WSBK 2019

[ZlobniyYoughurt]

Demmel, типа V4R настолько модный мот, что близок к мотоГП и на голову выше Кавы? Я прост не в теме, но не особо верится, что прям такая разница

[Demmel]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Demmel, типа V4R настолько модный мот, что близок к мотоГП и на голову выше Кавы? Я прост не в теме, но не особо верится, что прям такая разница

Модный модный. И мощный. Но ИМХО, не такой сбалансированный как Кава. Но не на голову выше - иначе Рей бы уже снялся с чемпионата)

Двигатель V4R основан на базе двигла прототипа 2014 года. Если верить Луиджи Даллинья.

[Straga]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Demmel, типа V4R настолько модный мот, что близок к мотоГП и на голову выше Кавы? Я прост не в теме, но не особо верится, что прям такая разница

Это прост версия Рея, тип нас обманули, у нас самый сбалансированный и *****тый мот, а дукати сволочи взяли и повысили мощность своего мотора, а мы дрочили на шасси и вообще у нас резина плохая.

[Jack Sparrow]

А чо там за история с регламентом который подвинули и тем самым новая галя в него вписалась?

[MACARONE]

Сообщение от Jack Sparrow

А чо там за история с регламентом который подвинули и тем самым новая галя в него вписалась?

не было такого. Таньше был мотор V2 1200сс, теперь изза V4 по чесноку все снизили до 1000сс. Теперь как у всех литровая четверка.

[ZlobniyYoughurt]

Я думал в плане техники (не считая Гали) ХХХ рулит...

[Jack Sparrow]

Сообщение от MACARONE

не было такого. Таньше был мотор V2 1200сс, теперь изза V4 по чесноку все снизили до 1000сс. Теперь как у всех литровая четверка.

А как же ограничение на максимальные обороты?

[Artjom Ross]

Сообщение от Jack Sparrow

А как же ограничение на максимальные обороты?

Если я правильно понял обороты должны быть примерно те же что и на серийном байке, у гали так и есть. И мне вообще не понятен кипишь с v4 мотором, априлия уже 10 лет назад ездила с таким двигом и тоже Биаджи всех рвал и то же были слезы хотя всё вписывалось в регламент

[Straga]

Artjom Ross, кавасцаки побеждали 4 года к ряду, а тут их как детей уделали. Вот и стонут.

[Jack Sparrow]

Насколько я понимаю, весь "плач Ярославы" и кипешь в том, что регламент предполагает использование серийного мотика, который можно купить в магазе, слегка подшаманить и в бой и тут всё, как всегда упёрлось в бюджеты. Итальяшки, провернули старый-добрый трюк, опробованный ранее: взяли мотоджипишный прототип, доработали напильником, выпустили в продажу и запихнули в WSBK. Стоит эта радость по сравнению с конкурентами - дохуа. Япошки такой финт позволить себе не могут и их с этого бомбит. С другой стороны - их снаряд стоит меньше и потребитель может проголосовать кошельком за них, но это не точно.

[Straga]

Jack Sparrow, ***ня все это. Они прост бабки вложили в нах никому не нужный н2r, бестолковый в плане всбк, а щас горит у них. А фразы про старый добрый трюк и бюджеты, из какой то говностатьи и слов Рея.

[hehoHo]

последние 2 страницы пронизаны цитатами сайта мотогонки.ру и баснями про в4, может все таки Баутиста хорош? позиции 2-3-4-5-6-7 занимают кавы/ямахи, Дэвис только на 8

[MACARONE]

Следующие этапы расставят все на свои места. Явно Бау хорошо понимает мотоцикл. Его вклад максимален здесь. Пример с Девисом в самую дырочку.

Одно верно: такие гонки смотреть не интересно ������

[Sanches89rus]

Сообщение от MACARONE

Одно верно: такие гонки смотреть не интересно ������

Но приятно)))

[BOR]

Сообщение от Jack Sparrow

Итальяшки, провернули старый-добрый трюк, опробованный ранее: взяли мотоджипишный прототип, доработали напильником, выпустили в продажу и запихнули в WSBK. Стоит эта радость по сравнению с конкурентами - дохуа. Япошки такой финт позволить себе не могут и их с этого бомбит.

Прям легенды и мифы древнего мира.
Старый и добрый этот трюк как может быть, если итальянцы так сделали впервые?
Desmosedici всегда был 4-хцилиндровым, а в WSBK Дукати ехали на 2х цилиндрах с самого 1988го. Desmosedici, который можно было купить в магазине, действительно был репликой с GP-прототипа, но его-то в WSBK никто не отправлял. Что итальянцы действительно смогли сделать - это успешно адаптировать двигатель прототипа для серийного мотоцикла, чтобы получить возможность ехать в WSBK.
Что касается стоимости - японцы на месте не стоят и YZR-M1, как и отмороженный ZX10R, не шибко дешевле. При этом доходы у Дукати по сравнению с любым из японской 4ки несопоставимо меньше. Это какая-то странная фантазия в головах у людей - раз Дукати делают дорого, значит зарабатывают дохрена, на деле Болонский завод - это сарай по сравнению с заводами у японцев. Чего, однако, Дукати делают, а японцы нет - это вкладывают несоразмерно большую часть своего дохода в гоночный отдел.
Ну а добавить ещё надо то, что Баутиста очень умно был переведён в WSBK - он же за спутниковую команду ехал в МотоГП, а двигатель для V4 взят тоже из МотоГП. По сути, Баутиста последние 2 года ездил на этом самом двигателе, поэтому он так и выстрелил по сравнению с Дэвисом, которому с L2 нужно перестраиваться и вообще учиться настраивать этот аппарат.
Снова и снова я убеждаюсь что Хоттабыч - не только инженер, но и стратег. При нём команда Дукати в МотоГП поднялась выше, чем во все остальные годы, не считая чемпионского забега со Стоунером. При нём же Дукати в WSBK начинает шлёпать, как в старые-добрые времена. И это при нём же Aprilia разработала RSV4, с которым выиграла WSBK-2014. Умеет, могёт.