Замена для Monster S4

[Ляксандр]

Сообщение от atomynos

1000 топ

который mts

[dezertir1]

До господи, замена с4 это с4р, с4рт/рс, файтер или уже 1200 и туда дальше . Все от бюджета зависит. Обьективно, цена качество это с4р или с4рс, если есть больше денег.

[Kuvaldish]

Я бы триумф взял

[atomynos]

Сообщение от Ляксандр

который mts

MTS тоже топ))

[December]

Сообщение от Kuvaldish

Я бы триумф взял

Трёхгоршковый или ретро-боньку?

[Kuvaldish]

Сообщение от December

Трёхгоршковый или ретро-боньку?

Ясен красен ретро)) дукати стало шлаком. Не в том плане что ломается-хер бы с ним. А в том плане что стало выглядеть как сузуке. Прямо мерзко на душе от этого... хоть бы выпустили для фанатов что-то. Почему триумф всракстоны может выпускать а дукати галуцци нет?

[mnim]

Автор, если вопрос не ограничен именно сменой классика на классика, посмотри в сторону Гипера. 821. Он посвежее

[zeprolet]

Сообщение от mnim

Он посвежее

но иметь будет автора постоянно) Есть вариант сразу решить все болячки но это +50к к стоймости.

[n1SMo]

Господа, категорически приветствую!
Да простит меня топик стартер и корифеи за оффтоп, новый тред создавать лень.

Разжуйте, пожалуйста, рисоводу по дерганиям старых дукати. Очень интересуют галуцци как замена нынешнему моту, думаю между s2r1000 и s4rs/t. Вопрос возник, поскольку катался на нескольких дукати (мтс1200эС(около 1ткм); совсем немного на - м797, мтс1260эндуро, хДиавель). Ни один из этих мотов не дергался на малых скоростях, и на м797 не заметил дергания, как и динамики)) на остальных конечно мотор бездонный и вызывает много позитива.
Еще вопрос - насколько тестастретта проблемнее с2 мотора в обслуживании и эксплуатации.
Выбирается именно монстр галуцци, про другие модели или есть уже свое мнение или не интересно. К сожалению нет знакомых, кто бы дал прокатиться на монстре, чтобы понять зайдет или нет... м797 не зашел, тк слабоват даже по меркам моего чахлого риса, но рулится приятно, кроме малого выворота руля, что смутило в нем.
Поэтому буду рад прочитать ваше мнение именно по литровым галуцци с консолью.
p.s. Заранее извините))

[tepliujka]

Сообщение от n1SMo

насколько тестастретта проблемнее с2 мотора в обслуживании и эксплуатации

Ровно во столько раз, на сколько больше там клапанов + все виды проблем, какие возникают от водяного охлаждения.

[ABC]

Ведущая звезда на 14 наполовину решает вопрос дергания на малых оборотах.
Самый дерганый - S4R 996, он же самый сложный в обслуге, он же самый интересный. Тестастретта чуть плавнее.
По мне S2R самый сбалансированный и легкий в обслуживании некромонстр из перечисленных.

[n1SMo]

Сообщение от ABC

Ведущая звезда на 14 наполовину решает вопрос дергания на малых оборотах.
Самый дерганый - S4R 996, он же самый сложный в обслуге, он же самый интересный. Тестастретта чуть плавнее.
По мне S2R самый сбалансированный и легкий в обслуживании некромонстр из перечисленных.

Удивлен, из логики считал именно с4 с тестастреттой самым дерзким.

Сообщение от tepliujka

Ровно во столько раз, на сколько больше там клапанов + все виды проблем, какие возникают от водяного охлаждения.

По клапанам не согласен, их все равно регулировать +/- 4 разницы не сыграют, а вот по системе охлаждения да, есть проблемы по помпе или по системе? Ну пробитый радик не считаем.

Поясню почему именно вопрос по дерганиям возникает - мот выбирается не на покатушки выходного дня, а для поездок и в будни в часы пик и тд, езжу много, стоять с тачками не люблю, бывает в междурядье ползешь 20-30 кмч и соответственно вопрос дергания актуален)
Пока с дерганиями на своем опыте сталкивался только на ВыРодке от хД, но на 2ой на 20 кмч))
По моей логике с2р должен быть мягче на низах, тк 2 клапана обычно лучше внизу и середине, чем 4 без изменения фаз. Так ли это в сравнении с2р1000 и с4рс/т?

[sharkwithagun]

По клапанам не согласен, их все равно регулировать +/- 4 разницы не сыграют

- Ребята я ничего не понимаю в дукати, подскажите пожалуйста, какой мотор сложнее в обслуживании?
- Привет! Сложнее в обслуживании водяные моторы
- НЕ СОГЛАСЕН

[tepliujka]

Сообщение от n1SMo

По моей логике с2р должен быть мягче на низах

s2r1000 трясет до 5 тысяч оборотов. До 3 тысяч едешь на сцеплении.

[n1SMo]

Как-то вы невнимательно читаете. Речь о клапанах. Поэтому для меня это не аргумент, ну чуть дороже десмо, но их все равно регулировать в те же интервалы.

Сообщение от sharkwithagun

- Ребята я ничего не понимаю в дукати, подскажите пожалуйста, какой мотор сложнее в обслуживании?
- Привет! Сложнее в обслуживании водяные моторы
- НЕ СОГЛАСЕН