Замеры на Диностендах

[MACARONE]

Давайте, кто не стесняется, будем показывть друг-другу свои кривые ... графики.


Начну я, смотрите:

Сегодня обкатал монстра на иннерционном диностенде DINOLAB.

Имеем следующий аппарат:
- Ducati S4R Monster 2003
- пробег 21 300 км
- фильтр нулевого сопротивления
- выхлоп Терми полный
- Мозг рейсинговый
- Резина Мшлен пилот Пауэр 3 новая
- Сцепа STM EVO со слиппером

В итоге:
- Мощность 95,7 лс на колесе (на валу показывает теоретическую расчетную мощность 104,6 лс).
- Крутящий момент 87,2 Нм на колесе (на валу теоретический расчетный 92,95 Нм)
- Максимальная скорость в отсечку 255,6 (в идеализированных условиях) по спидометру показывал около 270 км/ч

Понятно, что мот не новый. Но в буклетике к мотоциклу заявлены 113 лс, (где?) поэтому я немного удивился увидеть результаты, но что есть.













Может кто имеет что сказать, прокомментировать мои результаты.
Помнится KolyaXR говорил что со своего S4R снимал 120лс.

[RUB's]

Сейчас Моремано, по фотке тебе все расскажет. Даже на кривые не посмотрит

[Straga]

MACARONE, врут эти династэнды! Я по фото вижу что там 130лс и 110нм крутящего!

[MACARONE]

Зовите Серегу

[voland]

Галю бухач бери!)

[Palych]

Антонио, десмодромы может не регулировали, вот и потеря...

[ZlobniyYoughurt]

Да диностенды это вообще пальцем в небо обычно, можно только сравнивать показания на одном диностенде одного и того же мота после настройки, и то не всегда )

[chandlerbing]

Потеря 15-17 л.с. за 12 лет жизни двигателя не самый ещё плохой случай, если эта потеря вообще имеет место быть.
Рекомендую проверить динамику разгона и макс. скорость, найти средние показатели и сравнить с похожими мотоциклами других владельцов, в секундах правды будет больше чем в hp и Nm.

Основываясь на своём автомобильном опыте, рекомендую сделать ещё пару замеров на альтернативных стендах, так будет яснее. Но вообще, замер на стенде, как тут верно подметили, годен только лишь для настройки ДВС, достижения желаемой полки момента, прироста мощности и их контроля.

Единственный верный вариант это купить новый мот, найти стенд где показания совпадут со спеками (не забывая при этом про разницу между показаниями с колеса с нагрузкой и без, с коленвала/маховика), и дальше там "наблюдаться".

[MAZaic]

а сколько было прогонов?

[chandlerbing]

Ну и ещё, раз уж двигатель успешно раскрутил 6ю передачу до отсечки на стенде, то осмелюсь предположить, что пациент более чем жив и работает корректно.

[Straga]

chandlerbing, ты посмотрел откуда ТС? Ближайший второй диностенд в Перми и тот начнет работал осенью, в Екб нет их вообще.

Добавлено через 1 минуту
А в Москве в каждой мастерской есть диностенд?

[kazalukaka]

По фоткам видно, что стенд не врет. Попробуй проделать тоже самое, но в красных макасах. Если не поможет, регулируй там ченить

[kazalukaka]

Кстате, а в буклетике указана мощнасть на колесе? Может потерялась по пути

[SPENKER]

было бы где мерить(((

[chandlerbing]

Straga, Перечитай ещё раз моё сообщение, я никого не принуждал следовать моим рекомендациям.

Стендов в Москве достаточно.