиг пока знает)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Biomedic

Этот адаптер на китайской 340-й микрухе с бесплатным софтом не работает.
Ищи адаптер с микрухой от FTDI

Как он выглядит с микрухой от FTDI ?

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Biomedic

Этот адаптер на китайской 340-й микрухе с бесплатным софтом не работает.
Ищи адаптер с микрухой от FTDI

[IMG][/IMG]

Вот эта микруха ?-корень зла

[atomynos]

Всё подключился сегодня)))Ура наконец то)
Вот скрин программы . Подключил со своими шнурками даже с китайским 340-ым чипом .Помог в этом jpl250rs@gmail.com в течении двух суток отвечает (но не всегда).Подсказал читать здесь http://jpdiag.akress.com/JPDiagFAQ.htm
Там же драйвера есть(ссылка на скачивание работает) фотки адаптера.Необходимо было просто спаять два контакта в адаптере и установить родные китайские драйвера этого чипа .В остальном всё так же как все пишут.Есть особенность драйвер ставить только при подключенном адаптере.Правильную работу адаптера проверяют мультиметром, установив на постоянное напряжение до 20в. Подключается кабель для Фиата к ваговскому адаптеру затем провода фиатовского переходника красный + батарея мотоцикл - батарея мотоцикла ну и к компьютеру.Проверяют напряжение на контактах фиатовского переходника там где 3 контакта .Средний контакт минус, левый и правый K и L . На K должно быть напряжение и упасть до маленького значения при переключении в программе,выполняя тест 1 там две *кнопки* k +12 K=0.
Ещё особенность что в моём случае (т.е мой ЭБУ точнее модель) нужно было переключить в slow init там где выставлять какой COM порт используется .Ещё особенность установка программы не много не совсем как обычно у других программ да и в моём случае на французском языке
интуитивно догадываться приходилось куда нажимать не как обычно выбрал директорию там ещё с чем нибудь согласился и всё.Тут какие-то дополнительные кнопки....(язык надо знать))
Вот так было когда неспаено было и драйвер не тот
[IMG][/IMG]
А так стало после
[IMG][/IMG]
А вот схема

[IMG][/IMG]
Вот все файлы которые я использовал

https://app.box.com/s/0zm97qvk0imdcv6ycgo1oqwqc83enchs








Теперь осталось научиться пользоваться)

[sergeyskorab]

atomynos, расскажи потом, когда освоишься, что протестировать удалось, на что ругалась программа и чем помогло всё это.

p/s есть такая, подключали к 3 или 4-м дусатям, обычно ругается на катушки, по крайней мере так было на всех тестируемых мотиках... принесла пользы пока ноль... оно конечно прикольно посмотреть на обороты двигателя, температуру, только всё это лирика, а вот проблемы так и не выявила: один мот дергается на средних оборотах и жрёи не в себя бензин, а второй при открытии гашетки тупит дико и потом когда закрываешь вдруг начинает подхватывать и ехать, т.е. с какой-то запоздалой реакцией... катушки правда пока не меняли)

Добавлено через 16 минут
p/s со свечами была такая картина прошлым летом, как только подкорректировали зазоры клапанов свечи очистились... но у меня ещё в глушитель прямо отстрелы постоянные были при каждом сбросе газа, прямо трель... просто как возможную версию привёл пример.

[atomynos]

Сообщение от sergeyskorab

atomynos, расскажи потом, когда освоишься, что протестировать удалось, на что ругалась программа и чем помогло всё это.

p/s есть такая, подключали к 3 или 4-м дусатям, обычно ругается на катушки, по крайней мере так было на всех тестируемых мотиках... принесла пользы пока ноль... оно конечно прикольно посмотреть на обороты двигателя, температуру, только всё это лирика, а вот проблемы так и не выявила: один мот дергается на средних оборотах и жрёи не в себя бензин, а второй при открытии гашетки тупит дико и потом когда закрываешь вдруг начинает подхватывать и ехать, т.е. с какой-то запоздалой реакцией... катушки правда пока не меняли)

У меня сейчас оказалось нет искры на горизонтальном цилиндре, заводится работает на одном) Менял свечи эффекта нет.Следующий шаг менять катушки местами, походу разбираться в программе(конектиться на ура)Пишут разное но чудес не бывает) это факт Если долго мучаться что-нибудь получится)
Обороты набирает хорошо ХХ держит в норме, когда согреется рабочий цилиндр.Просто(хотя ....нет наверно не просто )нет искры с одной катушки зажигания(это факт опытным путём проверено).Иммобилайзер (сигнальная лампа)когда нет ключа в замке зажигания моргает с одинаковым интервалом времени затем тухнет примерно через сутки.Когда заводишь двигатель лампа гаснет (норм).Особенность когда прогрелся один цилиндр на приборке продолжало сигнализировать(значёк) LO вроде связано с температурой .
Отстрелов в глушитель не замечено. Короче надо разбираться .Хорошо что погода хорошая )тепло стало в Челябинске)

[ABC]

Сообщение от atomynos

У меня сейчас оказалось нет искры на горизонтальном цилиндре, заводится работает на одном)

Отсутствие искры на горизонтальном цилиндре при прочих исправных элементах - признак слетевшего драйвера катушки в мозгах (IAW 59m).
Еще взгляни на распиновку, у меня как-то загнувшийся контакт выдавал подобную картину.

[atomynos]

Сообщение от ABC

Отсутствие искры на горизонтальном цилиндре при прочих исправных элементах - признак слетевшего драйвера катушки в мозгах (IAW 59m).
Еще взгляни на распиновку, у меня как-то загнувшийся контакт выдавал подобную картину.

Вы как фокусник поди угадай что в ящике) Можно по подробнее технических терминов побольше по сочнее?))