Техническая консультация.

[sergeyskorab]

Не очень, но видимо одиноко. Попробую уточнить у местного мастереа по выхопам, но я с ним напрямую не знаком, через друга. Скажу спецы интаресуются из какой же марки стали можно варить.

Добавлено через 5 минут
Одни из его работ




Добавлено через 46 секунд
Одни из его работ

[SSV]

Сообщение от sergeyskorab

Не очень, но видимо одиноко. Попробую уточнить у местного мастереа по выхопам, но я с ним напрямую не знаком, через друга. Скажу спецы интаресуются из какой же марки стали можно варить.

Добавлено через 5 минут
Одни из его работ




Добавлено через 46 секунд
Одни из его работ

Ээммм.....Я правильно понял что Дукас катает с четыремя пружинами из шести? на сцепе....или на фото полусобранное состояние?

[HulluPoro]

Сообщение от SSV

Ээммм.....Я правильно понял что Дукас катает с четыремя пружинами из шести? на сцепе....или на фото полусобранное состояние?

Все верно. Как вариант можно и 4 ставить, для тех у кого пальчики слабенькие)

[sergeyskorab]

Сообщение от HulluPoro

Все верно. Как вариант можно и 4 ставить, для тех у кого пальчики слабенькие)

для слабых пальчиков есть шайбы проставочные, болтов долдно быть 6 шт., а так-то много чего оказывается можно, достаточно взглянуть на зазоры
http://doc-russia.ru/forum/showthrea...t=870&page=339

[MACARONE]

Сообщение от SSV

Я правильно понял что Дукас катает с четыремя пружинами из шести

для этого сервиса все правильно.

[Бобр]

Ставил новый мотор, а он не лезет - болты крепления толще ушей на новом моторе. При этом болты по заводским номерам вроде бы одни и те же. И соответственно на старом моторе диаметр отверстий под болты крепления ощутимо больше - есть даже едва ощутимый люфт. Как быть - заказать новые болты (есть вероятность что приедет то же самое) или расточить уши мотора(нужен примерно миллиметр)?

[Oberon]

Сообщение от Бобр

Ставил новый мотор, а он не лезет - болты крепления толще ушей на новом моторе. При этом болты по заводским номерам вроде бы одни и те же. И соответственно на старом моторе диаметр отверстий под болты крепления ощутимо больше - есть даже едва ощутимый люфт. Как быть - заказать новые болты (есть вероятность что приедет то же самое) или расточить уши мотора(нужен примерно миллиметр)?

На старых моделях шпильки были 10мм, а посвежее 12. Ты поставил старый мотор под 10 шпильки. Купи шпильки и изготовь 4 втулки, можно вырезать из подходящей трубки, чтоб шпилька на 10 не болталась в раме. Могут быть и ещё сюрпризы.

[Бобр]

Сообщение от Oberon

На старых моделях шпильки были 10мм, а посвежее 12. Ты поставил старый мотор под 10 шпильки. Купи шпильки и изготовь 4 втулки, можно вырезать из подходящей трубки, чтоб шпилька на 10 не болталась в раме. Могут быть и ещё сюрпризы.

И они были - датчик нейтралки в картере был двухконтактный, а на мопеде был поздний, одним проводом с пластиковой клемой. Оказалось что на некоторых ст-хах стоял промежуточный вариант, его воткнул.