До какой температуры должны заводится наши монстры?

[hmepas]

Собственно сабж, мой сегодня не завелся, пощелкал при нажатии на стартер, напряжение меньше 12В и мигает, иногда больше, мигать перестает, но все равно не заводится. С толкача тоже не удалось.
Безонасос вроде качает (по звуку).
Вроде б даже минуса не было, дней 5 он у меня постоял на улице под чехлом. У всех так или нужно бороться?

[mnim]

Аккум старый?

[zeprolet]

Аккумулятор старый, сел, поменяй его и будет счастье, даже в -15

[MACARONE]

Ниже +15 если завелся : не дукати это, брат. Обманули тебя шакалы.

[Straga]

Сообщение от MACARONE

Ниже +15 если завелся : не дукати это, брат. Обманули тебя шакалы.

Польские прост.

[hmepas]

Сообщение от MACARONE

Ниже +15 если завелся : не дукати это, брат. Обманули тебя шакалы.

У меня видимо породистый итальянский жеребец. Гордится надо а не ныть?

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от mnim

Аккум старый?

Меняли летом, но возможно пока хранился подустать успел.

[Griffa]

После пары месяцев простоя в холодном гараже зимой завёл в - 5 на китайской аккуме
Предварительно подогрев феном..

[hehoHo]

мтс1000 в феврале заводил, сейчас в около ноль веспа с писюшным акб запускается, едет, шевелится
короч нет там блокираторов по погоде

[sergeyskorab]

В голове должен быть блокиратор, ниже -5С заводить, так себе идея

[Trust]

Сообщение от sergeyskorab

В голове должен быть блокиратор, ниже -5С заводить, так себе идея

Заводить - норм. Ехать - так себе идея...)

[KYBORG]

У дукати картер стягивает колено пока не прогреется (т.е. по посадочным местам коленвал шире чем картер на 0.15-0.30 мм. при 20*с) Это создает повышенную нагрузку на подшипники при холодном запуске даже в теплую погоду (привет любителям погазовать пока мотор не прогрелся). Соответственно чем холоднее тем больше нагрузка. Заводиться мотоцикл при этом будет, ему до фонаря. Если мотоцикл технически исправен и настроен то и в -5 заведется без проблем.

[retrosuperturbo]

Вебасту надо ставить.

[alevx]

Ставь yuasa, обычные китайцы после стоянки в холод не дают нужный пусковой ток.
у меня сдохшая yuasa без проблем заводит с напряжением 11,6, а уж 12 для неё почти норма

[Avtolomhik]

Из опыта общения с 2х колёсной техникой нового поколения...в схеме не хватает конденсатора,в пару- тройку десятков тыс.микро Фарад.Касается старых мотов.В момент пуска,просевший аккум не даёт релюхе топливного насоса включать насос.
Ездил с аккумом от авто в рюкзаке в 60 А,ч,но это не показатель.18 Ампер под баком,заводили Мот только при ежедневной эксплуатации.Недельный простой-крутит,но не заводит,хоть 60,хоть 18 А,ч.
Конечно,можно сказать,что десмодромный механизм работает при определённых оборотах при старте.
Был у меня КТМ 250 14 года,инжектор,его акк в 4 А,ч,брал только 700 м.А,ч при зарядке,но Мот заводил даже спустя 2 недели.В схеме пуска стоит кондёр,который не даёт проваливаться электронике.
Пусть это только моё мнение,но суть,надеюсь,понятна.

Отправлено с моего Redmi Note 6 Pro через Tapatalk

[zeprolet]

Сообщение от Avtolomhik

Из опыта общения с 2х колёсной техникой нового поколения...в схеме не хватает конденсатора,в пару- тройку десятков тыс.микро Фарад.Касается старых мотов.В момент пуска,просевший аккум не даёт релюхе топливного насоса включать насос.
Ездил с аккумом от авто в рюкзаке в 60 А,ч,но это не показатель.18 Ампер под баком,заводили Мот только при ежедневной эксплуатации.Недельный простой-крутит,но не заводит,хоть 60,хоть 18 А,ч.
Конечно,можно сказать,что десмодромный механизм работает при определённых оборотах при старте.
Был у меня КТМ 250 14 года,инжектор,его акк в 4 А,ч,брал только 700 м.А,ч при зарядке,но Мот заводил даже спустя 2 недели.В схеме пуска стоит кондёр,который не даёт проваливаться электронике.
Пусть это только моё мнение,но суть,надеюсь,понятна.

Отправлено с моего Redmi Note 6 Pro через Tapatalk

Очень похоже, что мертвая реле, ибо даже на мертвом аккуме насос включается еле жужа. Просто у меня была реле, щелкала, вольтметр показывал что работает, но даешь нагрузку больше 5 ватт и ее замыкало