Как привести в порядок моторную крышку?

[Kolya_xr]

Вариант 1.
Покрасить "порошком" - в нормальной конторе ценник 3000р назвали и главное нужно ее всю разобрать до металла%)
Меня смущает смотровое окно, я боюсь оно какое-то одноразовое, вытащу и придется новое покупать)))

Вариант 2. Покрасить краской из краскопульта/баллончика.
Сотрется быстро опять. Или какой-то лак бывает прочный?

Вариант 3.
Шлифануть до металла и полирнуть. Ну только вот лицевую часть, где дукати написано и вот этот кант вокруг.
Самое бюджетное, но хз как выйдет и чо ваще это будет%)

Что еще можно придумать

[Полярник]

я аэрографию заботваню какую-нить. даже снимать не буду, прям на моте

[Tema ducatista]

Смотровое окно не одноразовое.
Красили из краскопульта, потом полировали надпись. Но обычная краска в скорости отлетать начала в "сложных" местах. Так что я за 1, 3 варианты
Но надпись полировать во всех случаях


Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!

[Kolya_xr]

Tema ducatista, а ты снимал окошечко сам?

[texwod]

Изначально крышка покрашена, так и должно быть. То есть, делать нормально, без всяких колхозов
Да, дорого, но и результат хорош. Нет денег - кататься так, ничего криминального.
Еще вариант присобачить слайдер или типа того. Бывают же, вроде, из афтермаркета какие-то. Не сотрется Но опять же, цена.

[krys]

Если не хочешь снимать стекло - не снимай. Резинки и само стекло температуру порошка должны выдержать. Снять старую краску удобнее пескоструем. Чтоб стекло не побить песком, вырежи из жести шлепик и на хороший двухсторонний скотч прилепи. Все должно быть ОК.

[Kolya_xr]

krys, очкую что не выдержит температуры, ага)) вроде как до 200 град. в течении 20 мин греют

[Tema ducatista]

Сообщение от Kolya_xr

Tema ducatista, а ты снимал окошечко сам?

Да, выдавливаешь его просто


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

[krys]

Сообщение от Kolya_xr

krys, очкую что не выдержит температуры, ага)) вроде как до 200 град. в течении 20 мин греют

Хочешь сказать, что не бывает случаев, когда масло достигает таких температур? Температурный режим деталей имеет задел прочности.

В свое время красили порошком маятник ничего не выпрессовывая. Все ОК.

Коль, ну и нужно определиться насчет чего очковать: либо сломаешь при разборке, либо в печке лопнет Какая тебе разница? Второй вариант имеет меньшие трудозатраты и большие шансы на успех

[Tilky]

Стекло и резинка вокруг выдержит, проверено неоднократно.
Проблема с пескоструем другая: Все сопрягаемые поверхности и резьбы надо защитить, иначе всё это будет не пригодно.

Я сам очищал крышку в ручную, с помощью смывки и корщётки. Вынимал смотровое стекло.
Дальше деревянными чопиками защищал все круглые посадочные места и отверстия. А заднюю часть, ту что к мотору, заклеивал малярным скотчем.

Покрасить такую штуку стоит 300-400 рублей, не больше.

После покраски, защитив всё вокруг надписи, можно с неё содрать краску и отполировать.
Крупного фото нет, есть такое.

Вот есть другая крышка, тоже порошком крашена, и тоже надпись ободрана.

[retrosuperturbo]

Я за вариант номер 3, то есть за полировку, но это дело вкуса, да и тогда все надо полировать.
Выглядеть будет примерно так:






И у Сигля почти все с полированными крышками, тож можно посмотреть на его сайте

[Kolya_xr]

Игорь, масло 200град?) это у тебя на 749 было, стесняюсь спросить?)))

[krys]

Сообщение от Kolya_xr

Игорь, масло 200град?) это у тебя на 749 было, стесняюсь спросить?)))

На моих мотоциклах такого не было. Масло 200 градусов - это не норма. Однако известны случаи перегрева до таких температур, что вкладыши привариваются к валу, но при этом ни разу масло не гнало из-за расплавившегося стекла с уплотнителями
К слову, в теме про масло кто-то из форумчан писал, что на его Дуке 180 град. - это норма.

Что касается полировки ...
Когда начнешь полировать до зеркального блеска, сто раз пожалеешь, что не стал красить

[Kolya_xr]

Tilky, с резьбой понятно, тут нет проблем)

[Tilky]

Сообщение от krys

Когда начнешь полировать до зеркального блеска, сто раз пожалеешь, что не стал красить

Это точно. Чтобы нормально отполировать, желательно иметь целый арсенал шкурильно-полировальных инструментов.