Электромототехника

[December]

5 киловатт - это уже нужна категория А, но на лишение ещё не поедешь
https://bikepost.ru/blog/electric/82...-MAX-2019.html

[Palych]

электромот класс наверное. охота попробовать.
но в конце сезона посидел на хонде которая с автоматом.
левая рука и ного были очень удивлены отсутствием рычага сцепы и лапки кпп и я реально не знал как эти конечности пристроить)))
Понятно что это дело привычки, но первое время как то не по себе)

[Fotograf]

Сообщение от Palych

электромот класс наверное. охота попробовать.
но в конце сезона посидел на хонде которая с автоматом.
левая рука и ного были очень удивлены отсутствием рычага сцепы и лапки кпп и я реально не знал как эти конечности пристроить)))
Понятно что это дело привычки, но первое время как то не по себе)

Привыкаешь быстро, и на обычном моте потом сильно напрягает жать сцепление и дергать ножкой. На электро ножку оставил, чтоб не отвыкать совсем, она включает режим ехать-не ехать, а вот сцепление да, бывает с электрички на обычный пересаживаешься, и втыкаешь передачу без сцепления

[zeprolet]

Сообщение от Fotograf

Привыкаешь быстро, и на обычном моте потом сильно напрягает жать сцепление и дергать ножкой. На электро ножку оставил, чтоб не отвыкать совсем, она включает режим ехать-не ехать, а вот сцепление да, бывает с электрички на обычный пересаживаешься, и втыкаешь передачу без сцепления

Видел фыжыр, без сцеплы но с передачами, странный аппарат. Кто знает как работает?

[sharkwithagun]

Сообщение от zeprolet

Видел фыжыр, без сцеплы но с передачами, странный аппарат. Кто знает как работает?

Типа центробежного сцепления, газ поднимаешь, оно схватывается, как на скутерах, но травить на таком аппарате достаточно сложно, хотя дело привычки, катался немного на таком.

[December]

Там обычная КПП, так что центробежное бы не прокатило, оно не разомкнется для переключения. Просто привод сцепления управляемый электроникой. Недоробот, я бы сказал, и это не квикшифтер, принцип совсем другой.

[zeprolet]

Сообщение от December

Там обычная КПП, так что центробежное бы не прокатило, оно не разомкнется для переключения. Просто привод сцепления управляемый электроникой. Недоробот, я бы сказал, и это не квикшифтер, принцип совсем другой.

Ну харлеи же на центробежном ездят на обычной кпп. но в фыжыре конечно же нет не оно, ты прав. уже почитал, шляпа, у выфера лучше.

[December]

Сообщение от zeprolet

Ну харлеи же на центробежном ездят на обычной кпп. но в фыжыре конечно же нет не оно, ты прав. уже почитал, шляпа, у выфера лучше.

Выфер, NC-серия и новая Африка - там роботы с двумя сцеплениями. Но есть и другой тип автомата у Хонды - на мотоцикле DN-1. Там адаптированный поршневой гидроагрегат от хондовских вилочных погрузчиков. Так говорят злые языки. Хонда говорит что разработала его для мотика специально, с нуля.

[zaskar]

[andrey556666]

Красивый.
А что за передняя подвеска у него?

[BOR]

Сообщение от zaskar

Это дипломная работа студента миланской политехнической школы дизайна. Есть инфа что разрабатывалась она в сотрудничестве с центром дизайна Ducati, но это самое близкое упоминание официального Ducati в этой работе, которое есть.
Так что скорее всего эта работа пойдёт в копилку к дизайнерам, до реальности ей далеко. Плюс, Ducati могут быть чуть ли не последними, кто представит электробайк, потому что одной из главных фишек Ducati всегда был вес мотоцикла, который ниже, чем у конкурентов.
В интервью, про которое все говорят, но никто по факту не читал, где Клаудио Доменикали якобы говорит, что будет задерживать выпуск электрического Дукати, на самом деле он говорит следующее:

Domenicali: Yes, I think electric propulsion will be very interesting for the future, uh, even if we still consider today to be too early for how the technology of the battery is, and so when you put that on a motorcycle you have to compromise very much the weight currently if you want to achieve a reasonable range. So it will come but it needs some more time.

MO: You just need more energy density?

Domenicali: Yes.

Вкратце, он не отрицает, что будущее наступит и электромотоциклы придут, но если делать электричку сейчас, то вес компонентов запорет всё. Как только батарейки станут поплотнее, так сразу и электродукати увидим.
Как я уже раньше говорил, электровелик они сделали не ради велика. Это база, с которой они начали всю тему изучать.

Оригинал интервью здесь

[Oberon]

С приходом электричек станет вообще всё равно, какой марки мотоцикл. Ни тебе разницы в количестве цилиндров, ни сушняка, ни десмодрома... Один дизайн да подвески. И китайский электромотор на китайских батарейках...

[BOR]

Сообщение от Oberon

С приходом электричек станет вообще всё равно, какой марки мотоцикл. Ни тебе разницы в количестве цилиндров, ни сушняка, ни десмодрома... Один дизайн да подвески. И китайский электромотор на китайских батарейках...

Готов поспорить, что кто-то лет 100 назад говорил, что с приходом транспорта на ДВС всем станет всё равно какой породы лошадь. Ни тебе разницы в количестве овса, подковах, способах навоз убирать, шерсть расчёсывать... Одни железки. И бензиновый мотор на бензине...

Следующим поколениям будет вообще пох, поколение Z мотоциклы едва ли покупает, зато тратит 160к на Яблофон. Вот о чём беспокоиться надо!

[Rayn]

Сообщение от Oberon

С приходом электричек станет вообще всё равно, какой марки мотоцикл. Ни тебе разницы в количестве цилиндров, ни сушняка, ни десмодрома... Один дизайн да подвески. И китайский электромотор на китайских батарейках...

Сушняка уже нет )

Гипер охуенен!
Воистину охуенен!

[Borismoto]

Отечественная разработка https://www.youtube.com/watch?v=rkuZslvc_kk&t=