Monster 800 светит сhek, не запускается двигатель

[atomynos]

Вероятно этот датчик...или цепь от него ,к нему..
[IMG][/IMG]

[k38]

Сообщение от atomynos

Вероятно этот датчик...или цепь от него ,к нему..
[IMG][/IMG]

Если не секрет, скрин из какого документа? Есть ли в открытом доступе? Код датчика 88765.1126N ?

[atomynos]

Сообщение от k38

Если не секрет, скрин из какого документа? Есть ли в открытом доступе? Код датчика 88765.1126N ?

Доступ открытый в каталогах.
Скрин из мануала на литровый монстр.В 900 и 800-ом ,и в литровом, по мануалу датчик -- 552.4.031.1A ..
Вот любопытная инфа для аналогов по этому датчику с авто фиат
https://www.ducati.ms/threads/barome...fHWDNnzkNzM05s
Чувак пишет,что можно сэкономить 200 бакинских...

[mall]

Сообщение от atomynos

Чувак пишет,что можно сэкономить 200 бакинских...

судя по номерам от фиата их либо нет нигде либо стоят 10-20 т.р., а это столкьоже сколько и за оригу Magneti Marelli, сэкономить можно только на менее именитых аналогах

[atomynos]

Сообщение от mall

судя по номерам от фиата их либо нет нигде либо стоят 10-20 т.р., а это столкьоже сколько и за оригу Magneti Marelli, сэкономить можно только на менее именитых аналогах

Ну да..так сходу не найдёшь по этим номерам,что-то..при этом сэкономив 200 баков(..инфа не актуальна...

[k38]

Сообщение от atomynos

Доступ открытый в каталогах.
Скрин из мануала на литровый монстр.В 900 и 800-ом ,и в литровом, по мануалу датчик -- 552.4.031.1A ..

Правильно ли я понял, ошибка выдаётся на этот датчик:




Или всё-таки на этот?




Добавлено через 7 минут

Сообщение от Drillor

Если не ошибаюсь, то ошибка датчика давления должна дать возможность завести мот, (но с чеком), а ошибкам иммобилайзера не должна дать возможность завести мот( тоже с чеком). Следовательно, в том, что мот не заводится, вины датчика давления нет, он служит для корректировки . Иммобилайзер, по идее, не должен дать возможность крутить стартер, следовательно, вины его тоже нет( раз стартер крутит, но не заводит). Похоже на проблему с датчиком коленвала или с массой , идущей на двигатель.

Так же подумал. Такое ощущение, что либо топливо не поступает в цилиндры, либо нет даже искры. Свечи выкрутить сегодня не смог, ключ из штатного набора не подошёл. Постараюсь эвакуировать завтра мотоцикл к себе в мастерскую и продолжить искать причину. А где находится датчик коленвала?

[Drillor]

Если не ошибаюсь, то ошибка датчика давления должна дать возможность завести мот, (но с чеком), а ошибкам иммобилайзера не должна дать возможность завести мот( тоже с чеком). Следовательно, в том, что мот не заводится, вины датчика давления нет, он служит для корректировки . Иммобилайзер, по идее, не должен дать возможность крутить стартер, следовательно, вины его тоже нет( раз стартер крутит, но не заводит). Похоже на проблему с датчиком коленвала или с массой , идущей на двигатель.

[zeprolet]

Сообщение от Drillor

Если не ошибаюсь, то ошибка датчика давления должна дать возможность завести мот, (но с чеком), а ошибкам иммобилайзера не должна дать возможность завести мот( тоже с чеком). Следовательно, в том, что мот не заводится, вины датчика давления нет, он служит для корректировки . Иммобилайзер, по идее, не должен дать возможность крутить стартер, следовательно, вины его тоже нет( раз стартер крутит, но не заводит). Похоже на проблему с датчиком коленвала или с массой , идущей на двигатель.

Вам четко пишет что отрыгнул иммо, вы начинаете лезть не туда. Иммо на разных мотоциклах ведет себя по разному...

[Drillor]

Сообщение от zeprolet

Вам четко пишет что отрыгнул иммо, вы начинаете лезть не туда. Иммо на разных мотоциклах ведет себя по разному...

Антенна иммобилайзера имеет выход на минус, датчик давления имеет выход на минус. Одному мне кажется ,что если удастся решить проблему проведением надежной массы , это будет дешевле и быстрее, чем менять кучу датчиков?