![]() |
|
![]() |
#2 |
Banned
|
![]()
рабочий диапазон температур от 40С до 120С или в Форенгейтах соответственно 104F до 248F, если температура ниже нижнего предела на дисплее выводится надпись LO, если температура поднимется выше верхнего предела - HI, если не остановиться и не остыть при этом, и температура продолжит расти и поднимется выше +125С то поятвятся прочерки --- + загорится значёк с изображением двигателя.
Мануал можешь здесь качнуть (выше инфа из него) http://www.pdfmotomanual.com/index.p...274730508b5f5a |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | 3акат (17.04.2015) |
![]() |
#3 |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
|
![]()
завел свой мульт .....завелся он, как мне показалось, на 1 цилиндре..... Потом, секунд через 10-15 затарахтел как обычно...... Пока грел, щупал как нагревается.... Мне показалось, что нижний цилиндр медленнее нагревания чем верхний.
Это как??? |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Banned
|
![]()
могут ли нижняя и верхняя траверсы сместиться, (повернуться на угол относительно вертикальной оси) при скользячке, визуально всё целое, ограничители поворота на раме целые, но крепление фары и фара с поворотниками выглядит повёрнутой.
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
maestro alluvione
Регистрация: 19.01.2014
Адрес: Пермь
Мотоцикл: S2R 800, S4Rt, 1200S - были; 1200S - есть
Сообщений: 10,358
Репутация: 10610
|
![]() Цитата:
Начни уже делать)) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
maestro alluvione
|
![]()
Серега, пора уже ремонтировать, а ты все вопросы задаешь)
__________________
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
famoso presto
|
![]()
друзья, помогите советом "малосведущему тюнингатору"...
![]() Решил проверить свечу, а в результате пришлось "раскалывать" двигатель.( Свеча оказалась в масле... просветили вертикальный цилиндр "эндоскопом" и увидели неглубокие царапины... приняли решение о разборке двигателя для выяснения причины... оказалось, что вкладыши (у шатунов) с задирами и царапинами, но цилиндры и поршни - в удовлетворительном состоянии и можно обойтись полировкой... Я посмотрел на цену оригинальных колец (410$) и пальцев (70$) (http://www.2wheelpros.com/oem-parts/...sembly.html)и понял, что целесообразнее немного переплатить и приобрести тюннинговый комплект... например, что-нибудь от JE Pistons (15-18 тыс.р.)... Но у меня (Monster S4) диаметр поршня 94мм, а я нахожу только 94 мм только для двуклапанных, на 4V 96 и выше (http://www.ebay.com/itm/JE-PISTONS-1...494efe&vxp=mtr)... Дайте совет, что мне лучше сделать: искать на 94мм или расточить и установить поршень под 96мм. Буду рад любому совету, кроме оскорбляющему... P.s. а может "раз такая пьянка пошла" поискать б/у двигатель от S4R(S) в сборе??? встанет? что придется менять еще? Последний раз редактировалось Zuber; 28.04.2015 в 21:46. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
famoso presto
|
![]()
Неужели никто мне не может дать хоть какой-то совет? Моих знаний хватает только для того, чтобы строить глупые умозаключения...
![]() Таких например: А можно установить комплект цилиндров с поршнями от Ducati 748 SPS http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-S...25817a3c7e)??? |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
GV tifoso
Membro DOC-Russia
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Molto buono.
|
![]() |
![]() |
![]() |