27.01.2022, 18:06 | #10 | ||
Molto buono.
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
Если воду будет гнать внутрь поворота, то на пути движения колеса будет собираться водяной вал еще большего размера, а следовательно увеличивать вероятность аквапланирования. поэтому воду выводит под среднюю часть колеса. Когда мотоцикл едет без наклона и без руления то там особо без разницы, т.к. переднее колесо узкое и оно продавливает воду. Ну и нужно быть идиотом что бы дубасить по луже ил колее с водой. Почему именно на поворот работает передняя шина? Потому что это твой единственный орган управления. И если в повороте у тебя поползет переднее колесо то будет падение. При прямолинейном движении хоть за аквапланируйся, ты можешь это даже не заметить. Можно провести аналогию с торможением. Если заблокировать переднее колесо при прямолинейном движении то мало вероятно что ты упадешь. Если блокирнуть с повернутым рулем то вероятность 90% По заднему колесу: Основная задача не проскальзывать при ускорении. Поскольку заднее широкое, то оно не может продавить большой водный вал, соответственно нарезка сделана для прямолинейного ускорения. в итоге страдает наклон. Но нужно быть клиническим идиотом что бы открывать дроссель в повороте в дождь. По итогу проблема прямолинейного движения по воде для переднего колеса решена продольной нарезкой (прим. Pirelli Angel GT2. Ну или посмотреть на трековую дождевую резину с развитыми ламелями и продльной нарезкой) Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
||
Пользователь сказал cпасибо: | Ми-24 (28.01.2022) |