А я сегодня...

[NiLs]

Вот честно, не угадал о какой мухе тут спич идет, но не могу не согласится с Анакеным -причём почти по всем пунктам его поста выше и пусть Раис парирует-только сначала три горла прожрет ))

А я вам пока пару фоточек насыплю
и отрыгнет пусть обязательно

[Жесть]

Сообщение от December

Так, колхозники. Чугун плавим, сталь варим, трубы катаем, медь осаждаем, ферросплавы делаем, электронику собираем, танковые двигатели мультитопливные (которые всё от мазута до 105-го бензина могут потреблять) - это же ерунда, с этим любой школьник справится, зачем тут нормальные инженеры?

Ты давай тут пацанам не заливай. Чугун плавите, сталь варите?! По технологиям 50-х годов прошлого века?! Электронику собираете?! Микросхемы в печатные платы впаиваете?! Смешно. Это любой школьник может. Танковые двигатели мультитопливные? Они сколько живут? 500 часов?! По госраспилу? Такие движки еще в начале прошлого века делали. А ты вот по пробуй в движек на тот же Джимник сделать, что бы его Сузуки и Тойота на свои тачки ставили и те бегали по 300 тысяч км без проблем, он был дешевый и компактный. А самое главное на чем они это делают. )))

[December]

NiLs, Муха это скутер Ямаха T-MAX. Он типа "почти мотоцикл", потому что у него независимая от мотора задняя подвеска с ременным приводом и перевёртыш. Правда, у Раиса старшее поколение, там ещё простая вилка, рабоче-крестьянская.
Сын это круто. Завидую, мне вот не дано было...

[Жесть]

Сообщение от December

Муха - это попытка скрестить бульдога с носорогом. Как мотоцикл она говно, 45 (в среднем по модельным годам) лошадей - это ни о чём для нормального мотика. Как скутер она тоже говно: два ремня вместо одного и вилка-перевёртыш - это снижение надёжности в разы по сравнению со нормальным скутером. Ремни служат долго только в ГРМ автомобильного мотора (или на многоцилиндровых моторах типа Голды). Там да, там сотка - не предел. На одно-двухцилиндровых моторах характер нагрузки менее равномерный, и поэтому 20-30 тысяч это верхняя граница для надежной эксплуатации. Хоть в ГРМ, хоть в вариаторе, хоть в конечном приводе. А в Мухе этих ремней - два! И меняют их парой. И езда на пределе ресурса вдвое более рискованна.
Популярность - не показатель. Миллиарды мух говно выбирают, не забывай. ИМХО их берут те, кто передачи переключать не умеет, а хочет типа динамики мотоциклетной. Да только это динамика дохлой "праворульной" чесотки

Андрей ты забываешь, что я на Мухе проехал больше 100 000 км! И продолжаю ездить. Ремни менял каждые 50 тысяч, сцепление вообще на 100 тысячах поменял. Я не умею переключать передачи? Выжимать сцепления? У меня муха пережила 9 мотоциклов на которых я паралельно с ней ездил. Ты хотябы разок на Тмаксе прокатись, вместо того, что бы долго теоретизировать о том, что она не едет.)))

[December]

Жесть, по каким бы технологиям мы не работали - они позволяют вам в Мск довольно жырненько жить
Твои деньги - откуда? По сути это деньги покупателей продуктов, которые ты рекламируешь. Простых работяг со всей страны. Имей уважение.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Жесть

Андрей ты забываешь, что я на Мухе проехал больше 100 000 км! И продолжаю ездить. Ремни менял каждые 50 тысяч, сцепление вообще на 100 тысячах поменял. Я не умею переключать передачи? Выжимать сцепления? У меня муха пережила 9 мотоциклов на которых я паралельно с ней ездил. Ты хотябы разок на Тмаксе прокатись, вместо того, что бы долго теоретизировать о том, что она не едет.)))

Я дойду и до 600 кубов, и довольно скоро, ты знаешь. Но хочу начать с 400. Чтобы было с чем сравнить.
Но скорее всего после 400 будет не муха, а X-ADV. Его поругивают за мультяшную внедорожность и жидкую ветрозащиту, но как же красиво он живьём выглядит! Самое красивое двухколёсное ТС после Панигале и Диавеля. Итальянцы же рисовали. Ну и 750 кубов как бы больше, чем 530

[Жесть]

Сообщение от December

Простых работяг со всей страны. Имей уважение.

Так мы за работяг спич ведем или за инженеров?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от December

Ну и 750 кубов как бы больше, чем 530

У Хонды эти 750 едят хуже чем ямаховские 530...

[iohan]

Выехал на выходных в мини дальничек в Карелию. Цели было две, дообкатать мульт и восстановить навыки вождения у жены после более чем 5 летнего перерыва.

Кстати, за время катание на эндурике впервые у меня появилось желание сделать обзор на мотик. Сделал пол страницы заметок. Если это будет интересно кому-нибудь готов их дооформить и выложить на суд общественности) Там в основном личные ощущения от мото и некооторое сравнение с гусём адвенчером и старым мультом

[December]

Жесть, ты вправду веришь, что американцы или немцы будут покупать сталь, сваренную по технологиям 50-х?
Нет, Раис, там всё чики-пуки, в плане качества. И миллиарды вваливают в заводы, и инженеры там грамотные. Но не в экологию вваливают, на нас им насрать.
Как едет скутер - мне как бы тоже насрать. Чтобы ехать - нужен мотоцикл. Скутер нужен чтобы плавно перемещаться. Я говорю - меня бы и полтинник устроил, но он просто не может держаться в потоке автомобилей. Так что энерговооруженность 400-го Ская меня вполне устроит. 10 кило на кобылу мощности (считаю вместе со своей тушей) - это примерно трёшка БМВ с двухлитровым дизелем. Более чем достаточно.
Научу жену со мной ездить, понравится ей - тогда и поговорим о действительно мощном скутере. Новом, с салона. Но не БМВ, не везёт мне с ними. И не китайце. Значит - Ямаха, да. Выбора-то нет

[Жесть]

Сообщение от December

и инженеры там грамотные.

Ну значит есть грамотные инженеры, но ты к ним не относишься. У нас в 70-80 годах финны топоры покупали. Но не потому, что они супер топоры, а потому, что топор продавался дешевле, чем стоил металл из которого он сделан. 400 скай и Тмакс - это совершенно разные скутеры. Зачем начинать с 400-го ская или с400х мне не понятно, от слова совсем. Это какая очень замудренная Челябинская логика. Типа сначала пожрать тушенки, что бы понять, что стейк с кровью это вкусно?! А сразу нельзя стейк распробовать?!
Посмотри какое количество Тмаксов ездит по дорогам Европы. Это реально самый массовый максискутер. И покупают его вовсе не потому, что не умеют переключать передачи...

[December]

Сообщение от Жесть

Посмотри какое количество Тмаксов ездит по дорогам Европы. Это реально самый массовый максискутер.

У нас с тобой какие-то разные европы, походу меня в твою не выпускают, потому что я плохой инженер
Самые массовые там это 125-ки, потому что это у нас с автокатегорией можно только на полтиннике, а в нормальных странах порог обычно 125 кубиков. Из максиков самый попс (в моей Европе) это электро-бумер, его полицаи городские начали закупать. Сразу и не поймёшь - для них с завода убирают эту ядовито-зеленую панель сбоку.

Если сразу начинать со стейка - то очень скоро жизнь покажется скучной и никчёмной. Или потребует очень много денег для продолжения праздника, а мне лень много зарабатывать. Не люблю ответственность

[Жесть]

Сообщение от December

Самые массовые там это 125-ки

125 это не максискутеры... Электробумеры видел всего пару раз. А так да - ты редко ездишь и куда то не туда.
Мне не кажется жизнь никчемной. Хорошая еда, красивые женщины, шикарные отели, что я делаю не так?!

[ZlobniyYoughurt]

Ой все

[smoker]

Сообщение от Жесть

Хорошая еда, красивые женщины, шикарные отели, что я делаю не так?!

Звучит как крик о помощи)))))

[Жесть]

Сообщение от smoker

Звучит как крик о помощи)))))

Конечно!))) Хочу, что бы Анакин указал мне истинный путь. Осветил дорогу во мгле и невежестве.))) А то мы тут в Москве жрем в три глотки, а панкреатит и падагра у Андрея из Челябинска!)

[December]

Ну я же не за себя лично переживаю, за народ душенька болит!